郵輪旅遊迴歸，香港等待內地遊客

2月6日起，香港與內地全面通關，包括開放全部口岸並不設每日人數安排、取消出行前核酸檢測要求，以及有序推進跨境學生復課安排。據去哪兒數據，自消息發佈起半小時內，往返香港機票瞬時搜索量增長7倍。作為香港旅遊業的重要組成部分，香港郵輪旅遊也於日前重啟。

國際郵輪重返香港市場

1月18日，皇家加勒比集團旗下品牌銀海遊輪的「銀海心靈號（Silver Spirit）」，搭載20余個國家的約320名旅客抵達香港，成為三年來首次執行訪港和離港航線的國際郵輪。據悉，今年1月-5月和9月-11月，銀海遊輪旗下銀海詩語號（Silver Whisper）、銀海心靈號、銀海女神號（Silver Muse）將有多條將中國香港和日本大阪、神户、東京等作為訪問港或母港的航線。

皇家加勒比方面表示，東北亞在全球經濟中舉足輕重，佔到世界經濟總量的五分之一，佔亞洲經濟總量超過五分之三，被國際郵輪行業視為最具潛力的區域市場。受疫情影響，東北亞是最早停航，也是最晚復航的區域。此次銀海遊輪停靠香港，拉開了東北亞常規航線復航的序幕。

香港旅發局主席彭耀佳表示，郵輪重返香港是旅遊業復甦的重要里程碑，不僅標誌着香港郵輪旅遊發展重新啟航，重返國際郵輪市場，業界更可以藉此開發多元化的旅遊產品，豐富旅客體驗，進一步吸引旅客來港。

「探索夢號」化身「名勝世界一號」迴歸

郵輪旅遊是香港旅遊業重要的組成部分。據統計，2019年乘坐同一郵輪進出香港的郵輪旅客實現旅遊消費約1.24億港元，同比增長8.3%。然而，受全球疫情影響，香港郵輪旅遊一度遭遇沉重打擊。

去年1月19日，雲頂香港有限公司（以下簡稱「雲頂香港」）發佈公告，宣佈公司可動用現金結余將於2022年1月底或1月底前后耗盡，即將無法償還到期債務，故於當地時間1月18日向百慕大最高法院提交清盤呈請。

資料顯示，雲頂香港為麗星郵輪、星夢郵輪和水晶郵輪母公司，其中，星夢郵輪是亞洲首個本土豪華郵輪品牌。然而，受疫情影響，上述郵輪品牌復航艱難，加之雲頂香港債務重壓等因素，在缺乏資金支援的情況下，雲頂香港陷入困局。

不過，雲頂香港相關郵輪資產仍找到了「出路」。去年9月，雲頂香港全資附屬公司Star Cruises Asia與Resorts World Inc Pte. Ltd.簽訂購股協議，后者以350萬美元的價格收購雲頂香港的間接全資附屬公司Star Market。

資料顯示，Star Market 的主要業務是為雲頂香港集團持有商標及知識產權，Resorts World Inc Pte. Ltd.則分別由雲頂香港前執行董事丹斯里林國泰和Genting Berhad間接持有50%權益。同時，Resorts World也是雲頂集團旗下著名度假品牌，丹斯里林國泰為雲頂集團「掌舵人」。

也因此，雲頂香港本次出售被業內視為「左手倒右手」。Resorts World新衍生出的郵輪品牌Resorts World Cruises，則承接了星夢郵輪旗下「探索夢號」郵輪，並更名為「名勝世界一號」，重新迴歸香港郵輪市場，計劃於3月10日起，推出一系列以香港為母港的短途公海遊行程。此外，星夢郵輪旗下的「雲頂夢號」，也被Resorts World Cruises租用。

據瞭解，隨着香港恢復與中國內地和海外的出入境旅遊，Resorts World Cruises成為第一家進駐香港母港的郵輪公司，該公司預計，隨着新母港的啟動，遊客將會迎來顯著增長。

挖掘內地遊客，共建粵港澳大灣區世界級郵輪經濟圈

據悉，香港旅發局目前已爭取至少16家郵輪公司今年內重返香港市場，將提供至少82個航次。新京報貝殼財經記者在攜程平臺查詢發現，目前該平臺已上架皇家加勒比國際遊輪旗下產品，其中便有自新加坡等地出發、途經中國香港的航線。

為促進郵輪旅遊恢復，香港旅發局還推出了五項策略，包括向郵輪公司提供更大支持和優惠，並推出各項推廣活動以吸引市民參與郵輪旅遊；與郵輪公司緊密聯繫並積極進行接洽；與旅行社和鄰近港口等夥伴緊密合作，推動香港成為區內郵輪旅遊的門户，向大灣區內地遊客推介香港郵輪體驗，並將參加全球大型國際郵輪展等。

資料顯示，內地始終是香港郵輪市場的重要客源地。據香港旅發局數據，2019年來自中國內地的郵輪乘客流量達44.36萬，佔乘客總流量（不包括香港特區居民）的59.25%，佔乘客總流量合計（包括香港特區居民）的27.97%。

在此背景下，深挖內地遊客市場成為香港郵輪業的重要任務。據報道，香港特區政府將以粵港澳大灣區一體化發展思維，加強與廣州南沙郵輪母港、深圳太子灣郵輪母港的合作，探索簡化出入境手續，開辦一程多站旅遊線，探索內地郵輪旅客以過境方式赴港參加全部郵輪航程，增加國際班輪航線，共同建設粵港澳大灣區世界級郵輪經濟圈。

新京報貝殼財經記者 鄭藝佳