蔚來新車切換平臺，計劃2023年建成1700座換電站

12月24日晚間，蔚來舉行NIODay 2022。本次NIODay上，蔚來發布包括轎跑SUV EC7、2023款ES8和第三代換電站等多款新產品。

蔚來EC7基於蔚來NT2.0平臺打造，售價爲48.80~57.80萬元，而採用BaaS電池租用方案，需支付41.80~45.00萬元。根據蔚來汽車董事長、CEO李斌介紹，EC7將於2023年5月交付。

全新蔚來ES8同樣升級為NT2.0平臺，其中75kW電池版本售價52.80萬元，100kWh電池版本售價58.60萬元，支持電池租用方案，價格為45.80萬元，該車將於2023年6月開始交付。

ES8也為成為蔚來旗下首款切換平臺的換代產品。據李斌介紹，ES8累計交付6.5萬輛。此外，李斌還表示：「蔚來手機已經在造了。」蔚來自研的手機將可以操作ES8上的智能車載冰箱。

在推出兩款新產品之后，蔚來將擁有7款產品，其中5款產品均基於蔚來的NT2.0平臺打造。根據今年第二季度財報會的信息，李斌表示，2023年，現有的ES8、ES6、EC6均將切換至NT2.0平臺；到2023年的6月，蔚來的在售車型將達到8款，價格在30萬~50萬的區間。

除了兩款全新車型之外，蔚來還發布了第三代換電站，並表示將到2023年，將在中國共建設1700座換電站，目前蔚來已建成1286座換電站。

相比第二代換電站，蔚來第三代換電站換電時間縮短20%，單站日服務能力將達到408次，提升30%；同時，電池倉位增加到21個，日服務次數可達408次，比二代站提升30%。配備兩顆激光雷達和兩顆英偉達Orin X芯片，單站算力達到508TOPS，支持召喚換電、自動泊入等智能換電功能。

蔚來第三代換電站還採用了自研的HPC雙向大功率液冷電源模塊，最高效率達到98%，充放電功率達到62.5千瓦，大幅提升換電站內電池充放電效率，可更好地參與電網互動，幫助電網削峰填谷。第三代換電站將會從2023年3月起全面部署。

此外，蔚來正式發佈500千瓦超快充樁。蔚來方面表示，以搭載100kWh電池包的ES7為例，充電20分鍾，可以補充約400公里的CLTC續航里程。