緊急降落使波音面臨進一步壓力：需要「嚴重轉型」，Buttigieg説

下雨時，波音公司（NYSE：BA）就像最近一系列機械故障，迫使緊急降落的突出表現。

今年1月，該公司在飛行途中一個門板爆炸后接受了美國聯邦航空管理局（FAA）的調查，本周在涉及其飛機的其他事件后仍在顯微鏡下。

最近一次發生在周三晚上，涉及美國航空集團（American Airlines Group Inc.）。(NYSE：AAL）波音777飛機，載有249人。這架飛機已經離開達拉斯—沃斯堡國際機場，但輪胎爆裂迫使它宣佈緊急降落在洛杉磯國際機場。

就在兩天前，另一架波音777飛機在從澳大利亞悉尼起飛飛往舊金山的途中，被迫緊急降落在悉尼，因為有報道稱飛機起落架液壓油溢出。

此前一周，另一架波音777從舊金山起飛，飛往日本大阪，在起飛時一個輪子脱落，迫使其緊急降落在洛杉磯國際機場。這個256磅重的車輪在降落的地方撞毀了停放的汽車。

這些最新的事件雖然對波音公司來説是不幸的，但對FAA調查結果沒有影響，當時它調查了波音公司及其機身供應商Spirit AeroSystems Holdings Inc（NYSE：SPR）生產設施的安全標準。

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這項調查是在阿拉斯加航空集團公司之后進行的。(NYSE：ALK）1月份插頭門爆炸，89次審計中有33次不合格，13次審計中有7次不合格。

FAA表示，不符合規定的領域包括波音公司的製造過程控制、零件處理和存儲以及產品控制。

航空監管機構給波音公司30天的時間來解決其調查結果。美國聯邦航空局首席行政官邁克·惠特克（Mike Whitaker）周二在交通部新聞發佈會上強調了這一點。

「在接下來的30天里，我們希望與波音公司一起確定里程碑。這是未來90天的第一個業務訂單，」他説。

在同一次新聞發佈會上，運輸部長Pete Buttigieg説：「波音公司需要在響應能力、文化和質量問題方面經歷一次嚴重的轉型。

與此同時，歐盟航空安全局（EASA）代理執行董事周四表示，如果有必要，他將暫停監管機構對波音噴氣式飛機生產的批准。

儘管他表示，他對波音正在解決其安全問題感到放心，但當被問及是否準備停止對波音的批准時，他告訴路透社：「如果需要的話，是的。」

上周末，在南卡羅來納州查爾斯頓，一名提供證據反對波音公司安全標準的舉報人被發現死亡，顯然是死於自己造成的槍傷。

約翰·巴內特在南卡羅來納州法院作證和盤問期間被發現死在他住的酒店停車場的卡車上。周六，當他沒有出現接受法律團隊的進一步詢問時，酒店聯繫了，工作人員發現他已經死亡。

巴尼特的兄弟羅德尼（Rodney）周三告訴記者，這位前波音員工在向波音公司的老闆報告安全問題后，由於「受到敵對的工作環境」，一直患有創傷后應激障礙和焦慮症。

調查這起明顯的自殺事件的警方説，他們在卡車上發現了一封遺書，但沒有透露更多細節。

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