激光雷達概念股新勢力微美全息(WIMI.US)發力將彎道超車

轉自：宿遷網

隨着汽車智能化的發展，全球激光雷達行業積極展開變革，希冀更為長遠的發展。

車企為何青睞激光雷達？

談及自動駕駛，純視覺與雷達系統爭鬥不斷。近年來國產新勢力均用上了激光雷達。一般來講，激光雷達即車載激光雷達，使用激光作為探測手段，通過發射光束來探測目標的位置、速度等特徵量的雷達系統。

激光雷達被稱為是智能車的「眼睛」，其核心優勢在於利用激光的高頻特性進行大量、高速的位置及速度信息測量，形成準確清晰的物體3D建模。自Velodyne將激光雷達應用到DARPA無人駕駛汽車挑戰賽，首次將激光雷達帶入了自動駕駛領域，其后隨着ADAS等下游應用的持續發展，行業迎來了長足的發展。

2023年激光雷達的「爆發年」

從2021年開始，車企紛紛扎堆宣佈激光雷達「上車」，到了2022年，不少搭載激光雷達的車型開始量產交付，外界也稱2022年為激光雷達「量產元年」。從成本下降，到量產交付，再到激光雷達「爆發」，不少業內人士已將2023年看成是激光雷達的「爆發年」。

市場前景方面有公司預測，汽車ADAS激光雷達市場將在未來5年迎來飛速增長，年均複合增長率高達73%。到2027年，全球激光雷達交付量預計將達530萬台，ADAS激光雷達市場規模將增至20億美元。顯然，激光雷達正從技術突破階段，走向大規模量產上車階段。

增長空間的背后，是近年持續爆發的新能源車市場，高階自動駕駛已經汽車發展的「未來」，而激光雷達正是自動駕駛系統中不可或缺的傳感器。因此，儘管L4/L5級別的自動駕駛未能快速落地，但消費者對自動駕駛已經有所期待。車企爲了配合市場需求，也紛紛在智能駕駛級別上提出新概念，比如L3.5級別等，在智能汽車從L2走向L3、L4階段的同時，激光雷達的上車速度自然也同步加速。

市場前景廣闊

此外，正是對激光雷達市場前景有着廣泛的期待，全球領先的全息AR應用技術提供商微美全息（WIMI.US）以技術創新勇闖自動駕駛和激光雷達市場，亟待挖掘市場潛力。為抓住自動駕駛窗口上噴期的時代，在激光雷達領域微美全息提前投入研發，大大增加了該公司長期的企業競爭力。

從實際動作看，微美全息就已經圍繞智能製造轉型、智能汽車研發與應用、新能源和智能化車輛應用推廣等領域與汽車行業緊密聯繫。很早之前在獲得光學全息用的3D全息脈衝激光處理裝置的專利，多家行業應用客户表現出較強的市場需求后，因此微美全息緊隨其后馬上開發3D全息脈衝激光雷達產品「WiMi HoloPulse LiDAR」，以進一步擴充公司的雷達產品組合矩陣。

資料介紹，微美全息的WiMi HoloPulse LiDAR是一款多功能全息脈衝激光雷達傳感器，具有獨特的掃描模式 ，其尺寸小且重量輕。自帶點雲接口，操作時不需要額外連接適配器盒。這款激光雷達方案提供與硬件產品配套的軟件開發包，包括目標檢測、分類和計數等功能，結合軟件識別算法，可為眾多領域如自動駕駛、環境感知、3D全息成像、先進的駕駛員輔助系統（ADAS）、交通管理等提供解決方案。

據悉，經過多年的深耕和發展，微美全息在覈心元器件、智能芯片以及基於深度學的激光雷達感知方面都有深厚的積累，構建起激光雷達硬件、AI 算法與半導體的三大核心技術閉環，成爲了激光雷達行業較為突出的企業之一。微美全息提供了「硬件+軟件」的一體化解決方案，逐步將業務拓展至自動駕駛領域。考慮到智能駕駛的未來普及，而激光雷達可能又是智能駕駛的標配傳感器，這也是一個大市場，微美全息未來的滲透率還將大幅提升。

結尾

在如今智能汽車市場的競爭中，更大的機會刺激了更激烈的競爭。無疑激光雷達是行業未來發展方向，也是自動駕駛行業的發展方向。不過接下來考驗激光雷達企業的，仍是這場馬拉松的速度、耐力和節奏，市場終局還遠未到來。（張曼）