豐田固態電池技術突破：尺寸、重量、成本可降低50％，2027年商用！

摘要：7月5日消息，據英國金融時報報道，豐田汽車（Toyota）固態電池科技有全新突破，有望將車用電池的尺寸、成本及重量砍半，預計2027年就能商業化。

7月5日消息，據英國金融時報報道，豐田汽車（Toyota）固態電池技術有全新突破，有望將車用電池的尺寸、成本及重量砍半，預計2027年就能商業化。

豐田碳中和研發中心總裁Keiji Kaita表示，旗下的液態及固態電池都過於龐大、沉重且昂貴，公司目標是將這些全部減半。此前，豐田在6月就曾宣佈，計劃在2027年將車用固態電池技術商業化。豐田也通過合資企業與Panasonic合作研發這項技術。

固態電池被業界專家視為最有機會解決充電耗時、容量偏低及易燃等問題的新興技術。這種電池將液體電解質（liquid electrolytes）以固體取而代之，陽極則改用鋰金屬、取代目前鋰離子電池使用的石墨。但是固態電池技術不但造價昂貴、生產難度也高，這也迫使汽車廠商紛紛把重點放在鋰離電池的開發商。

不過，Keiji Kaita表示，豐田已在三年前發現瞭解決這些問題的方法，並有信心在2027年或2028年量產固態電池。他説，只要減少電池材料的製作流程，即可將固態電池成本降到跟液態鋰電池一樣、甚至更低。

此前豐田公司就表示，該公司已有技術上的突破，可解決耐久度問題，還針對材料找出解決方案，能讓固態電池電動車的單次充電續航力達到1,200公里，充電時間僅要10分鍾或更短。

值得注意的是，特斯拉（Tesla）7月2日宣佈，今年第二季（4-6月）共計交付466,140台、生產479,700臺電動車，已連續第5季產量高於交車量。Q2交車量不但寫下歷史新高紀錄，還擊敗市場原先預期。

另外，亞馬遜（Amazon）投資的電動皮卡車新創企業Rivian Automotive 7月3日公佈，二季度電動卡車、小貨車生產量達13,992台；該公司並重申今年產量將達50,000台。根據FactSet調查，分析師原本預期該公司Q2生產量僅11,000台。

7月2日晚間，比亞迪也發佈了產銷快報，今年6月銷量再創新高，新能源汽車銷量25.30萬輛，同比增長88.79%，這也是比亞迪月銷量首次突破25萬輛關口。今年二季度累計銷量超70萬輛，去年同期為35.4萬輛，同比增長近100%，創下季度最高銷售記錄。

中國電動車製造商小鵬汽車則公佈，二季度交車量季增27%至23,205台，重新回到成長軌道。

編輯：芯智訊-林子