夏威夷控股公佈2023年第四季度和全年財務業績

檀香山2024年1月30日電/美通社/ -- Hawaiian Holdings，Inc.（納斯達克股票代碼：HA）（「公司」），夏威夷航空公司的母公司。（「夏威夷」）今天公佈了2023年第四季度和全年的財務業績。

夏威夷航空公司總裁兼首席執行官彼得？英格拉姆（Peter Ingram）表示：「我感謝我們的團隊取得了非凡的成就，包括在充滿挑戰的一年中實現了基礎投資。」 「我們的網絡需求強勁，隨着市場復甦，我們的品牌在日本仍然強勁，我們看到毛伊島的旅遊業穩步改善。 我們預計與阿拉斯加的合併將創造一個更具競爭力的合併航空公司，定位夏威夷航空公司品牌在未來幾年蓬勃發展。「的情況

2023年第四季度-主要財務報告和業績

GAAP

同比變化

調整后（a）

同比變化

淨虧損

（1.012億美元）

（5100萬美元）

（1.227億美元）

（9800萬美元）

稀釋每股收益

（$1.96）

（$0.98）

（$2.37）

（$1.88）

税前利潤率

（19.0%）

（10.4）分。

（22.9%）

（18.6）分。

EBITDA

（7，180萬美元）

（6570萬美元）

（9810萬美元）

（1.237億美元）

每個ASM的運營成本

15.30美分

（0.16）分

11.77美分

0.88分

2023年全年-主要財務報告和業績

GAAP

同比變化

調整后（a）

同比變化

淨虧損

（2.605億美元）

（2040萬美元）

（3.135億美元）

（1.031億美元）

稀釋每股收益

（$5.05）

（$0.38）

（$6.08）

（$2.00）

税前利潤率

（12.1%）

（1.0）分。

（14.5%）

（4.5）分。

EBITDA

（1.036億美元）

（4，180萬美元）

（1.69億美元）

（1.38億美元）

每個ASM的運營成本

14.90美分

（0.36）

11.29美分

0.51美分

（a）有關調整后淨虧損、調整后攤薄每股收益、調整后税前利潤率、調整后息税折舊攤銷前利潤和調整后每個ASM的運營成本（CASM不包括燃料和非經常性項目）與各自最直接可比的GAAP財務指標的對賬，請參見表4。

統計數據，以及所報告的非GAAP財務指標的對賬，可以在附表中找到。

流動資金及資本資源

於二零二三年十二月三十一日，本公司已：

收入環境

在毛伊島野火之后，夏威夷看到從北美到毛伊島的旅行穩步恢復。 非毛伊島航線和日本以外的國際市場繼續表現良好，需求保持穩定。 在國際市場，美國和其他銷售點的強勁需求，加上日本始發客流量的增加，使國際客座率同比增長20.7%。 高端產品在2023年第四季度和全年繼續表現強勁。

該公司2023年第四季度的整體營業收入較2022年第四季度下降8.5%，產能增加3.3%。 除了毛伊島野火的影響外，2022年與流行病相關的腐敗和被壓抑的旅遊需求帶來的收入同比下降。 該公司2023年的整體營業收入較2022年增長2.8%，產能增長8.1%。

2023年第四季度的其他收入較2022年同期下降15. 9%，主要受貨運收入減少的影響。 由於疫情相關影響持續，二零二二年的貨運活動高於正常水平。 2023年全年其他收益較2022年下跌16. 2%，乃受貨運收益及合約服務減少所帶動。

2023年第四季度及全年亮點

路線和定期服務

獎勵和表彰

客人體驗

環境、社會和公司治理

2023年5月，該公司發佈了2023年企業Kuleana(責任)報告，提供了環境、社會和治理(ESG)優先事項的進展，其中包括一份脱碳路線圖，其中包括以可持續航空燃料(SAF)取代石油噴氣燃料(SAF)為重點的降低温室氣體排放的中期目標；計劃到2035年將每收入噸英里的生命周期噴氣燃料排放量減少45%；以及到2030年用SAF取代10%的傳統噴氣燃料的努力。該報告還強調了夏威夷的員工多樣性，包括美國主要航空公司中女性飛行員比例最高。

