近900萬桶的石油運輸推迟！紅海危機已禍及能源市場

由於胡塞武裝分子在紅海水域的軍事行動迫使油輪改變路線，繞道非洲，沙特阿拉伯和伊拉克總計近900萬桶的石油運輸被推迟。

彭博的船舶跟蹤數據顯示，本月從沙特的拉斯塔努拉（Ras Tanura）和朱拜勒（Jubail）港口以及伊拉克的巴士拉（Basra）港口裝載原油和成品油的船隻已改變航線，駛離紅海南部入口處的曼德海峽（Bab el-Mandeb strait）。

大多數船隻是在1月12日或之后轉移的，當時美國和英國軍隊對也門的胡塞武裝發動空襲，武裝分子表示他們將以加強襲擊作為迴應。

改道的船隻正前往非洲，這導致中東將貨物運往歐洲煉油廠和消費者的航程加長。與從波斯灣經紅海和蘇伊士運河的航程相比，航行時間可能會增加兩周以上。

船隻正在避開紅海

船隻的改道和延誤凸顯了航運業面臨的混亂局面，這種混亂局面正在蔓延到更廣泛的經濟領域，並隨着食品和其他貨物的流動受到干擾，增加了通脹的風險。

幾家大型航空公司的負責人預計，即使美國繼續打擊胡塞武裝目標以維護紅海航行安全，但這種威脅仍將持續數月。

雖然到目前為止，油輪似乎並未成為故意攻擊目標，但許多船東希望避免這種風險。中東的原油產量約佔全球的三分之一，其中大部分運往亞洲，這些供應並未受到影響。國際基準的布倫特原油價格低於每桶80美元。

然而，在歐洲大陸基本上切斷俄羅斯能源進口后，中東對歐洲的原油供應變得更加重要。油輪改道會增加運輸成本，而延誤會導致市場效率低下。

至少有兩艘總計載有近300萬桶沙特原油和成品油的船隻本月在波斯灣裝船后可能會被推迟運輸。另外五艘裝載着多達600萬桶伊拉克原油的油輪也從紅海改道。