又一家！中東土豪持續「加倉」中國新能源車企，后市將如何發展？

來源：財聯社

以中東國家為代表的財富資本正加快在中國「淘金」的速度。

10月23日，豪華智能電動汽車初創品牌BeyonCa宣佈，公司日前已與總部位於沙特阿拉伯的投資集團Al Faisaliah Group Holding Company(AFG)簽署了投資及戰略合作備忘錄。同時，BeyonCa還與在中東的QAuto正式簽署了戰略合作協議，將共同開展中東及其它地區的商業合作。

「在中國進行為期一周的參觀學習期間，AFG參觀了我們位於東風總部的場景實驗室,設計中心並試駕了騾車。」BeyonCa相關負責人告訴財聯社記者，此次與AFG的合作旨在通過投資及戰略合作，將BeyonCa的高端豪華智能電動車產品及相關產業生態引入中東地區，尤其是沙特阿拉伯國家。

儘管並未披露具體投資金額，但有知情人士透露，此次AFG對BeyonCa的投資金額高達數億美元。

工商信息顯示，BeyonCa所屬公司北京賓理信息科技有限公司成立於2021年6月，註冊資金2億美元。

「我們目前的工作重心是產業落地與生產準備。」前述BeyonCa相關負責人透露，BeyonCa首款量產車型的設計與研發已趨於成熟，達到了工業化的門檻。

中國新能源汽車的彎道超車，正不斷吸引着中東資本重倉加持。僅今年以來，前途汽車母公司長城華冠、高合汽車及蔚來便紛紛傳來與中東「土豪」合作的消息。其中，蔚來汽車宣佈獲得阿聯酋阿布扎比投資機構CYVN Holdings總計約11億美元的戰略投資，交割完成后，后者將持有蔚來汽車7%的股份；沙特阿拉伯投資部與華人運通簽署了一項價值210億沙特里亞爾（約合56億美元）的協議；長城華冠與約旦最大的私營公司Manaseer Group達成合作協議，雙方將共同在約旦建立合資公司，以實現前途K50、K20和K25本地化生產並服務於中東和北非市場。此外，中東投資者們還投資了小鵬汽車、天際汽車、恆大汽車等車企。

「爲了擺脫過度依賴石油資源的困境，中東國家未來想要謀求多元化經濟的發展，入股中國電動車企無疑是謀求自身轉型的最快捷徑。」業內投資人士表示，一方面，中東資本通過QFII（合格的境外機構投資者）投資進入中國資本市場，謀求與中國企業的合作機遇，支持自身轉型發展，也為這些中國企業帶來價值重估的機會；另一方面，中東資本通過股權併購、聯合經營，在當地建立合資公司尋找中國合作伙伴等形式，讓中國企業在當地可以更為本土化地開拓海外業務。「一定程度上，中東各國的主權基金密集投向中國造車新勢力時，也加速了中東地區的能源轉型進程。」

中東國家也正在擁抱新能源汽車。市場研究公司Mordor Intelligence的分析指出，2021年中東和非洲電動汽車市場價值為4025萬美元，到2027年這一數字將達到9310萬美元，複合年增長率超過15%，顯示出極大的增長潛力。另據當地主要國家規劃和多個調研機構的預測，中東地區的電動車銷量在2023-2028年期間將出現超過20%的高速增長。

爲了抓住這一牽動全球能源走勢的區域市場，繼歐洲和東南亞之后，中國造車新勢力也正在中東地區大力開拓市場。7月10日，小鵬汽車宣佈與以色列汽車經銷商Freesbe合作拓展當地市場。同日，極氪官方宣佈與以色列聯合集團簽署協議，將於四季度在當地市場推出極氪001和極氪X兩款車型。統計顯示，吉利、比亞迪、奇瑞、長安等20余家中國車企已進入中東市場。

「汽車產業是一個高附加值的產業，可以帶動多個相關產業的發展，對於中東地區的轉型升級具有重要意義。」前述業內投資人士表示，新能源汽車是汽車產業的未來方向，中東地區擁有豐富的光熱資源，可以利用太陽能、風能等清潔能源為新能源汽車提供能源。此外，中東地區的石油資源可以為新能源汽車提供動力電池的原材料。這一系列的優勢讓中東各國都非常重視新能源汽車產業，也在紛紛努力推動新能源汽車產業的發展。「表面‘揮金如土’，實際中東資本的每一筆投資，都在為此后數十年甚至上百年做打算。」

編輯/Jeffrey