2023年的其他活動包括：

公司繼續專注於創造長期價值，並積極影響其服務的人員、環境和社區。該公司將於2024年春季發佈其第五份年度企業庫萊納報告。

合併協議

2023年12月3日，阿拉斯加航空集團和夏威夷航空公司宣佈達成最終協議，阿拉斯加航空公司將以每股18.00美元的現金收購夏威夷航空公司，交易價值約為19億美元，其中包括夏威夷航空公司9億美元的淨債務。合併后的公司將為消費者打開更多的目的地，並在太平洋地區、美國大陸和全球範圍內擴大關鍵航空服務選項和准入的選擇。收購取決於所需的監管批准、公司股東的批准。和其他常規成交條件。預計自公告日起12-18個月內成交。

2024年第一季度展望

下表匯總了公司對截至2024年3月31日的季度的預期，與截至2023年3月31日的季度業績相比，以預期百分比變化表示。這些數字包括公司貨輪業務的預期影響，預計這些影響還不是很大。

項目

2024年第一季度GAAP指導

非GAAP等值

2024年第一季度非GAAP指導

可用座位里程(ASM)

上漲2.5%至5.5%

每ASM營業收入(RASM)

下跌1.0%至上漲2.0%

每ASM成本(CASM)

上漲5.0%至上漲7.2%

CASM不包括燃料和非經常性項目(A)

上漲8.0%至上漲11.0%

消耗的噴氣燃料加侖(C)

上漲4.0%至上漲7.0%

每加侖平均燃油價格，含税和運費(B)

2.66美元

每加侖經濟燃油價格(A)(B)(C)

2.71美元

實際税率

~21%

2024年全年展望

下表匯總了公司對截至2024年12月31日的全年的預期，以預期百分比變化表示，與截至2023年12月31日的年度業績相比。這些數字包括隨着公司建立貨運業務而對公司貨運業務的預期影響。

項目

GAAP 2024年全年指導

非GAAP等值

非GAAP 2024年全年指導

ASM

上漲6.0%至上漲9.0%

CASM

上漲0.7%至上漲3.0%

CASM不包括燃料和非經常性項目(A)

持平至上升3.0%

消耗的噴氣燃料加侖(C)

上漲4.0%至上漲7.0%

每加侖平均燃油價格，含税和運費(B)

2.55美元

每加侖經濟燃油價格(A)(B)(C)

2.59美元

資本支出

5億至5.5億美元

(A)見表3和表4，對不包括燃料和非經常性項目的CASM和每加侖經濟燃料價格與其各自最直接可比的GAAP財務計量進行對賬。

(B)每加侖平均燃料價格和每加侖經濟燃料價格估計數是基於2024年1月12日的燃料遠期曲線。

(C)所消耗的噴氣燃料加侖不包括在貨輪業務中使用的燃料，因為這些費用是不由該公司承擔的傳遞費用。

統計信息以及某些非公認會計准則財務衡量的對賬可見所附表格。

投資者電話會議

公司的季度和全年收益電話會議定於今天(2024年1月30日)下午4：30開始。東部時間(美國)。電話會議將通過互聯網進行現場直播。投資者可以在該公司網站的投資者關係部分收聽現場音頻網絡直播，網址為HawaianAirlines.com。對於那些無法參加網絡直播的人，電話會議將被存檔，並在公司網站的投資者關係部分提供90天的時間。

關於夏威夷航空

現在，夏威夷航空公司已經連續運營95年了，它是夏威夷ʻI最大、服務時間最長的航空公司。夏威夷航空每天提供約150個夏威夷羣島內的航班，夏威夷ʻI與15個美國門户城市之間的直達航班--超過其他任何航空公司--以及連接檀香山與美屬薩摩亞、澳大利亞、庫克羣島、日本、新西蘭、韓國和塔希提島的服務。

康泰納仕旅行者和TripAdvisor的消費者調查顯示，夏威夷航空公司在所有提供夏威夷ʻI的國內航空公司中名列前茅。該航空公司被福布斯評為2022年夏威夷ʻI最佳僱主，並在過去兩年中榮登旅遊+休閒公司全球最佳航空公司榜首。根據美國運輸部的報告，夏威夷航空公司的準點率也連續18年(2004-2021年)領先於美國所有航空公司。

該航空公司致力於通過為跨太平洋航線上的所有乘客提供免費餐飲以及主艙和高級艙座位不收取更改費的便利，將人們與阿羅哈聯繫起來。夏威夷里程會員還享有永不過期的里程靈活性。作為夏威夷的家鄉航空公司，夏威夷航空公司鼓勵旅客旅行波諾，並安全和尊重地體驗島嶼。

