國內資深汽車媒體人看吉利銀河L7

　　海島車評 （第五期）

　　爲了讓讀者多維度瞭解新品牌、新車型以及全方位瞭解車輛性能，我們邀請國內資深汽車媒體人，從客觀、中立、第三方視角點評，為讀者帶來理性、全面的車型解讀，讓消費者更加深入瞭解自己中意的車型。本期讓我們走進吉利銀河L7。

　　本期車型：吉利銀河L7

　　吉利也出了個L7，還比理想L7便宜10萬元左右，這波操作是巧合還是不講「武德」？

　　吉利銀河L7前臉不説是和蔚來EC7一模一樣，也是差不許多！它不僅借鑑了理想L7的名字，還稍微借鑑了蔚來EC7和小鵬G9的設計。側身伏虎姿態，整車強調一種虎虎生威的氣氛。發動機採用雷神動力BHE15系列四缸發動機，燃燒效率更高！吉利銀河L7採用了漣漪美學，前臉的拖影叫數字漣漪，尾燈就像湖面泛起漣漪，智能互聯又是一種無形的漣漪，再加上20萬元的價格，不知各位汽車媒體人有沒有心生漣漪？

　　下面請看海南特區報《海島車周刊》特邀資深汽車媒體人是如何看待。

　　海南交通廣播

　　《汽車天下》主持人  煒楓

　　集萬千寵愛於一身的銀河L7成為爆款不是問題

　　確實沒想到，吉利銀河的第一款量產車L7這麼快就出來了，也沒想到它的售價能在20萬元左右。作為「長子」，銀河L7搭載新一代 1.5T 雷神電混引擎 8848，發動機熱效率超過44%，配備雙電機組成的 3 擋 DHT電驅變速箱，零百公里加速 6.9 秒，虧電油耗 5.23L/100km，滿油滿電綜合續航超過1370km，可以説是集萬千寵愛於一身。細心的你可能已經發現，銀河L7的車身造型與吉利自家兄弟博越L如出一轍，是的，銀河L7的e-CMA架構就是博越L的CMA架構發展而來。消費者不必對此感到糾結。幾何A幾何C都是從帝豪車型發展來的，不也一樣賣得挺好嘛。只要銀河L7搭載的各項技術不是吹牛，能展現出超高性價比，那成為爆款車型不成問題！

　　汽車網評主編  李文健

　　吉利銀河L7的熱度，是自主品牌高度上升的縮影

　　吉利銀河L7是吉利品牌全新中高端新能源系列的首款智能電混SUV。近期，它的熱度頗高。一是因為其名也叫L7，很多車企都對「L7」之名情有獨鍾，比如寶馬L7、紅旗L7、智己L7、理想L7等。大部分以L7命名的產品都有個共同點，那就是它們是各自品牌的中高端車型，銀河L7也不例外。

　　其次，銀河L7所採用的漣漪美學，展現了吉利對新能源設計的全新理解。也有人説，在銀河L7身上，看到了蔚來EC7以及小鵬G9的身影。但個人看來，這三者像不像無關緊要。反而慶幸的是，大家已開始關注自主品牌的設計，而不再是隻把目光放在它們產品的配置或性價比上，這説明大家對自主品牌的設計有了更高的要求與理解。換言之，自主品牌在國人心中的高度是有提升的，銀河L7只是反映這一事實的縮影。

　　青橙汽車總編輯  程文兵

　　最終市場表現還是要回歸到價格

　　作為吉利新推的中高端新能源品牌「銀河」的首款車型，銀河L7承載了吉利與比亞迪爭奪新能源緊湊型SUV市場的重任。

　　外形方面，銀河L7採用了銀河漣漪美學設計，整體風格前衞又不失高級感。內飾部分，銀河L7採用了10.25英寸全液晶儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕娛樂屏的三大屏配置，並外加25.6英寸投影面積的AR HUD抬頭顯示器。智能系統方面，銀河L7則標配高通驍龍8155芯片和銀河N OS智能車機系統，車內配置可謂是拉到滿格。動力方面，銀河L7百公里加速僅6.9秒，CLTC工況綜合續航里程可達1370公里。

　　作為一款定價在20萬元級的混動SUV，吉利銀河L7的綜合產品力還是非常具有吸引力的。對於這款車型來説，最終市場表現還是要回歸到價格。20萬元的價格相對於比亞迪宋PLUS DM-i是否更具吸引力是關鍵。

　　EV情報資深編輯  李偉鋭

　　想要「卷」過比亞迪，首先吉利不能飄

　　儘管在產品類型上，吉利銀河L7作為一款A級插電混動SUV，與大家的預期有一些偏差，但還是能看出吉利汽車的雄心壯志。畢竟15萬-30萬元的新能源市場，其銷量佔比非常可觀。

　　但銀河L7面對最強對手——比亞迪宋PLUS DM-i是否具備足夠的產品力？我個人是看好的，因為銀河L7有不少針對性的改進。例如在插混系統方面，原來接受度不高的1.5T三缸機，被換為1.5T四缸機，饋電油耗也僅有5.23L/100km；車機方面，銀河N OS在魅族的協助下，有望改善此前糟糕的UI邏輯。

　　最大的變量，無疑就是價格了。目前帝豪L插混版、星越L插混版的銷量頹勢，「高配高價」的定價策略要背鍋。吉利銀河L7若想成功，無疑需要更「接地氣」的價格與配置，才能打動挑剔的消費者。