特斯拉將取消強制單踏板 博主科普：續航縮短10%

日前，特斯拉發佈最新OTA説明，取消了強制單踏板模式，車主可以自由選擇動能回收的強度。

標準：提供最大限度的能量回收制動，當行駛過程中松開加速踏板時，能量回收制動降低車輛的速度並將任何剩余能量反饋回電池。

低：有限的能量回收制動，當行駛過程中松開加速踏板時，車輛需要更長時問降速且滑行距離相較「標準「設定下更長。

對此，百萬粉絲博主、特斯拉車主「硬哥」科普稱：「進口版特斯拉一直都有低迴收模式，從來沒刪過。去掉低迴收模式的時間點應該是國產后不久。」

該博主的特斯拉就是進口的，所以一直有低迴收模式，從他的經驗來看，由於動能回收可以將續航延長20-30%之多（能耗降幅也一致），所以判斷低迴收模式會縮短10%以上的續航（能耗增加10%），剎車片的使用率也會高不少。

這是因為低迴收模式回收的能量只有標準回收的一半，而且特斯拉是不支持制動回收能量的，就是踩剎車不會回收能量，有一部分能量會白白損耗掉。

他補充道：雖然有缺點，但把選擇權還給用户還是極好的。

特斯拉的強制單踏板模式一直備受爭議，就是將油門、減速和剎車同時集成到了油門踏板上，踩下油門開始加速，松開油門則開始減速，直至完全剎停。

這種方式不用挪腳，操作簡單，但在極特殊的情況下，特別是從有着多年雙踏板駕駛習慣的傳統燃油車換到特斯拉的車主，還是存在一定誤操作的可能。

【來源：快科技】