夏威夷航空公司是夏威夷控股公司(納斯達克代碼：HA)的子公司。欲瞭解更多信息，請訪問HawaianAirlines.com。關注夏威夷人的推特更新(@HawaianAir)，成為Facebook(夏威夷航空公司)的粉絲，並在Instagram(夏威夷航空公司)關注我們。有關求職帖子和更新，請關注夏威夷人的LinkedIn主頁。

媒體查詢，請訪問夏威夷航空公司的在線新聞編輯部。

前瞻性陳述

本新聞稿包含1995年《私人證券訴訟改革法》所指的前瞻性陳述，反映了公司對某些當前和未來事件及財務業績的當前看法。此類前瞻性陳述包括但不限於，公司對來年的定位；對額外航線服務的計劃；與阿拉斯加合併有關的期望；對A321機隊和飛行中便利設施套件安裝Starlink系統的期望；與夏威夷貨機運營有關的期望；公司的環境承諾；公司對第一財季和2024財年的展望；以及與上述任何一項所涉及的歷史事實或假設無關的其他事項的表述。「預期」、「預期」、「項目」、「打算」、「計劃」、「相信」、「估計」等詞語以及類似的表述也旨在識別此類前瞻性表述。這些前瞻性表述現在和將來都會受到與公司運營和業務環境有關的許多風險、不確定性和假設的影響。所有這些都可能導致公司的實際結果與這些前瞻性陳述中明示或暗示的未來結果大不相同。

公司會受到風險、不確定性和假設的影響，這些風險、不確定性和假設可能會導致公司的結果與此類前瞻性陳述明示或暗示的結果大不相同，包括公司不時在公司的公開文件和公告中討論的風險、不確定性和假設，包括公司的年度報告Form 10-K和公司的季度報告Form 10-Q。以及公司可能不時向美國證券交易委員會提交的其他文件。本文中包含的所有前瞻性陳述都是基於公司在本新聞稿發佈之日可獲得的信息。*公司不承諾公開更新或修改任何前瞻性陳述，以反映本新聞稿發佈之日之后可能發生的事件或情況，即使經驗或未來的變化明確表明，本文中明示或暗示的任何預期結果將無法實現。

表1。

夏威夷控股有限公司

合併業務報表

(千，每股數據除外)(未經審計)

截至12月31日的三個月

截至12月31日的12個月

2023

2022

%更改

2023

2022

%更改

(單位為千，每股數據除外)

營業收入：

乘客

$1,601,621

$1,650,841

(7.6)%

$2,460,005

$2,335,440

5.3%

其他

67,453

80,194

(15.9)%

256,279

305,827

(16.2)%

合計

669,074

731,035

(8.5)%

2,716,284

2,641,267

2.8%

運營費用：

工資和福利

223,012

218,045

2.3%

951,524

833,137

14.2%

飛機燃油，含税和運費

202,059

213,204

(5.2)%

766,133

817,077

(6.2)%

飛機租金

28,914

25,859

11.8%

109,741

103,846

5.7%

維護材料和維修

75,296

65,219

15.5%

244,296

236,153

3.4%

飛機和乘客服務

44,815

42,060

6.6%

176,698

152,550

15.8%

佣金和其他銷售

30,808

32,076

(4.0)%

117,132

113,843

2.9%

折舊和攤銷

32,840

33,735

(2.7)%

133,615

136,169

(1.9)%

其他租金和着陸費

44,797

37,122

20.7%

171,371

147,143

16.5%

購買的服務

36,001

33,637

7.0%

144,822

129,350

12.0%

特殊項目

10,561

12,500

(15.5)%

10,561

18,803

(43.8)%

其他

51,721

50,365

2.7%

184,066

163,250

12.8%

合計

780,824

763,822

2.2%

3,009,959

2,851,321

5.6%

營業虧損

(111,750)

(32,787)

240.8%

(293,675)

(210,054)

39.8%

營業外收入(費用)：

債務貼現和發行成本的利息支出和攤銷

(22,358)

(23,054)

(90,540)

(95,815)

利息收入

13,543

11,858

57,231

32,141

資本化利息

3,123

1,070

8,833

4,244

定期收益淨成本的其他組成部分

(1,707)

1,252

(6,614)

5,065

燃料衍生品虧損

(6,992)

(1,978)

(12,619)

(3,041)

