特斯拉AI野心膨脹，在奧斯汀總部為Dojo超級計算機建地堡式建築

來源：騰訊科技

劃重點：

--特斯拉在奧斯汀總部建地堡式建築，用於容納特斯拉自主開發的Dojo超級計算機。

--特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克表示，Dojo未來將提供像AWS一樣的雲服務。

--特斯拉正計劃在奧斯汀建NV9X裝配線，製造機器人出租車和2.5萬美元入門級電動車。

10月11日消息，據知情人士透露，$特斯拉(TSLA.US)$目前正在位於德克薩斯州奧斯汀的總部建設一個地堡式結構的建築，完工后將容納特斯拉自主開發的Dojo超級計算機的一部分。

特斯拉目前正在組裝的Dojo超級計算機，將幫助運行支持特斯拉電動車自動駕駛功能的人工智能軟件。按照特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的説法，特斯拉最終會使用Dojo像$亞馬遜(AMZN.US)$雲服務AWS一樣，向其他公司提供雲服務，

奧斯汀Dojo項目反映出馬斯克的一項大膽計劃，即更好地控制運行其產品核心人工智能軟件所需的技術。該項目的細節之前未被曝光。馬斯克在今年7月向特斯拉投資人表示，該公司計劃在2024年底前投資「遠遠超過」10億美元開發Dojo。今年夏天，特斯拉在加州帕洛阿爾託的一個數據中心開始使用第一臺基於特斯拉自主研發的芯片設計的Dojo超級計算機。這可能會減少特斯拉對$英偉達(NVDA.US)$的依賴。英偉達是用於運行人工智能應用的圖形處理器的主要供應商，特斯拉的電動車也使用了英偉達的產品。

特斯拉已經使用英偉達人工智能芯片為特斯拉車隊的自動駕駛系統FSD提供支持。該系統將車載攝像頭的視頻數據反饋給特斯拉。然后，特斯拉使用這些數據來訓練系統，以更好地識別周圍環境。但隨着特斯拉向其產品組合中添加新類型的電動車，預計該公司對人工智能算力的需求將大幅增加。

例如，在未來幾年，特斯拉計劃製造一款機器人出租車和一款全新的起售價約在2.5萬美元入門級特斯拉電動車。據知情人士透露，特斯拉最近在奧斯汀開始詳細規劃建設其下一代代號為NV9X的裝配線，計劃在該生產線上生產機器人出租車和入門級電動車。

馬斯克在今年4月向投資人表示：「Dojo有潛力成為一種可銷售的服務，我們會以AWS提供網絡服務的方式向其他公司提供同類服務。所以我真的認為，Dojo的潛力非常大。」

一些華爾街分析師已經把Dojo視為看好特斯拉股票的一大理由。摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）在上個月預測，Dojo最多可以為特斯拉的企業價值增加5000億美元。喬納斯的預測基於一個論點，即Dojo可以幫助特斯拉實現其機器人出租車的抱負，並給該公司從電動車行業外帶來新的營收。他説，根據該報告，Dojo的客户可能包括使用基於視覺的計算機學習的公司，包括涉及機器人、航空、鐵路和麪部識別的企業。

芯片短缺

對特斯拉而言，這些計劃中的一個問題是，運行Dojo等超級計算機所需的芯片越來越難獲得，這在很大程度上是因為它們的主要供應商英偉達的產品早已供不應求。市場調研公司Forrester的半導體研究員格倫·安東內爾（Glenn O’Donnell）説：「每個嘗試這樣做的企業都在抱怨，他們無法獲得足夠多的芯片。」

這也是特斯拉為什麼會選擇自主設計人工智能芯片D1。AWS和$微軟(MSFT.US)$等其他主要科技公司也開始設計自己的人工智能芯片，以減少對英偉達的依賴。馬斯克在今年7月曾表示，如果芯片製造商的供應能夠跟上特斯拉的抱負，該公司將繼續完全依賴英偉達。他説，特斯拉未來計劃繼續使用英偉達的芯片，以及支持Dojo的D1芯片。$臺積電(TSM.US)$目前為特斯拉代工製造D1芯片。上月有消息稱，臺積電收到的D1芯片的訂單量增加了一倍。

節約成本也是特斯拉決定自行設計芯片的另一個重要因素。摩根士丹利的喬納斯在報告中指出，D1處理器將讓特斯拉更多地控制運行其人工智能軟件所用的能源。他寫道，特斯拉處理視頻數據的速度可能比英偉達芯片更快。特斯拉表示，預計Dojo將使該公司能夠在一周內訓練完整的自動駕駛工作負載，這一過程以前需要一個月。摩根士丹利估計，特斯拉通過自主設計的芯片，而不是依賴英偉達，可以在未來幾年節省65億美元支出。

特斯拉將需要越來越多的空間來容納Dojo超級計算機。該公司之前表示，計劃使用其帕洛阿爾託數據中心來容納7台ExaPods。ExaPod內含120個訓練模組 (Training Tile)、3000顆D1芯片。其擁有13TB靜態隨機存取記憶體容量以及1.3TB高傳輸頻寬記憶體容量，算力高達1.1EFLOP。特斯拉預計，從現在開始一年后，Dojo超級計算機的計算能力將等同於100台ExaPods。這也是特斯拉需要給Dojo再安一個家的原因之一。

從長遠來看，特斯拉的其他業務可能會推動對人工智能產能的額外需求。馬斯克7月份向特斯拉投資者表示，該公司已經在「與一家主要的原始設備製造商進行早期討論」，討論向其授權其完全自動駕駛系統。這可能是另一家商用或消費汽車製造商，但馬斯克沒有對此明確説明。「我們不想只是自己使用，」他説，指的是特斯拉的FDS。

摩根士丹利的喬納斯在他關於Dojo的報告中還表示，特斯拉可以使用Dojo來運行其正在開發的人形機器人Optimus背后的軟件。他推測，馬斯克其他的公司，如X和SpaceX，也可以從Dojo購買服務。

編輯/jayden