馬斯克連線上海8分鍾：年內實現無人駕駛，預警通用AI爆發

本文來源：車東西

剛剛，馬斯克又一次參加了世界人工智能大會，這已經是馬斯克第三次參與這場科技盛會了。

車東西7月6日消息，在今天上午在上海舉辦的世界人工智能大會開幕式上，馬斯克通過線上參與的方式分享了自己對於人工智能技術的看法。

對於行業內都在積極佈局研發的通用人工智能技術，馬斯克表示了擔憂，認為需要一些監督和監管來避免一些消極事情的發生。

而對於特斯拉的人形機器人，馬斯克認為，未來機器人的數量將會超過人類，機器人可以做一些簡單的重複的勞動。

對於特斯拉一直在研發的FSD技術，馬斯克又做了一次預言，他認為今年年內特斯拉有望實現完全無人駕駛，或許到年底特斯拉的FSD將會從測試版本轉為正式版本。

比較遺憾的是，對於特斯拉FSD在國內的佈局情況，馬斯克在這次演講中仍然沒有提及。

不過，馬斯克在演講的最后，特地表示了對上海政府的感謝，聯繫到馬斯克上次訪華和上海相關領導都做了一些交流，或許上海可能會成為特斯拉FSD在國內的首個落地城市。

以下為馬斯克演講的具體信息：

01、8分鍾視頻連線 馬斯克借4問預告未來

在2023世界人工智能大會開幕式上，特斯拉公司首席執行官馬斯克對於特斯拉全自動駕駛進展、人形機器人的發展進度、全面人工智能的未來、對中國人工智能的看法這四大關鍵問題進行了回覆。

• 特斯拉的全自動駕駛進展如何？

馬斯克表示，現在特斯拉的自動駕駛技術非常接近無人駕駛的狀態，已經在路測，很少需要人工干預。他自己在開一輛自動駕駛汽車從A點到B點，不需要碰方向盤、剎車和加速踏板。

馬斯克判斷，特斯拉會在今年晚一些時候實現全自動駕駛。同時，馬斯克也十分坦然，「雖然我以前的一些預測都錯了，但這個論斷比以往的更加可行，更有有説服力。」

九天前，馬斯克在推特回覆評論時透露，FSD V12將移除測試版本（Beta版本），結合之前馬斯克説FSD將在年內發佈的言論，這就意味着特斯拉FSD將結束長達3年的測試長跑，真正實現落地應用。

爲了給用户「打雞血」，馬斯克再次通過一個反覆提及的對比，強調了全自動駕駛技術的價值。

一周一共就168小時，對於一般一輛家用車而言，其一周的使用時間大概在10~20個小時，而一輛全自動駕駛汽車的使用時間卻長達50~60小時/周，可見其利用率比非全自動駕駛汽車幾乎翻了五倍。

馬斯克也表示，特斯拉願意將自動駕駛技術分享給其他製造商，這大概也是出於合作共贏的考量。

• 未來機器人會怎樣？

馬斯克表示，未來地球上的機器人數量要超過人類的數量，這似乎是發展趨勢。

馬斯克還提到了特斯拉的Optimus人形機器人其目標就是能夠幫助人類做危險的、重複的、人類不想做的事，不過馬斯克還強調，他現在也不想對特斯拉人形機器人的重要性過度樂觀。

•  深度的全面的人工智能應該擔心嗎？

馬斯克表示，他很擔心全面的、深度的人工智能。因為這很難定義，全面人工智能在任何一個領域都比人類要聰明，這幾乎接近於幾百萬台最先進的高性能計算機加在一起產生的超級人工智能。

雖然特斯拉做的人形機器人並不是他所説的深度的全面的人工智能，「特斯拉沒有在做這些方面的研究，但其他公司在做。」馬斯克強調到，「我們需要一些監管和監督，從而確保非常深度的人工智能不會帶來消極的未來」。

對於國內正在火熱進行的AI研究，馬斯克也給出非常高的期待。馬斯克説，「中國有非常多的聰慧的人們，我一直非常欽佩中國人民的干勁，中國一旦下定決心做一件事，就一定會做得很好，相信中國的AI能力。」

