改款Model 3被曝10月交付：預估售價20萬左右，續航與輔助駕駛雙提高

最新消息稱，改款Model 3，10月開始交付——沒錯，交付。發佈和接受預訂可能還會更早。

爆料人是一位推特萬粉博主，網名「Tesla China Analyst（特斯拉中國分析師）」，長年發佈特斯拉相關消息，此前爆料過特斯拉工廠停產等。

這位「分析師」還估算，Model 3改款指導價在20萬左右。

比現在在售的Model 3，售價更低，配置更高，能力更強，因為最核心的是特斯拉新一代車載計算機系統：HW4.0。

Model 3改款被曝10月交付

實際上，從今年5月底開始，HW4.0就開始在美國低調上車，包括已經中期改款的Model X車型都有了HW4.0的身影。

但最受關注的，還是據說外觀設計也會有變動的特斯拉最暢銷車型：Model 3。

而且改款車型瞄準的就是中國市場，根據5月底的爆料，特斯拉上海超級工廠停工升級產線，準備投產改款Model 3，有媒體報道稱，馬斯克訪華時，還特意去看了改款Model3。

近日，博主「特斯拉分析師」爆料，改款Model 3已開始試生產。這條推文閲讀量已達12萬，主要有四點值得關注：

核心信息是兩條，交付時間和預估售價。然后是外觀和動力電池也發生了變化。

爆料稱，今年9月改款Model 3將量產，10月開始交付。這條信息很好理解，畢竟2個多月前就已傳出上海超級工廠準備投產改款Model 3的消息，為此專門停工升級產線。

令人比較疑惑的是售價預計。

爆料人根據零部件成本估算，預估售價在20萬左右。結合Model 323.1萬起售的現價和爆料信息來看，改款后會增配降價。

這可能嗎？可以從最近升級的車型和特斯拉麪臨的外部環境兩方面分析。

從先前經驗看，Model S和Model X升級HW4.0后，在北美價格都下調了1萬美元（摺合人民幣7萬左右）。不過考慮到Model 3價格相比這兩款車低的多，降價應該不會降這麼多。

從特斯拉在中國面臨的環境看，市場瘋狂內卷，Model 3面對比亞迪漢和小鵬P7i等競品優勢並不大。中國友商給了特斯拉很大的壓力，今年7月，特斯拉在華銷量環比下降31.4%。

面對銷量下滑，特斯拉一定會有動作。因為今年初特斯拉降價后，馬斯克就在電話會議中表示，如有必要可能還會降價，犧牲利潤率來換市佔率是值得的。

升級車型降價在前，外部環境又競爭激烈，再結合馬斯克相關言論，改款Model 3上市后，很可能低於現價，降到20萬左右也不是不可能。

解讀完了核心信息，再來看看在外觀和動力電池的爆料。

外觀方面，整體視覺上會更接近Model S，細節方面重新設計了尾燈和轉向燈。

尾燈更像保時捷的Macan，轉向燈則和剎車燈分離，不再是傳統的紅色，會採用琥珀色。

動力電池依然是來自寧德時代，66kWh新型M3P電池，加入了錳元素，續航里程會更長（現續航里程CLTC工況下556km）。

值得一提的是，各大電池廠商最近都在發力錳鐵鋰電池，比如比亞迪、億緯和國軒高科，這實際是對磷酸鐵鋰電池的換代升級。

改款Model 3，走出了錳鐵鋰電池裝車的第一步，走完了HW4.0上車特斯拉乘用車的最后一步。

除了爆料信息以外，HW4.0上車Model 3還會有哪些變化？

改款Model 3，更強的智能駕駛

HW4.0主要圍繞自動駕駛相關進行硬件升級，主要是芯片和傳感器兩方面。

首先來看最重要的芯片，可以和過去特斯拉自身和現在的頭部廠家對比。

和舊款對比，HW4.0配備的自動駕駛芯片，算力是現款的3倍左右。

橫向對比，現在一些車商使用的英偉達Orin芯片，單片算力只有256TOPS。而2023年特斯拉開始量產的特斯拉最新自動駕駛芯片，算力至少400TOPS。

因此可以説，車機算力有了巨大提升，而且在行業中處於領先地位。

強大的算力當然是爲了支撐更高的配置。

傳感器方面，最大的變化是毫米波雷達被馬斯克「請回來」了，純視覺駕駛方案暫時放棄，迴歸主流傳感器配置——12個攝像頭、1個毫米波雷達。

算力提高，傳感器配置增多，這意味着就算不用FSD，車輛的輔助駕駛能力也會得到提升。

總結一下爆料信息，改款Model 3將在10月開始交付，輔助駕駛能力和續航能力都得到了提升，車身整體和細節處都有新設計，而且價格很可能會降低。

增配還降價，特斯拉內部代號為「高地計劃」的改款Model 3，在上市后能佔領細分賽道高地，威懾友商嗎？

如果20萬左右的售價最終實錘，國內友商將如何應對？