新勢力年末銷量衝刺：理想交付再超4萬輛，問界直逼2萬輛

　　多家造車新勢力交付量屢創新高。

　　12月1日，包括理想、問界等在內的多家造車新勢力先后公佈11月份交付量信息，理想汽車繼續以超4萬輛的交付量穩坐銷冠，理想、小鵬、極氪、問界、零跑交付量均創下新高。

　　值得注意的是，「華為系」AITO問界系列交付量增速明顯，11月新車交付量正在逼近2萬輛。在華為一系列高調合作消息的帶動下，AITO問界后續可能仍會保持遠超平均水平的增速。

　　此外，各家車企的交付水平和增勢已經出現了明顯的分化。

造車新勢力11月交付量（單位：輛，百分比除外）

　　理想下月衝擊5萬輛，問界「預訂」下月2.3萬輛以上

　　具體來看，理想汽車交付新車4.1萬輛，同比增長172.9%。截至2023年11月30日，理想汽車全年累計交付32.58萬輛，提前達成2023年30萬輛的銷量目標。

　　剛剛實現連續兩個月交付4萬輛之后，理想汽車已經把5萬輛月銷量提上了日程。理想汽車方面表示，11月，理想汽車提前達成全年目標，隨着市場需求的增加，將繼續挑戰12月交付5萬輛的目標，銷售、供應、製造、交付等在內的能力建設都做好了充足的準備。

　　小鵬汽車11月共交付新車2萬輛，同比增長245%，其中小鵬G6交付8750輛；截至11月末，小鵬汽車2023年累計交付量達12.15萬輛。

　　交付量位列第三的問界，以目前的增速來看，很有可能在12月一舉超越小鵬。

　　11月AITO問界系列共交付新車1.88萬輛，同比增長127.93%，較10月增加約八千輛。其中問界新M7交付新車1.52萬輛，累計交付超2.7萬輛。

　　華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東日前透露，問界新M7大定已經突破10萬輛。

　　他還提到，問界正在積極爬產，「問界新M7正在加速交付，本月可能交付1.6萬到1.8萬輛，下個月準備交付2.3萬輛以上。希望從明年1月份后，每個月交付超過3萬輛，我們在努力提升產能，讓大家早點拿到車。」

　　11月，零跑汽車交付達1.85萬輛，再次刷新交付量歷史新高，實現130%同比增長。

　　10月26日零跑汽車與Stellantis集團簽署戰略協議，11月20日，零跑汽車完成了與Stellantis集團的股權交割，這也代表着其合作的真實落地。

　　三家車企增速未跑贏新能源大市

　　蔚來11月共交付新車1.6萬輛，同比增長12.6%；2023年1-11月，蔚來共交付新車14.2萬輛，同比增長33.1%。蔚來新車已累計交付43.16萬輛。

　　在過去的11月份，蔚來先后與長安汽車、吉利汽車達成了換電業務的戰略合作。蔚來方面還表示，之后還有數家企業加入蔚來的換電生態。

　　吉利旗下極氪月度交付量也再創歷史新高，11月交付1.31萬輛，同比增長19%。這是極氪連續10個月實現同比增長，歷史累計交付突破18萬輛。

　　在被統計的7家新勢力中，哪吒汽車墊底，同時也是唯一一家同比下滑的企業。交付數據顯示，哪吒汽車11月交付新車12.51萬輛，同比下滑17.02%。

　　在上述7家企業中，蔚來、極氪、哪吒的增長，都沒有跑贏新能源大市。乘聯會數據顯示，11月1-26日，中國新能源車市場零售銷量為56.3萬輛，比去年同期增長33%。

　　江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔認為，一方面，眾多車企在年末通過優惠促銷衝擊全年銷量；另一方面，新能源汽車扶持政策明年會有變化，2024年1月1日起，新能源乘用車的減免税額度力度降低，並設置免税最高不超過3萬元的上限。今年12月購車或是一個好時機。

　　在各家爭先恐后發佈交付消息的背后，是價格戰的暗流湧動。業內人士普遍認為，汽車市場的競爭將愈演愈烈，年末價格戰在所難免。

　　一天之前，極越CEO夏一平宣佈極越01全系官降3萬元，該車型才上市短短一個月。12月1日，又有比亞迪、一汽豐田、長安汽車宣佈了5000元到2萬元不等的優惠。

　　11月29日，小鵬汽車CEO何小鵬在微博寫道，「在智能汽車領域，未來三年會是最殘酷的三年。」

責任編輯：楊賜