債務清償損失

-

-

-

(8,568)

投資收益(虧損)淨額

6,304

(4,563)

(602)

(43,082)

外債損益

(7,245)

(15,629)

11,500

26,667

其他，淨額

100

913

(1,308)

(1,406)

合計

(15,232)

(30,131)

(34,119)

(83,795)

所得税前虧損

(126,982)

(62,918)

(327,794)

(293,849)

所得税優惠

(25,800)

(12,758)

(67,300)

(53,768)

淨虧損

$(101,182)

$(50,160)

$(260,494)

$(240,081)

每股普通股淨虧損：

基本

美元人民幣(1.96)

美元人民幣(0.98)

美元人民幣(5.05)

美元人民幣(4.67)

稀釋

美元人民幣(1.96)

美元人民幣(0.98)

美元人民幣(5.05)

美元人民幣(4.67)

已發行普通股加權平均數：

基本

51,655

51,413

51,596

51,361

稀釋

51,655

51,413

51,596

51,361

表2。

夏威夷控股有限公司

選定的統計數據

(千為單位，除非另有説明)(未經審計)

截至12月31日的三個月

截至12月31日的12個月

2023

2022

%更改

2023

2022

%更改

(以千為單位，除非另有説明)

計劃操作：

營收旅客出行

2,655

2,651

0.2%

10,876

9995

8.8%

營收客運里程(RPM)

4,219,482

3,982,719

5.9%

16,860,663

14,932,750

12.9%

可用座位里程(ASM)

5,100,896

4,931,687

3.4%

20,196,230

18,636,466

8.4%

每轉一次的乘客收入(收益率)

美元，14.26美分

每股收益16.34美分

(12.7)%

第一季度，第二季度14.59美分

第三季度為15.64美分

(6.7)%

客運量係數(RPM/ASM)

82.7%

80.8%

下跌1.9%，下跌1.9%。

83.5%

80.1%

下跌3.4%，跌幅為3.4%。

每ASM乘客收入(PRASM)

平均價格為11.79美元

每股收益13.20美分

(10.7)%

第一季度，第二季度，第二季度12.18美分

第三季度為12.53美分

(2.8)%

總運營量：

營收旅客出行

2,656

2,655

-0.5%

10,879

10,015

8.6%

RPM

4,220,584

3,988,798

5.8%

16,864,998

14,964,500

12.7%

ASM

5,103,666

4,940,514

3.3%

20,204,497

18,684,642

8.1%

客運量係數(RPM/ASM)

82.7%

80.7%

*2.0%；*；

83.5%

80.1%

下跌3.4%，跌幅為3.4%。

每ASM營業收入(RASM)

第三季度為13.11美分

美元，14.80美分

(11.4)%

第一季度，第二季度為13.44美分

第一季度為14.14美分

(5.0)%

每ASM運營成本(CASM)

每股收益15.30美分

每股收益15.46美分

(1.0)%

第一季度，第二季度14.90美分

消費者信心指數為15.26美分

(2.4)%

CASM不包括飛機燃料和非經常性項目(A)

為11.77美分

每股10.89美分

8.1%

第一季度，第二季度為11.29美分

第一季度為10.78美分

4.7%

每個ASM的飛機燃料費用(B)

第三季度為3.96美分

第三季度為4.32美分

(8.3)%

第三季度，第三季度3.79美分

第一季度，第二季度為4.37美分

(13.3)%

收入封存工作時間

52,961

51,715

2.4%

211,019

195,361

8.0%

消耗的噴氣燃料

68,756

64,485

6.6%

268,491

239,231

12.2%

每加侖噴氣燃料平均成本(實際)(B)

美元，2.94美元

美元，人民幣3.31

(11.2)%

美元人民幣，人民幣2.85美元

美元/歐元，3.42美元

(16.7)%

每加侖經濟燃料成本(B)(C)

美元，2.98美元

美元，人民幣3.31

(10.0)%

美元人民幣，人民幣2.89美元

美元/歐元，3.42美元

(15.5)%

(A)

不包括飛機燃料和非經常性項目的CASM與其最直接可比的GAAP財務衡量標準的對賬見表4。

(B)

包括適用的税費。

(C)

關於每加侖經濟燃料成本與其最直接可比的公認會計准則財務指標的對賬，見表3。

表3.夏威夷控股公司經濟燃料費用(千元，每加侖除外)(未經審計)

