OceanPal Inc. 宣佈與科赫簽訂巴爾的摩商船定期包機合同

希臘雅典，2023年2月6日(Global Newswire)--專門從事船舶所有權的全球航運公司OceanPal Inc.(納斯達克股票代碼：OP)(以下簡稱「公司」)今天宣佈，通過一家獨立的全資子公司，它已與科赫航運私人有限公司簽訂了定期租船合同。新加坡，為其好望角型干散貨船m/v巴爾的摩。毛租費是每天13,300美元減去支付給第三方的5%的佣金，最短五(5)個月到大約八(8)個月。該憲章預計將於2023年2月9日開始生效。目前，巴爾的摩貨輪以每天12,900美元的總租費率租給恩塞爾散貨物流DMCC，減去支付給第三方的5%佣金。

巴爾的摩號是一艘177,243載重噸的好望角型干散貨船，建造於2005年。

「巴爾的摩」號的使用預計將在定期包機的預定期間產生約200萬美元的毛收入。

OceanPal Inc.的船隊目前包括4艘干散貨船(2艘好望角型船和2艘Panamax干散貨船)。正如之前披露的那樣，該公司還預計在2023年2月底之前接收一艘Panamax干散貨船。描述目前Ocean Pal Inc.船隊的表格可在公司網站上找到。公司網站上包含的信息不構成本新聞稿的一部分。

關於公司

OceanPal Inc.是一家通過擁有船舶所有權提供航運服務的全球供應商。公司的船舶目前沿着全球航線運輸一系列干散貨，包括鐵礦石、煤炭、谷物和其他材料等大宗商品，預計公司的船舶在完成目前的僱用后，將主要用於短期和航程包租。

前瞻性陳述

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港保護，以鼓勵公司提供有關其業務的預期信息。前瞻性陳述包括有關計劃、目標、目標、戰略、未來事件或業績的陳述，以及基本假設和其他陳述。

本公司希望利用1995年《私人證券訴訟改革法》中的安全港條款，並將這一警告聲明與這項安全港立法相關聯。「相信」、「預期」、「打算」、「估計」、「預測」、「項目」、「計劃」、「潛在」、「可能」、「應該」、「預期」、「待定」以及類似的表述都是前瞻性表述。

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設又基於進一步的假設，包括但不限於公司管理層對歷史經營趨勢、公司記錄中包含的數據以及從第三方獲得的其他數據的審查。儘管公司認為這些假設在作出時是合理的，因為這些假設本身就受到重大不確定性和意外事件的影響，這些不確定性和意外情況很難或不可能預測，並且超出了公司的控制範圍，但公司不能向您保證它將實現或實現這些預期、信念或預測。

除了這些重要因素外，公司認為可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的結果大不相同的其他重要因素包括新冠肺炎大流行的嚴重性、規模和持續時間，包括大流行以及企業和政府對大流行的應對對我們的運營、人員和大宗產品海運需求的影響；這些因素包括：全球經濟和貨幣的強勢；一般市場狀況，包括租船費率和船舶價值的波動；干散貨船運力需求的變化；公司運營費用的變化，包括燃油價格、干船塢和保險成本；公司船舶市場；融資和再融資的可用性；政府規則和條例的變化或監管機構採取的行動；未決或未來訴訟的潛在責任；總體國內和國際政治狀況，包括與俄羅斯和烏克蘭之間持續衝突和相關制裁相關的風險；事故或政治事件可能導致的航運路線中斷；船舶故障和停工情況以及其他因素。請參閱該公司提交給美國證券交易委員會的文件，以更全面地討論這些和其他風險和不確定性。公司沒有義務修改或更新任何前瞻性陳述，或做出任何其他前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件或其他原因。