崔東樹：乘用車新勢力進入免税目錄車型逐步增多

智通財經APP獲悉，10月30日，乘聯會祕書長崔東樹發文稱，近日工信部網站公佈了新能源車免車購税第70批目錄，這是2023年的第9批目錄。總體看技術提升較平穩，純電動乘用車續航里程在600公里以上的較多，電池高能量密度的產品較豐富。乘用車沒有氫燃料車型推出，華為問界等有競爭力的新能源車型推出較多。

乘用車自主的比亞迪(01211)、長安(000625.SZ)、長城(02333)、吉利(00175)、奇瑞等新能源高端推出較強，自主高端新車型新車推出力度很大，特斯拉(TSLA.US)新model3也推出，形成更充分的高端競爭。近期專用車車型推出很多，増程商用車產品也有推出。

1、本批免税目錄總體情況

2023年第70批新能源車免税目錄共有331款，相對近期平均水平仍是較多。其中乘用車59款，客車24款，而專用車248款的佔比較高。

近幾年的新能源車目錄逐步豐富。2023年的新能源乘用車的目錄應該説是總體數量較多的，專用車的氫燃料的佔比增多。

插混推出結構變化，第70批客車插混僅1個車型，插混客車基本歸零。乘用車的純電動車型較多，插混本次13款。專用車的插混車型也有推出。

2、乘用車新勢力進入免税目錄車型逐步增多

新勢力造車企業的車產品逐步進入市場化狀態，生存壓力較大。目前客車與專用車基本是傳統企業為主。2023年的新勢力車企在乘用車較好。

自主民營的新品推出較少，國企新能源表現強。國企純電增長較快。民企的插混增長較多。

合資新能源市場壓力較大，近期新車的推出力度較大。

3、本批目錄電動乘用車

2023年申報免税目錄中有很多新款車型推出，也是自主的產品提升較快。電池電量超過100度的較多，體現高端化效果較好。

本期的新勢力造車企業的產品不少，2023年的新能源乘用車，500公里屬於主流，高於600公里的大幅增多，低續航的300-400公里的減少。

本期600公里以上的較多，比亞迪、廣汽、吉利品牌600公里以上推出較多，自主和新勢力的產品都有很好的發展空間。

低續航里程車型的升級發展趨勢也值得關注，吉利、廣汽等推出1700公斤的車型的電耗只有11度，綜合指標是很優秀的。

4、插混乘用車競爭加劇

2023年免税目錄插混車型公佈的陣容強大，長城、比亞迪、吉利汽車等有車型推出，產品電耗指標差異較大。

插混總體電耗偏高。近期的插混車型中，吉利銀河系列續航較好，省電較突出。

部分車型的百公里電耗22度左右，指標明顯稍高於純電車型耗電，也是有獨特優勢。賽力斯的增程和純電動的電量差異較小。