出行行業2023：渴望上市、「聚合模式」拓展新思路

2023年，出行企業更希望在資本市場有所收穫，如祺出行、嘀嗒出行遞交招股書，滴滴出行、T3出行、萬順叫車都傳出上市消息。不過，目前均未成功上市。出行企業在探索新模式、新業態，聚合模式得到規範發展。滴滴出行也將聚合模式拓展到租車、快送、搬家等業務。與此同時，網約車定製車型迎來新玩家。出行企業IPO「在路上」出行企業上市之路不易，眾多企業都在進行中。2023年8月，如祺出行向港交所遞交招股書。招股書顯示，如祺出行業務涵蓋出行服務、技術服務和生態服務三大板塊。目前尚未有進展。當年8月，嘀嗒出行再次提交赴港IPO招股書。經歷2020年10月、2021年4月、2023年2月三次遞交招股書，這次也是嘀嗒出行第四次「闖關」港交所。與此同時，有媒體報道，萬順叫車與SPAC公司(美國特殊目的收購公司)ATMV宣佈簽訂業務合併協議，實現借殼上市。不過，該消息在2022年也曾傳出，目前並未實現。2022年年底，有報道稱，曹操出行2023年將計劃IPO上市，截至目前並未完成。2023年7月，洪泰基金宣佈，T3出行已陸續完成由洪泰基金等機構投資的超過10億元的A+輪融資。還傳出，T3出行未來計劃在融資完成后啟動IPO並實現港股及A股發行上市。不過，T3出行當時並未正面迴應。出行企業上市難以一帆風順。2021年4月，哈囉出行首次提交IPO申請，計劃在納斯達克掛牌上市。不過，當年7月，哈囉出行取消了在美國上市的計劃。2021年6月，成立九年的出行巨頭滴滴出行登陸美股。不過，登陸美股155天后，滴滴出行在2021年12月宣佈，啟動在紐交所退市的工作，並啟動在中國香港上市的準備工作。2022年6月，滴滴出行正式從美股退市，退市及整改完成前不再申請上市。值得注意的是，2023年10月，有媒體稱，滴滴出行計劃明年在香港交易所上市，目前估值約為173億美元。不過，滴滴出行並未證實。雖然未能如願上市，滴滴出行也在梳理自身業務。2023年10月，滴滴自動駕駛宣佈獲廣汽集團投資。廣汽集團全資子公司廣汽資本與廣州開發區投資集團將按同等比例共同出資設立專項基金，投資滴滴自動駕駛不超過1.49億美元。當年8月，滴滴宣佈將向小鵬出售智能電動汽車項目相關資產和研發能力。與此同時，小鵬汽車將發行佔交易完成后總股本3.25%的A類普通股，滴滴將成為小鵬汽車的戰略股東。「過去幾年，滴滴在智能汽車業務投入了很多資金、資源、精力，但還沒有看到成果。此時將業務剝離出去，一方面可以減少不必要的后續開支，另一方面也可以獲得小鵬汽車的股份，相對來説是一筆比較划算的交易。」互聯網觀察家丁道師認為。出行企業上市不易與行業性質有關，涉及海量實時地圖數據。此前，有出行行業人士透露，目前，交易所對於出行企業上市標準還在梳理中，需要不斷完善監管要求。若梳理完成，出行企業也將迎來上市潮。「聚合模式」迎新機，網約車定製車型再添玩家2022年以來，網約車行業熱度回升。當年7月，華為聚合打車平臺Petal出行上線，微信內測騰訊出行。目前，網約車聚合模式已經聚集百度、美團、高德等平臺，隨着華為、騰訊等巨頭入局，聚合模式更加活躍。2023年，出行企業聚合模式不斷升級與拓展。當年4月，哈囉打車已接入花小豬打車服務。哈囉打車自營運力也已實現高德支付寶小程序、百度地圖、美團等主流聚合平臺全接入。根據網約車監管信息交互系統統計顯示，網約車監管信息交互系統2023年11月份共收到訂單信息8.25億單，環比上升2.0%。其中，聚合平臺完成2.27億單，環比上升1.7%。按訂單合規率由高到低的分別是高德打車、滴滴出行、花小豬出行、攜程用車、美團打車、百度打車、騰訊出行。聚合平臺更受相關部門重視。2023年4月，交通運輸部等部門聯合下發《關於切實做好網約車聚合平臺規範管理有關工作的通知》提到，做好網約車聚合平臺規範管理工作，切實保障乘客和駕駛員合法權益，促進網約車行業規範健康持續發展。2023年，滴滴出行其他業務也加碼聚合模式。當年6月，滴滴貨運宣佈已在北京、上海、杭州、成都、南京、重慶等60多個城市提供搬家服務。除滴滴貨運自有搬家服務外，用户在平臺還可選擇藍犀牛、四通、易豐、海豹、你好搬家等第三方搬家公司服務。隨后，滴滴出行平臺新增滴滴快送業務，接入達達快送、閃送、UU跑腿三家公司，提供「經濟幫送」「專人直送」小規格物品的即時配送服務，當時已在成都、杭州、北京等全國200多個城市開通服務。與此同時，滴滴租車正式上線運營，滴滴租車平臺已接入攜程租車、哈囉租車、悟空租車、飛豬租車等行業夥伴商家，連接超1萬家車行，在成都、北京、西安、廣州等全國300多城市運營。丁道師表示，大流量的平臺適合佈局出行業務，因為有一定相關聯性。之前美團、百度、高德都是如此，以后類似這種平臺可能會還會出現，聚合模式不需要很大投入與很長時間籌備，試錯成本較低。網約車平臺加碼聚合同時，網約車定製車型也不斷發展。早在2020年11月，滴滴發佈滴滴全球首款定製網約車D1，車型來自比亞迪全新平臺。2023年網約車定製車型參與玩家增多。當年3月，曹操出行正式發佈共享定製車品牌曹操汽車，同時推出了品牌旗下首款定製車曹操60。2021年，曹操出行發佈了N立方戰略，其中就確立了定製車等三大發展支點。12月，享道出行宣佈與上汽通用五菱達成戰略合作聯合發佈了一款全新網約車定製車型——「享道星光定製版」，計劃於2024年初率先投放南寧、柳州、桂林等廣西核心城市。有出行行業人士認為，曹操出行、享道出行都背靠車企，出行平臺高流量既可以提高新車曝光度、體驗認知度，也有助於產品銷售流轉，研發網約車定製車型是上游車企的探索方向之一。新京報貝殼財經記者 陳維城編輯 白華兵 校對 張彥君