型格HATCHBACK：五門掀背轎跑 沒有人比它更懂年輕人

現在的年輕消費者買車越來越追求個性化、時尚化，但想要買一臺個性、潮流、運動的兩廂車型，並不容易。

今天天涯君要給大家介紹的車型，則給出了全新的答案，五門、轎跑、掀背、手動擋，光聽上去都會讓人為之興奮，它就是廣汽本田的型格HATCHBACK。

駕控至上，好開到無可挑剔

上個世紀80年代誕生的本田運動神車、前驅之王——INTEGRA，是無數JDM的信仰之車，而現在INTEGRA的傳奇被型格繼承，兩廂版的型格HATCHBACK則完美延續了極致的駕控體驗，被眾多駕駛者們推崇。

型格HATCHBACK，定位「潮玩性能轎跑」。關於性能，該車從最底層的架構上就給出了答案，採用Honda Architecture新架構造車基準，在車身剛性、低重心、輕量化層面領先於同級競品，儘可能滿足年輕人對駕駛激情的強烈訴求。

讓人欣喜的是，型格HATCHBACK還是市場少有的，能為消費者提供1.5T+MT/CVT純燃油版和e:HEV的混動版本三種動力系統的車型。其中燃油版全系搭載1.5T VTEC高功率渦輪增壓發動機，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。

單看參數，似乎沒那麼亮眼，但衆所周知，本田對於「性能」的追求從不是單純地體現在馬力上，而是以自己獨到的設計和高水準的技術打造出最為極致的駕控體驗。

所以實際開起來是什麼體驗呢？

坐進車內，還沒有啟動之前，就會發現，極低的臀點坐姿，幾乎平行於方向盤、液晶儀表盤，頗有INTEGRA轎跑下賽道的感覺，讓駕駛者充滿駕駛慾望。

一鍵啟動，輕點油門，起步輕快，隨着轉速的不斷提升，油門的響應也積極起來，有着不錯的加速感。值得好評的是動力的輸出隨着油門踏板踩下湧湧不斷地爆發出來，平順、有力是最貫穿全程的感受。

而操控感則主要來源於兩大方面。一是底盤表現，支撐性一如既往的優秀，恰到好處的濾震不會讓人對路面反饋產生不適，但清晰的路感分明又在告訴你，這就是一臺性能轎跑。

再比如轉向系統，后車身構造使得車輛重心前移，轉向性與指向性更為清晰，配上較低的重心，整車開起來異常靈活。

「好開」幾乎成為每一個開過型格HATCHBACK的消費者達成的共識。或許聽起來有些玄乎，但真正經常開本田車，或者喜歡本田車的朋友，一定會有所共鳴。

當然，型格HATCHBACK最出彩的，一定是搭載的6 MT變速箱的手動擋，短衝程帶來的優秀換擋體驗，可以讓駕駛者感受到「人車合一」，更適合酷愛駕控的老司機。

而搭載了第四代i-MMD混合動力系統的型格HATCHBACK，最明顯的特點是「強電弱混」，這意味着擁有更快的起步速度和更接近純電車型的駕駛感受，加上官方WLTC最低綜合油耗僅為4.61L/100km，更適合兼顧駕駛樂趣和燃油經濟性的消費者。

兩廂、掀背，足夠吸睛

如果你是第一次看到型格HATCHBACK，那麼最先吸引到你的，肯定是顏值。

首先讓你眼前一亮的便是配色，除了頂身同色外，高配版的雙拼色車身極具張力，尤其是熾熱黃和黑色雙拼，將年輕人的那種動感和不羈詮釋的淋漓盡致。

其次是HATCHBACK的靈魂溜背造型。從車頂的弧度緩緩延伸，一路向背，流暢的線條過渡至小鴨尾翼處瞬間收緊，一氣呵成，絲毫沒有拖泥帶水，貫穿式尾燈和三段式尾流擴散器再配合雙出排氣，帥就完事了。

在高配版本車型上，黑色的外后視鏡、門把手，再加上扁平化的車頭設計，低趴的姿態，對年輕消費者的誘惑力太大了，強烈建議各位親自去看一下實車，畢竟設計之美，三言兩語，不可言狀。

當然，掀背設計除了帥氣，還有空間寬敞的絕對優勢，巨大的開口，拿取大件物品要方便很多，后排座椅放倒后，還能獲得不錯的進深空間，偶爾搬家、露營，東西多的時候，優勢就體現出來了。

和當下多數車型的滿眼大屏、觸控按鍵不同，型格HATCHBACK的內飾設計更加實用、簡潔，就和年輕人喜歡的現代主義裝修風格一樣，清爽明快，各功能區的劃分一目瞭然。

而在肉眼看不見的其他地方，型格HATCHBACK在極力營造出另一種舒適、便捷及安全。

比如最新的Honda CONNECT3.0智導互聯繫統，匯集了語音助手、手機遠程控制、車家互聯、OTA在線升級等多項創新功能，放在整個合資品牌車型中，也是佼佼者，配合上高級卡片式鑰匙、12揚聲器BOSE豪華音響系統等配置，從上車到開車再到停車，便捷性和人性化貫穿全程。

再比如Honda SENSING 安全超感系統，支持帶跟隨功能的ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統 （帶LDW車道偏移提醒功能）等，實際用起來，攝像頭的識別範圍更廣，在面對一些特殊情況，像是兩側車輛插隊時，型格HATCHBACK顯得更加從容不迫。

最后就是被動安全配置，一方面，型格HATCHBACK全系標配10氣囊，從前后頭部氣簾到膝部氣囊全副武裝，很多B級車都不一定會有這麼厚道的氣囊個數，相當少見。

另一方面，在新架構的加持下，型格的熱成型鋼使用比例達到了10.6%，980MPa以上的超高強度鋼板佔比高達24.5%，實現了扭轉剛性提升8%，彎曲剛性提升13%。車身材料的全面「加固」，自然會給消費者帶來絕對的安全感和信任感。

總結

型格自從上市以來，累計銷量已接近10萬輛，迅速攀升到A+級轎車市場第一梯隊，而型格HATCHBACK作為型格家族強有力的補充，無疑為那些追求個性、潮流和動感的年輕人，提供了更豐富的選擇。

假如你厭倦了「買菜車」，想挑一款實用性和個性兼備的合資A級車，那麼型格HATCHBACK無疑更值得一看。