由於我們既無法控制也無法準確預測的全球經濟和地緣政治因素，飛機燃料的價格和可獲得性是不穩定的。飛機燃油費用增加見下表：

截至12月31日的三個月

截至12月31日的12個月

2023

2022

%更改

2023

2022

%更改

(單位為千，每加侖除外)

飛機燃油費用，包括税費和運費

$2202,059

$213204

(5.2)%

$766133

$1,817,077

(6.2)%

消耗的燃油加侖

68,756

64,485

6.6%

268,491

239,231

12.2%

每加侖平均燃油價格，含税和運費

美元/歐元，2.94美元

美元/歐元，3.31美元

(11.2)%

美元/歐元，2.85美元

美元人民幣3.42美元

(16.7)%

本公司認為，經濟燃料費用是衡量燃料價格對其業務影響的一個很好的指標，因為它最接近於一段時期內為其運營購買燃料所產生的現金淨流出。該公司將經濟燃料費用定義為公認會計准則燃料費用加上通過實際現金(收據)/從對衝交易對手收到或支付給對衝交易對手的虧損/(收益)，這些交易對手在此期間結算的燃料對衝衍生品合約。

截至12月31日的三個月

截至12月31日的12個月

2023

2022

%更改

2023

2022

%更改

(單位為千，每加侖除外)

飛機燃油費用，包括税費和運費

$2202,059

$213204

(5.2)%

$766133

$1,817,077

(6.2)%

燃料衍生工具結算已實現虧損

2,749

401

585.5%

10,923

401

2,623.9%

經濟燃油費用

$2204,808

$213605

(4.1)%

$777056

$1,817,478

(4.9)%

消耗的燃油加侖

68,756

64,485

6.6%

268,491

239,231

12.2%

每加侖經濟燃油成本

美元/歐元，2.98美元

美元/歐元，3.31美元

(10.0)%

美元/歐元，2.89美元

美元人民幣3.42美元

(15.5)%

預計截至2024年3月31日的三個月

預計截至2024年12月31日的12個月

(單位為千，每加侖除外)

飛機燃油費用，包括税費和運費

元人民幣，179,716美元

-

美元人民幣，人民幣184,901美元

元人民幣和709,756美元

-

元人民幣和730,230美元

已實現(損益)燃料衍生合約結算

2,775

-

2,775

11,100

-

11,100

經濟燃油費用

美元人民幣，人民幣182,491美元

美元/歐元，187,676美元

美元人民幣，720,856美元

美元人民幣741,330美元

消耗的燃油加侖

67,447

-

69,393

278,051

-

286,072

每加侖經濟燃油成本

美元人民幣，人民幣2.71美元

-

美元人民幣，人民幣2.71美元

美元人民幣，人民幣2.59美元

-

美元人民幣，人民幣2.59美元

表4.Hawaian Holdings，Inc.非GAAP財務指標對賬(未經審計)

該公司利用各種公認會計原則和非公認會計原則財務指標評估其財務業績，包括調整后的淨收益(虧損)、調整后的運營費用、調整后的稀釋后每股收益(虧損)、CASM、每轉每分鍾的乘客收入、調整后的EBITDA和調整后的税前利潤率。根據條例G，本公司已將報告的非公認會計原則財務指標與按公認會計原則報告的可比財務指標進行了以下調整。調整情況如下：

本公司認為，對員工留任積分、股權證券和燃料衍生合約的公允價值變動、以外幣計價的債務工具的匯率波動、非經常性費用和收入/收益(包括CBA相關、合同終止攤銷、特殊項目、退税利息收入、飛機銷售損益、商業房地產銷售收益和債務清償損失)的影響進行調整后，有助於投資者更好地分析本公司的經營業績，並將其業績與本報告所述期間的其他航空公司的業績進行比較。

截至12月31日的三個月

截至12月31日的12個月

2023

2022

2023

2022

合計

稀釋后每股

合計

稀釋后每股

合計

稀釋后每股

合計

稀釋后每股

(單位為千，每股數據除外)

報告的GAAP淨虧損

$(101,182)

美元(1.96)

$10(50,160)

美元(0.98)

$(260,494)

美元(5.05)

$(240,081)

美元(4.67)

調整為：

CBA相關費用

-

-

-

-

17,727

0.34

4,678

0.09

員工留任積分(ERC)

(32,516)

(0.63)

-

-

(32,516)

(0.63)

-

-

合同終止攤銷

-

-

-

-

(24,085)

