單挑BBA 理想汽車要講新故事

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　　來源：北京商報

　　喊出「有信心在2024年總銷量超過BBA（奔馳、寶馬、奧迪）」后，理想汽車CEO李想帶來了「殺手鐗」。在理想汽車家庭科技日上，理想汽車展示了包括5C電池、通勤NOA在內的多種最新研發成果，同時宣佈首款電動車上線時間表。隨着新車和多項成果落地，理想汽車也將開啟下半場競爭，對壘BBA等競爭對手。

　　6月19日，港股開盤后，理想汽車股價漲幅一度達3.71%。截至北京商報記者發稿，理想汽車總市值為2855.87億港元。股價上漲的背后，理想汽車剛剛交出L7單一車系日銷首次超1000輛以及40萬輛下線等成績單，但令投資者和資本市場更關心的則是理想汽車帶來的新故事。

　　城市NOA將上線

　　2019年11月，第1輛下線；2021年10月，第10萬輛下線；2022年8月，第20萬輛下線；如今，第40萬輛下線……理想汽車用時不到四年。隨着第40萬輛車下線，如何再提銷量成績？理想汽車給出了更智能化的答案。

　　在科技日上，理想汽車展示了其城市NOA（導航輔助駕駛）和通勤NOA功能。其中，在城市NOA方面，理想汽車採用不依賴高精地圖的技術路線。據瞭解，理想汽車引入Neural Prior Net（NPN，神經先驗網絡），通過雲端大模型對複雜的路口特徵進行提取，在車輛經過路口時與車端的實時BEV特徵融合，增強車端的實時感知。隨着NPN特徵在雲端大模型持續自動化生成，城市NOA的可用範圍也將不斷擴展。理想汽車相關人士表示：「理想汽車通過大量學習人類司機在真實路口應對信號燈變化的行為，訓練TIN並擺脫對地圖規則的依賴，以應對全國各地各類形態的信號燈樣式。」

　　此外，理想汽車推出通勤NOA功能。據理想汽車方面估測，通勤NOA將覆蓋用户95%以上的通勤場景。據悉，今年3月開始，理想汽車已在城市NOA的測試車輛上開始運行NPN網絡，提取和存儲NPN特徵。同時，通過城市NPN覆蓋的研發平臺，可以查看現在NPN的覆蓋情況。「理想汽車即將在本月向北京和上海的內測用户交付不依賴高精地圖的城市NOA功能。」上述理想汽車相關人士表示，今年下半年城市NOA開放區域將逐步增加，通勤NOA功能也將開放給「早鳥」用户。

　　隨着智能輔助駕駛由高速場景向城市場景落地，越來越多車企正切入該賽道。不過，從自動駕駛進化來看，城市道路場景最為複雜，是自動駕駛發展的重要節點之一，也是自動駕駛技術必須啃下的一塊「硬骨頭」。《2022年汽車行業報告：城市NOA重新定義智能汽車》顯示，2023年搭載NOA的汽車總量或為70萬輛，2025年可能達到348萬輛。其中，支持城市NOA功能的車型佔比將從2023年的17%升至70%。

　　據悉，小鵬汽車、華為均已發佈相應的城市NOA產品。其中，在理想展示NOA前，小鵬汽車宣佈城市NGP在北京正式開放。這意味着，理想汽車將與小鵬汽車等在這一賽道上正面交鋒。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，在高速公路輔助駕駛逐步普及、城市輔助駕駛加快落地情況下，市場競爭也從功能普及切換到交互和用户體驗上。

　　純電來迟？

　　「L系列是Mac，純電則是iPhone。」城市NOA之外，李想心中的理想「iPhone」也要來了。

　　理想科技日上，李想公佈首款純電車型的命名——超級旗艦理想MEGA，並表示該車型將在今年底正式發佈，2024年推向市場。對於首款電動車型，理想汽車寄予厚望。「我們有信心成為50萬元以上所有乘用車車型的銷冠。」理想汽車商業副總裁劉傑表示。根據理想汽車雙能戰略規劃，到2025年，計劃形成「1款旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型」的產品佈局，面向20萬元以上的市場，全面滿足家庭用户的需求。

　　不過，在如今的新能源汽車市場，造車新勢力、自主小號、合資品牌紛紛提速電動化產品佈局，此時才推出純電動車型的理想，讓外界產生新車是否入局太晚的擔憂。也許是基於對市場的判斷，理想汽車並未選擇純電動SUV或轎車入局，而是選擇純電動MPV這一藍海為切入點，並將價格直接打到50萬元級別。

　　根據艾瑞諮詢發佈的《中國家用MPV市場洞察報告》顯示，雖然家用MPV具有功能多、空間大和安全性高的優點，但同時也存在不少亟待解決的使用痛點，具體包括油耗偏高、不易操控等。艾瑞諮詢方面表示，現階段家用MPV產品仍有可改善之處，目前正朝着智能化、網聯化、節能化、年輕化的方向改進升級。

　　面對增量市場，近兩年來，多家車企均推出電動MPV車型，包括騰勢D9、嵐圖夢想家、榮威iMAX8 EV、極氪009等，此外小鵬汽車也將純電MPV提上日程。「理想汽車從理想ONE到L系列，在消費者心中已樹立一定品牌形象，此時推出電動產品消費者也比較容易接受。」乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹表示，不過在理想汽車產品入局前，多家品牌已佈局新品，理想純電產品也將與其他競品在這一細分領域展開爭奪。

　　值得一提的是，純電動車型落地前，理想汽車也開始在補能上提前鋪路。在「電能」方面，理想汽車通過自研的800V高壓純電平臺和5C電池，可實現充電9分30秒，續航400公里。理想汽車動力驅動負責人劉強表示：「理想800V高壓純電平臺將充電速度由2G帶入5G時代，有望實現對燃油車的大規模替代。」

　　同時，理想汽車開始佈局相應的5C超級充電網絡。「今年底，理想超級充電站的數量將超過300個。」理想汽車相關人士表示，到2025年，高速沿途理想超級充電站的平均間隔將小於100公里，每個站每小時可以服務9-20輛車。到2024年底，超過300個城市樞紐站也將在城市核心環線陸續建成，完成以6公里為間隔的雙向覆蓋，滿足城市環線及高速和城市連接路段的補能需求。

　　北京商報記者 劉洋 劉曉夢