• 感謝上海

在最后，馬斯克表示感謝上海的朋友們，感謝陳書記，希望下次有機會能來線下參會。

在今年6月1日，馬斯克在前一天的深夜剛結束北京一行后，就立馬飛往上海，直奔上海工廠慰問員工，上海市委書記陳吉寧會見了馬斯克。

馬斯克的一系列舉動恰恰證明了上海在特斯拉的全球佈局中佔據舉足輕重的地位。

為什麼上海對馬斯克很重要？那是因為上海的兩大王牌承載着特斯拉輝煌的過去、現在和未來。

其一，上海超級工廠是全球最大的工廠、「撐起產能半邊天」、2022年特斯拉131萬輛的全球交付量中，僅上海工廠就交付了71萬輛。

如果説超級工廠是特斯拉輝煌的過去現在和未來的重要推手，那麼專門生產大型商用儲能電池Megapack的上海儲能工廠或許就是特斯拉實現「宏偉藍圖」和全球實現可持續發展的重要根據地。

據特斯拉官網數據，Megapack裝機量已超過5GWh，而上海儲能工廠將為特斯拉提供近40GWh的儲能規模，覆蓋全球市場。

而上海工廠的工程化能力也為特斯拉的美國工廠建設做出了貢獻。

今年1月，彭博社報道稱，馬斯克已經派遣中國的200多人員工團隊，去到美國加州工廠訓練美國特斯拉工人，其中包括生產人員，自動化工程師以及控制工程師，培訓時間為期3個月。目的是讓加州工廠可以達到上海工廠一樣的生產效率。

02、相較前兩屆：不提火星了、預判保守了

車東西發現，今年馬斯克參加世界人工智能大會較2019屆和2020屆的出席的態度有些不同！

2019年的世界人工智能大會，馬斯克對話馬雲，稱「人類不需要很多工作，大家應該開心快樂，享受生活。所以我不擔心人工智能技術發展會導致人們失去工作機會。」

當時，馬斯克還提到「我也支持地球發展。但值得投入地球GDP的0.5%到1%資源去研究外星球，其他絕大多數資源支持地球發展。我認為這是對未來的明智投資。」

可以看到，馬斯克2019年關於人工智能和移民火星的看法還是比較樂觀，但或許是隨着人工智能的深入發展和今年4月份SpaceX飛行測試后爆炸的種種潛在風險，馬斯克今年更加保守了一些。

而在2020年的世界人工智能大會上，馬斯克宣佈，特斯拉將在2020年完成L5級自動駕駛基本功能的研發工作，並且特斯拉的L5級自動駕駛系統會更加安全。距離充分使用HardWare 3.0的性能，恐怕還需要一年左右的時間。

而現在特斯拉全自動駕駛或年內落地，HardWare 4.0系統已經部分上車，雖然時間點或許有些出入，但或許就像馬斯克在2023年人工智能大會上説的，「我做過很多預判，雖然差不多都錯了，但FSD今年可能落地非常有説服力」。

不過沒變的是，馬斯克前兩次大會上都毫不吝嗇對特斯拉中國團隊和中國的盛讚，「特斯拉中國團隊非常棒，很震撼，我很驚喜。全世界都看到在中國可以取得多好的進展。我向大家致敬，你們太棒了！我之前沒看過如此快的發展」，「中國在可持續發展上是世界領導者。我覺得人類可以解決可持續發展的問題。」

03、結語：高階智能駕駛競賽或正式開啟

中國的道路交通情況幾乎是全世界最複雜的，目前特斯拉FSD沒有在中國開放使用，而中國各家車企圍繞智駕系統已經開啟「軍備競賽」，小鵬的城市NGP、理想的城市NOA已經開始小範圍內測或者開放，蔚來的增強領航輔助NOP+系統也將在下半年落地。

但似乎更大的競爭將要到來，特斯拉FSD落地步伐逐漸加快。雖然先前有謠言稱上海將成為FSD入華的首個試點城市，特斯拉中國對此予以否認。但不妨大膽設想一下，如果特斯拉真的在年內正式向用户推送，那麼全球高階智能駕駛競賽也將正式開啟。

再大膽一些。如果就像向其他車企開放超充網絡一樣，特斯拉也像其他企業開放自動駕駛技術，那麼未來的市場是怎樣的呢？真的非常好奇。

編輯/Corrine