(0.47)

-

-

特殊項目

10,561

0.21

12,500

0.24

10,561

0.21

18,803

0.37

飛機銷售虧損(收益)

-

-

-

-

392

0.01

(2,578)

(0.05)

商業地產銷售收益

-

-

-

-

(10,179)

(0.20)

-

-

聯邦退税利息收入

(1,820)

(0.03)

-

-

(6,492)

(0.13)

-

-

燃料衍生工具公允價值變動

4,243

0.08

1,577

0.03

1,696

0.03

2,640

0.05

債務清償損失

-

-

-

-

-

-

8,568

0.17

外債未實現虧損(收益)

7,123

0.14

15,501

0.30

(11,668)

(0.22)

(26,196)

(0.51)

股權證券未實現虧損(收益)

(13,904)

(0.27)

2,110

0.04

(10,755)

(0.21)

24,949

0.49

調整對税收的影響

4,824

0.09

(6,211)

(0.12)

12,269

0.24

(1,242)

(0.02)

調整后淨虧損

$(122,671)

美元(2.37)

$10(24,683)

美元(0.49)

$(313,544)

美元(6.08)

$(210,459)

美元(4.08)

截至三個月

12月31日

截至12個月

12月31日

2023

2022

2023

2022

(以千為單位)

所得税前收入(虧損)

美元人民幣(126,982美元)

美元人民幣和人民幣(62,918美元)

美元人民幣(327,794美元)

美元人民幣(293,849美元)

調整為：

CBA相關費用

-

-

17,727

4,678

員工留任積分(ERC)

(32,516)

-

(32,516)

-

合同終止攤銷

-

-

(24,085)

-

特殊項目

10,561

12,500

10,561

18,803

飛機銷售虧損(收益)

-

-

392

(2,578)

商業地產銷售收益

-

-

(10,179)

-

聯邦退税利息收入

(1,820)

-

(6,492)

-

燃料衍生工具公允價值變動

4,243

1,577

1,696

2,640

債務清償損失

-

-

-

8,568

外債未實現虧損(收益)

7,123

15,501

(11,668)

(26,196)

股權證券未實現虧損(收益)

(13,904)

2,110

(10,755)

24,949

調整后所得税前虧損

美元人民幣(153,295美元)

美元人民幣(31,230美元)

美元人民幣(393,113美元)

美元人民幣(262,985美元)

調整后的EBITDA

本公司認為，調整扣除利息、税項、折舊和攤銷、非經常性營業費用(如金融工具未實現損益的變化)和一次性費用的收益有助於投資者更好地分析公司的財務業績，因為它允許進行不受公司特定事件或一次性事件影響的公司與公司和期間之間的比較。

截至三個月

12月31日

截至12個月

12月31日

2023

2022

2023

2022

(以千為單位)

税前淨虧損

美元人民幣(126,982美元)

美元人民幣和人民幣(62,918美元)

美元人民幣(327,794美元)

美元人民幣(293,849美元)

折舊攤銷

32,840

33,735

133,615

136,169

債務利息和攤銷

22,358

23,054

90,540

95,815

EBITDA，如報告

(71,784)

(6,129)

(103,639)

(61,865)

調整為：

CBA相關費用

-

-

17,727

4,678

員工留任積分(ERC)

(32,516)

-

(32,516)

-

合同終止攤銷

-

-

(24,085)

-

特殊項目

10,561

12,500

10,561

18,803

飛機銷售虧損(收益)

-

-

392

(2,578)

商業地產銷售收益

-

-

(10,179)

-

聯邦退税利息收入

(1,820)

-

(6,492)

-

燃料衍生合約公允價值變動

4,243

1,577

1,696

2,640

債務清償損失

-

-

-

8,568

外債未實現虧損(收益)

7,123

15,501

(11,668)

(26,196)

投資證券未實現虧損(收益)

(13,904)

2,110

(10,755)

24,949

調整后的EBITDA

美元人民幣(98,097美元)

美元人民幣，人民幣25,559美元

美元人民幣(168,958美元)

元人民幣，元人民幣(31,001)

每可用座位英里的運營成本(CASM)

公司在下表中單獨列出了每ASM的燃料成本和非GAAP單位成本，不包括燃料和非經常性項目。這些金額包括在CASM中，但出於內部目的，公司一貫使用不包括燃料和非經常性項目(如果適用)的成本衡量標準來衡量和監控其成本。

