2023年國際航空工業十大新聞

波音交付最后一架747

ICAO會議同意2030年減排5%

印度航司籤創紀錄民航購機訂單

土耳其航空工業多型軍機密集首飛

中國航空工業亮相國內外航展

俄羅斯推進國產干支線客機項目

HY4驗證機完成液氫能源首飛

天津A320飛機第二條總裝線開工

空客啟動「超性能機翼」飛行測試

美國隱身戰略轟炸機B-21首飛01波音交付最后一架747　　 2023年1月31日，波音向阿特拉斯航空公司交付最后一架波音747-8貨機，標誌着歷經半個多世紀的波音747生產正式結束。　　波音747是世界上第一種雙通道客機和超大型飛機，它的設計僅用了28個月。前機身凸起的駝峰結構、內部駕駛艙以及后方的高等座艙，令該機在外形上擁有極高的辨識度。目前，約有350架最新型號的747-8在役運營，其中大部分是貨運型，根據Cirium機隊數據，目前只有由少數幾家航司運營的29架波音747用於客運服務。02印度航司籤創紀錄民航購機訂單　　2023年2月14日，塔塔集團旗下的印度航空（Air India）發佈公告，宣佈與空客、波音簽訂一份總計470架的飛機訂單，包括從空客購買40架寬體客機A350、140架A320neo和70架A321neo窄體飛機；從波音購買190架737MAX窄體機、20架787和10架777X寬體客機，並保留另外70架的優先選擇權。這筆總價約700億美元的超級大單，標誌着「印度正在發展成為國際航空樞紐」。　　在隨后的巴黎航展上，印度航司靛藍航空（Indi Go）宣佈訂購500架空客A320，一舉創造了民航史上訂購飛機數量最大的單筆訂單，這也讓靛藍航空訂購的空客飛機總數達到了1330架，成為全球最大的A320系列客機用户。03土耳其航空工業多型軍機密集首飛　　2023年4月25日，土耳其國產高級教練機「自由鳥」（Hürjet）完成首飛，這是土耳其開發的第一款噴氣式軍用飛機，預計於2025年列裝土耳其空軍。「自由鳥」還將為土耳其國產隱身戰鬥機培養飛行員，其戰鬥型則有望成為F-16的替代者之一，並在國際教練機市場上有所斬獲。　　同在4月，土耳其自主製造的6噸級T625「天空之主」（GÖkbey）通用直升機也完成了首飛。隨后，這月底武裝直升機ATAK-2也成功首飛，其最大起飛重量10噸、載彈量1.2噸，是與AH-64、卡-52、米-28等相當的重型武裝直升機。作為土耳其航空工業「頭號項目」的TF-X隱身戰鬥機則在5月1日舉行的發佈儀式上，正式命名為「可汗」（Kaan），據悉該機國產化率達到了80%~85%，有望迎來首飛。　　2023年10月27日，土耳其拜卡技術公司宣佈，該公司的TB3無人機已完成首飛。該機是在TB2無人機基礎上研發的海軍改型，整機尺寸、最大起飛重量、有效載荷等都得到了顯著提升，並具備短距起降（STOL）能力。TB3計劃於2024年進入全面量產並上艦部署。04中國航空工業亮相國內外航展　　隨着疫情影響的慢慢消散，2023年國內外各大航展再度與世界航空業者相擁。中國航空工業以更加自信的態度攜自主研製的先進航空裝備亮相第六屆中國天津國際直升機博覽會、首屆上海國際商用航空航天產業展覽會、2023亞洲通用航空展、第16屆阿布扎比國際防務展、第54屆巴黎國際航空航天展覽會、第18屆迪拜國際航空展等國內外各大航展，突出展示了中國航空工業在軍用裝備、民用裝備、無人機、武器系統、航空應急救援裝備體系、高新航空軍貿產品、機載、專業化配套及通用航空領域的新形象、新發展、新能力、新擔當。　　從「總體跟跑」到「主體並跑」，中國航空工業用一代代技術產品集中展示整體實力，在國內外航展樹立品牌形象，贏得世界聲譽；從「望塵莫及」到各領風騷，中國航空工業堅持以發展共贏的胸懷，擴大與世界航空業界的溝通與交流，堅定不移走全球化發展道路，全力開拓航空產品國際市場，與國際航空業攜手合作，繼續堅持互利共贏的開放戰略，為打造具有國際影響力的世界一流品牌，建設世界一流航空企業，提供中國方案、貢獻中國力量、傳遞中國價值，彰顯中國式現代化的國際擔當和世界貢獻。05俄羅斯推進國產干支線客機項目　　2023年8月29日，俄羅斯飛機制造商雅科夫列夫公司（Yakovlev）宣佈於當日完成SJ-100原型機首飛，這是一款更多采用俄羅斯本土設備製造的SSJ100支線客機改型。　　據報道，這架編號97021的飛機於8月29日從共青城起飛，機上有3名機組人員，首飛持續54分鍾，試飛高度達到3000米，速度達到342.62千米/時。