​零的突破！首艘國產大型郵輪出塢，A股多家公司貢獻力量

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經歷了3年多的建造，我國首艘國產大型郵輪順利出塢，代表了當今全球船舶工業的「至尊水平」，而不少上市公司已參與其中。

來源：攝圖網

首艘國產大型郵輪順利出塢，這家公司負責建造

近日，我國首艘國產大型郵輪「愛達·魔都號」（Adora Magic City）在上海外高橋造船有限公司（以下簡稱：外高橋造船）2號船塢順利出塢，全面開啟碼頭繫泊試驗、出海試航和交付的周期。

據外高橋造船官微消息，「愛達·魔都號」於2019年10月開始建造，截至目前，總體進度達到94.62%，建造進度為92.16%，預計將於2023年年底完工交付。

「愛達·魔都號」郵輪全長323.6米、型寬37.2米、總噸位13.55萬噸，擁有客房2125間，最多可容納乘客5246人；在超過4萬平方米、高達16層的生活娛樂公共區域設有大型演藝中心、大型餐廳、藝術走廊、SPA、水上樂園等豐富多彩的休閒娛樂設施，還有海上最大的免税店、開心麻花話劇、融合人工智能和STEAM課程的海上探索營，被譽為移動的「海上現代化城市」。

作為目前全球最複雜的單體機電產品，這艘大型郵輪的零部件數量達到2500萬個，相當於C919大飛機的5倍、「復興號」高鐵的13倍；全船總電纜佈置長度達到4200公里，相當於上海至拉薩的距離。

據悉，全球的大型郵輪訂單主要被意大利芬坎蒂尼集團、德國邁爾船廠、法國大西洋船廠和芬蘭馬薩船廠這四大船企所壟斷，「愛達·魔都號」實現了國產大型郵輪領域零的突破，將讓中國成為全球第五個有能力建造大型郵輪的國家。

此前在2022年8月，第二艘國產大型郵輪H1509已經開工建造，標誌着中國造船業「雙輪同造」，向大型郵輪批量化、系列化建造邁出重要一步。這艘郵輪總噸約14.2萬噸、總長341米、型寬37.2米，擁有客房2144間，最多可容納乘客5232人。

「愛達·魔都號」的船東為中船嘉年華郵輪有限公司（以下簡稱：中船嘉年華），由全球最大造船集團中國船舶集團有限公司與全球最大的郵輪運營公司美國嘉年華郵輪集團合資組建，建造方外高橋造船為中國船舶（600150.SH）的全資子公司。

據中國船舶披露，外高橋造船是船舶行業內最具規模化、現代化、專業化和影響力的造船企業之一，致力於打造「郵輪引領、一體兩翼」發展格局，現有業務主要分為商船、海工、郵輪三大板塊。

2022年，外高橋造船實現主營業務收入95.34億元。截至2022年末，中國船舶對中船嘉年華有合同資產30.74億元、合同負債2.74億元。

根據中國船舶2018年11月公告，中船嘉年華與外高橋造船、中船郵輪科技發展有限公司簽署2艘大型郵輪新造船合同，每艘郵輪船價為7.7億美元。

多家A股公司貢獻力量

2022年11月，中船嘉年華盛大揭幕旗下全新中國郵輪自主品牌——愛達郵輪（Adora Cruises），首艘國產大型郵輪「愛達·魔都號」將作為該品牌旗下的首艘郵輪。

12月，愛達郵輪正式宣佈與中免郵輪服務有限公司（以下簡稱：中免郵輪）達成戰略合作，愛達郵輪將「愛達·魔都號」船上免税店的獨家經營權交由中免郵輪，這是雙方繼中船嘉年華旗下「大西洋號」「地中海號」郵輪之后的再度合作。

中免郵輪為中國中免（601888.SH）下屬子公司。中國中免是世界上免税店類型最全、單一國家零售網點最多的免税運營商，設立了涵蓋機場、機上、邊境、外輪供應、客運站、火車站、外交人員、郵輪和市內九大類型的約200家免税店，覆蓋超過100個城市。在郵輪方面，中國中免2022年中標中船嘉年華「地中海號」郵輪免税店經營權和中船旗下NB1508郵輪免税店經營權。

2023年1月，愛達郵輪與中國電信（601728.SH）上海分公司舉行戰略合作簽約儀式，雙方正式宣佈將攜手打造全球第一艘5G大型郵輪，實現「愛達·魔都號」主要區域5G網絡信號覆蓋，開創全球首例「5G郵輪」先河。

2月，愛達郵輪宣佈與喜劇品牌開心麻花（835099.NQ）達成合作，塑造中國首個海上喜劇專場，開心麻花團隊將在愛達郵輪上全年無間斷演出獨家的主舞臺劇和酒吧沉浸式Live秀。

開心麻花至今出品了80余部原創舞臺劇，商業話劇領域年度演出場次、票房收入、觀演人數全國第一。開心麻花創作、參演的小品自2012年起9年11次登上央視春晚，旗下籤約藝人超過200人，其中包括沈騰、馬麗、艾倫、常遠等知名演員。

建造方面，上海建工（600170.SH）參與了「愛達·魔都號」舾裝，據媒體報道，在郵輪建造過程中，上海建工參建的餐廳及冷庫區域背景工程和公共區域電氣工程面積為16000平方米，管系約47.2千米，電纜約268千米，另有餐廚設備7422個、末端接口23572個。

2022年9月，上海建工子公司上海市安裝工程集團有限公司同外高橋造船正式簽署第二艘國產大型郵輪H1509郵輪餐飲及冷庫區域背景工程承攬合同，雙方繼「愛達·魔都號」后再度合作。

宜通海科（872750.NQ）是一家主要致力於船舶電氣解決方案的系統集成商，2022年年報顯示，公司參與並中標了我國首艘國產大型郵輪建造項目。

另據「今創控股」官微及官網披露，常州今創船舶科技有限公司（以下簡稱：今創船舶）參建了「愛達·魔都號」，主要承接了艏艉餐廳及主要梯道的電氣背景工程總包，線纜長度超過8萬米，內裝主要承接旅客艙室內裝施工604間。

今創船舶由今創集團（603680.SH）實控人戈建鳴控制，今創集團自身亦經營船舶、遊艇配套業務，部分內飾、設備類產品已成功交付，應用於客户的船舶項目。

此外，據外高橋造船總裝二部副部長薛亞賓介紹，為建造首艘大型郵輪，外高橋造船已跨行業、跨地區吸納超500家全球供應商，並且在郵輪內裝領域與來自美國、意大利的54家服務商建立合作。

公告顯示，王子新材（002735.SZ）為外高橋造船認可的船用電氣與自動化系統供應商，同時，外高橋造船還出現在國瑞科技（維權）（300600.SZ）、漢盛海裝（837291.NQ）、大亞股份（832532.NQ）的2022年前五大客户名單中。