截至三個月

12月31日

截至12個月

12月31日

2023

2022

2023

2022

(千為單位，CASM數據除外)

GAAP運營費用

美元：780,824美元

美元，763,822美元

3,009,959美元

2,851,321美元

調整為：

CBA相關費用

-

-

(17,727)

(4,678)

員工留任積分(ERC)

32,516

-

32,516

-

合同終止攤銷

-

-

24,085

-

特殊項目

(10,561)

(12,500)

(10,561)

(18,803)

飛機銷售損益

-

-

(392)

2,578

商業地產銷售收益

-

-

10,179

-

不包括非經常性項目的運營費用

802,779

751,322

3,048,059

2,830,418

飛機燃油，含税和運費

(202,059)

(213,204)

(766,133)

(817,077)

不包括燃料和非經常性項目的運營費用

美元；600,720美元

美元，538,118美元

$2,281,926

2,013,341美元

可用座位里程

5,103,666

4,940,514

20,204,497

18,684,642

CASM-GAAP

第一季度，第二季度，第二季度，第三季度15.30美分

第一季度，第二季度15.46美分

第一季度，第二季度，第二季度14.90美分

第一季度，第二季度15.26美分

飛機燃油，含税和運費

(3.96)

(4.32)

(3.79)

(4.37)

CBA相關費用

-

-

(0.09)

(0.02)

員工留任積分(ERC)

0.64

-

0.15

-

合同終止攤銷

-

-

0.12

-

特殊項目

(0.21)

(0.25)

(0.05)

(0.10)

飛機銷售損益

-

-

-

0.01

商業地產銷售收益

-

-

0.05

-

不包括燃料和非經常性項目的CASM

第一季度，第二季度

第一季度，第二季度10.89美分

第一季度，第二季度

第一季度，第二季度10.78美分

預計截至2024年3月31日的三個月

預計截至2024年12月31日的12個月

(千為單位，CASM數據除外)

GAAP運營費用

美元人民幣，785,786美元

-

美元人民幣：825,746美元

美元至3,214,296美元

-

美元和3,377,846美元

飛機燃油費用，包括税費和運費

(179,716)

-

(184,901)

(709,756)

-

(730,230)

非經常性項目

(4,999)

(4,999)

(85,698)

(85,698)

調整后的運營費用

美元人民幣：601,071美元

-

美元人民幣：635,846美元

美元和2,418,842美元

-

美元和2,561,918美元

可用座位里程

5,040,454

-

5,187,980

21,416,766

-

22,022,901

CASM-GAAP

第一季度，第二季度，第三季度，第二季度，第三季度，第二季度，第二季度，第三季度

-

第一季度，第二季度15.92美分

第一季度，第二季度15.01美分

-

第一季度，第三季度15.34美分

飛機燃油費用，包括税費和運費

(3.57)

-

(3.56)

(3.32)

-

(3.32)

非經常性項目

(0.10)

(0.10)

(0.40)

(0.39)

不包括燃料和非經常性項目的CASM

第一季度，第二季度11.92美分

-

第一季度，第二季度，第三季度，第三季度，第二季度，第四季度

第一季度，第二季度，第三季度，第二季度

-

第一季度，第二季度11.63美分

税前利潤率

由於上述原因，本公司不包括燃料衍生工具、外債和股權證券的未實現(收益)虧損、出售飛機的收益以及税前保證金中的非經常性項目。

截至三個月

12月31日

截至12個月

12月31日

2023

2022

2023

2022

税前利潤率報告

(19.0)%

(8.6)%

(12.1)%

(11.1)%

調整為：

CBA相關費用

-

-

0.6

0.2

員工留任積分

(4.9)

-

(1.2)

-

合同終止攤銷

-

-

(0.9)

-

特殊項目

1.6

1.7

0.4

0.7

飛機銷售虧損(收益)

-

-

-

(0.1)

商業地產銷售收益

-

-

(0.4)

-

聯邦退税利息收入

(0.3)

-

(0.2)

-

燃料衍生合約公允價值變動

0.6

0.2

0.1

0.1

債務清償損失

-

-

-

0.3

外債未實現虧損(收益)

1.2

2.1

(0.4)

(1.0)

股權證券未實現虧損(收益)

(2.1)

0.3

(0.4)

0.9

調整后的税前利潤率

(22.9)%

(4.3)%

(14.5)%

(10.0)%

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