俄羅斯研發SJ-100原型機，旨在避免對外國零部件的依賴，但此次首飛的原型機仍配備俄法合作研發的SaM146發動機，未來的量產型將採用俄製PD-8發動機。　　2023年11月1日，俄羅斯研製的遠程寬體飛機伊爾-96-400M成功完成首飛。該機是伊爾-96-300飛機的升級版，機身加長了9.35米，發動機功率更大，可載客370人。此次首飛持續了26分鍾，最大飛行高度2000米，最高時速390千米。06HY4驗證機完成液氫能源首飛　　2023年9月7日，德國氫電飛機制造商H2FLY宣佈已成功完成全球首次完全由液氫驅動的載人電動飛機試飛。H2FLY的HY4驗證機在本次測試任務中共計飛行了4次，其中最長的一次飛行持續了3小時。HY4在過去的幾年間已經進行了多次搭載氣態氫燃料的試飛，而本次試飛是首次使用液氫作為燃料，理論最大航程增加了1倍，從750千米增加到1500千米。本次試飛標誌着全球航空業向着零排放、可持續的目標邁出重要一步。　　HY4是一款4座氫燃料電池動力飛機，由H2FLY公司、德國宇航中心（DLR）共同設計並製造，氫燃料電池系統則由DLR和Hydrogenics公司聯合開發。HY4於2016年9月29日在德國斯圖加特機場首飛。HY4基於Pipistrel公司的Taurus G4飛機改裝而成，長度7.4米，翼展21.36米，設計巡航速度145千米/時，最大速度200千米/時，設計航程750~1500千米。07天津A320飛機第二條總裝線開工　　2023年9月28日，空客天津A320系列飛機第二條總裝線項目在天津破土動工。該項目計劃於2025年底正式投入運營，屆時將具備A320和A321飛機的生產能力。　　空客天津A320系列飛機第二條總裝線項目建成后，將進一步增加空客天津A320和A321飛機的總裝能力，在天津形成2條單通道飛機總裝線和1個寬體飛機完成及交付中心的整體佈局，促進產業鏈供應鏈垂直整合的同時，進一步推廣可持續航空燃料的使用。　　空客天津A320系列飛機總裝線自2008年投入運營以來已完成總裝並交付超過630余架單通道飛機。據悉，空客計劃到2026年實現全球月產75架A320系列飛機，為達到此目標將在全球設立10條總裝線，其中天津的兩條總裝線是空客全球工業體系中極其重要的部分。08空客啟動「超性能機翼」飛行測試　　2023年11月6日，空客創新部門UpNext宣佈，一架改裝的賽斯納Citation VII公務機完成首飛，該飛機將被用作空客「超性能機翼」（Extra Performance Wing）項目演示樣機。　　所謂「超性能機翼」，即結合了高展弦比機翼的低阻力和自適應翼型的高效率，UpNext的工程師表示，使用「超性能機翼」有望將飛機燃料消耗降低5%~10%。　　首飛過程中，這架賽斯納飛機從法國圖盧茲機場起飛，標誌着測試第一階段開始。這架賽斯納飛機最終將被改造為一架無人機，並開展遠程飛行測試。據瞭解，在測試第一階段，空客為這架飛機安裝了供遙控系統使用的天線和探頭，機上飛行員正在評估該系統。在第二階段，新機翼將安裝到位，並且駕駛艙內將安裝一套包含兩個激光器的激光雷達，使機載系統能提前0.5~1秒預測湍流。09美國隱身戰略轟炸機B-21首飛　　2023年11月10日，美國空軍新一代隱身戰略轟炸機B-21「突襲者」從加利福尼亞州帕姆代爾的美空軍第42工廠機場起飛，90分鍾后降落在附近的愛德華茲基地，完成首飛。這與製造商諾斯羅普·格魯門公司、美國空軍此前公佈的計劃時間表基本一致。　　美空軍部長弗蘭克·肯德爾表示，「這是一個重要的里程碑」。B-21轟炸機從立項到首飛用時8年，預計在2026年至2027年間正式服役，美國空軍的最終採購數量或達200架。10ICAO會議同意2030年減排5%　　 2023年11月20日~24日，國際民航組織（ICAO）第三次航空和替代燃料會議在阿聯酋迪拜召開。來自100個國家和30個國際組織的1000多名官員、投資者和專家參與。會議通過了《國際民航組織可持續航空燃料、低碳航空燃料和其他航空清潔能源的全球框架》。目前，航空業佔全球碳排放量的2%~3%，可持續航空燃料（SAF）是減少這些排放的關鍵，但其成本高昂，且用量不足全球航空燃油總量的1%。　　根據該框架，國際民航組織及其成員國同意，在降低生產成本、提供融資和技術支持的前提下，繼續擴大可持續、低碳航空燃料和其他清潔航空能源的生產，實現2030年減排二氧化碳5%的目標。此外，國際民航組織及其成員國同意2028年審查目標進度，以評估全球可持續能源發展情況。