菲斯克海洋SUV今天進軍歐洲：低迷的股票會扭轉命運嗎？

Fisker，Inc.(紐約證券交易所代碼：FSR)的榮耀時刻近在眼前，這家電動汽車初創公司正準備向歐洲客户交付第一款海洋SUV。

發生了什麼：總部位於加利福尼亞州洛杉磯的菲斯克在4月下旬表示，電動汽車的首發版將於周五交付給歐洲的預訂者。該公司補充説，所有Ocean One將在9月底之前交付，Ocean Extreme的部分交付將在歐洲開始，美國將緊隨其后。

該公司還表示，其海洋SUV獲得了歐洲監管機構的認證。電動汽車還在歐洲獲得了WLTP認證，證明了極限剪裁的射程為707公里或440英里。

亨里克·菲斯克周四在北歐2023年峰會上發表講話時表示，海洋SUV的第一批交付將於周五在丹麥舉行。

車型：菲斯克銷售四款海洋SUV：

運動內飾的基本售價爲37,499美元，Ultraa的售價爲49,000美元。Extreme和One型號的售價爲68,999美元。除了運動，所有其他裝飾都是由超範圍電池和範圍。Extreme and One承諾續航350英里，Ultra 340英里，Sports約250英里。

菲斯克公司也在開發一款低成本、負擔得起的城市電動汽車，名為Pear。這款電動汽車預計將於2024年推出，起價為29,900美元，未扣除激勵措施。

Ocean SUV可能與特斯拉公司(NASDAQ：TSLA)的Model Y SUV競爭。在最近一系列價格調整后，Model Y的基本內飾定價為47,240美元。

另見：最佳電動汽車股票

起源：亨里克·菲斯克是該公司的創始人，以他的名字命名，他是汽車設計方面的老手，之前曾與寶馬、福特和英國豪華汽車公司阿斯頓馬丁等汽車製造商合作過。

Fisker，Inc.是他繼汽車設計公司Fisker CoachBuild和Fisker Automotive之后的第三家企業，Fisker CoachBuild和Fisker Automotive生產現已停產的Fisker Karma車型。Fisker Automotive於2008年推出Karma，2011年7月在芬蘭投產，同月開始在美國交付首批汽車。

受運營問題、電池問題、唯一的中國電池供應商破產和流動性緊縮的拖累，Karma的生產於2012年11月暫停。亨里克·菲斯克於2013年3月離開公司，公司被出售給萬向集團。

Fisker和他的妻子Geeta Gupta-Fisker於2016年創辦了Fisker，Inc.該公司於2020年10月通過特殊目的收購公司路線上市。

生產計劃：Henrik Fisker在第四季度財報電話會議上表示，該公司的生產合作夥伴Magna International Inc.(紐約證券交易所代碼：MGA)有能力實現20/天和100/周的生產率。菲斯克預計第二季度將出現強勁增長。

該公司預計2023年生產42,400輛電動汽車，交付15,800輛。麥格納是菲斯克的合同製造商，在其位於奧地利格拉茨的工廠生產菲斯克的電動汽車。菲斯克計劃將生產基地擴大到美國，並使用鴻海精密製造有限公司(場外交易代碼：HNHPF)作為其製造合作伙伴。

該公司表示，菲斯克海洋的新預訂和訂單總數為6.5萬台。

Fisker面臨着一項艱鉅的任務，因為它正在從預營收階段進入商業階段。外部環境嚴重阻礙了新貴的發展。需求如此疲軟，以至於就連特斯拉這樣的老牌公司也在大幅降價。

摩根士丹利分析師亞當·喬納斯在2月下旬的一份報告中表示，我們仍然是Ocean設計的粉絲，迫不及待地想看到更多好的特斯拉替代品上路。然而，這位分析師看到了競爭日益激烈的電動汽車環境、汽車消費者放緩以及電動汽車製造、電池設計和配套基礎設施技術過時的尾部風險。

股票：在與SPAC合併后，菲斯克的股票在2021年3月達到了31.96美元的高點。現在，它的交易價格遠低於正常水平。

根據Benzinga Pro的數據，該股周四收盤上漲4.30%，至5.82美元。

點擊此鏈接，查看Benzinga的未來移動報道的更多信息。

接下來閲讀：埃隆·馬斯克在聽嗎？這位特斯拉分析師可能有一個解決方案來解決公司日益增加的Model 3庫存