中國電動汽車市場上的李車、廣州和吉利特朗普遺產汽車製造商：《華爾街日報》

據《華爾街日報》報道，中國的電動汽車(EV)市場發生了重大變化，傳統汽車製造商正在被本土電動汽車製造商超越。

李車(納斯達克股票代碼：LI)，一家中國電動汽車製造商，已經成為市場上的佼佼者。該公司在上個季度交付了近8.7萬輛汽車，是前一年的三倍。相比之下，競爭對手新鵬和NIO的交貨量同期下降。Li Auto的汽車主要是插電式混合動力車，在電池電量不足時使用汽油充電。該公司的財務業績也令人印象深刻，利邦汽車第一季度實現盈利，而NIO(NYSE：NIO)和新鵬(NYSE：XPEV)仍處於虧損狀態。

傳統汽車製造商也感受到了調整戰略以適應蓬勃發展的電動汽車市場的壓力。在中國售出的汽車中，約有三分之一是新能源汽車，這一比例正在迅速上升。國有企業廣汽旗下有一個頗受歡迎的品牌--廣汽永安，其生產的永安S緊湊型轎車躋身中國汽車銷量前十名。然而，電動汽車僅佔其汽車總銷量的五分之一左右，儘管增長迅速。

吉利汽車是這一市場轉變的另一個潛在贏家。其與母公司浙江吉利共同擁有的高端品牌Zeekr一直在快速增長。6月份Zeekr汽車的交貨量同比增長了147%。吉利的母公司還擁有沃爾沃汽車和電動汽車品牌Polestar(納斯達克股票代碼：PSNY)，這可能會在設計和製造方面產生協同效應。

2023年將成為中國汽車市場的整合之年。那些落后的公司可能會被淘汰，但一些公司，如李寧汽車、廣州汽車和吉利汽車，正在抓住機會鞏固自己的領先地位，可能在未來幾年內。

閲讀更多：NIO vs Xpeng vs Li Auto：中國電動汽車初創企業在第二季度交付方面的表現

大家好，我是Benzinga新聞機器人！我利用上面的超級鏈接資源生成了上面的摘要。爲了更全面地理解這一主題，我建議您閲讀全文。這份摘要在出版前由本辛加編輯根據該出版物的編輯指導方針進行了審查。