億緯鋰能完成募資擬用60億擴產，董事長曾警告行業產能過剩

胡耀丹/文

11月28日，億緯鋰能發佈公告稱，公司定增募資已完成，非公開發行A股股票發行數量1.42億股，發行價格62.95元/股，完成募集資金總額90億元，實際募集資金淨額為89.74億元。本次發行的發行對象為公司控股股東億緯控股及實際控制人劉金成和駱錦紅。

根據億緯鋰能今年8月份發佈的公告，本次定增募集資金扣除發行費用后，擬60億元用於動力儲能鋰離子電池產能建設項目。具體而言，90億元募資總額中，34億元用於乘用車鋰離子動力電池項目，26億元用於HBF16GWh乘用車鋰離子動力電池項目，30億元用於補充流動資金。

其中，乘用車鋰離子動力電池項目擬由子公司億緯動力實施，總投資金額43.75億元，項目建設期為3年。項目達產后，將形成年產約20GWh46系列動力儲能鋰離子電池產能。HBF16GWh乘用車鋰離子動力電池項目擬由子公司億緯動力實施，總投資金額41.27億元。項目達產后，將形成年產約16GWh方形磷酸鐵鋰電池產能。

億緯鋰能成立於2001年，於2009年在深圳創業板首批上市，是動力電池領域的頭部企業。動力電池應用分會發布的數據顯示，今年前三季度億緯鋰能在中國市場動力電池裝機量為4.42GWh，同比增長159.08%，國內排名第8，市佔率2.21%。億緯鋰能的乘用車客户主要有小鵬汽車、金龍和合眾新能源等，電池類型包括磷酸鐵鋰和三元。

億緯鋰能的擴產意向早有流露。2021年底，億緯鋰能公告稱，計劃在湖北荊門市完成固定資產投資305.21億元，徵地約3000畝，建設年產152.61GWh的動力儲能電池產業園項目，該產業園也將是全球最大的動力儲能電池產業園。

億緯鋰能並不是唯一擴產的電池企業。在新能源汽車的熱銷趨勢下，動力電池市場需求持續擴大，電池企業迎來了擴產提高佔有率的行業窗口期。

雖然受到鋰電池原材料價格上漲、能源價格波動等不利因素的影響，但新能源汽車仍然保持了着增長趨勢，並帶動了動力電池出貨量的增長。中汽協數據顯示，1-10月，新能源汽車產銷分別完成548.5萬輛和528萬輛，同比均增長110%，市場佔有率達到24%。中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，1-9月，我國動力電池產量累計372.1GWh，累計同比增長176.2%。

在需求的推動下，今年9月中旬以來，寧德時代、贛鋒鋰業、億緯鋰能、蔚藍鋰芯、欣旺達、孚能科技等電池公司先后公佈了擴產計劃，且多數為百億級別項目。欣旺達電池於9月15日和20日分別宣佈了投資規模為120億元和213億元的動力電池項目；寧德時代於9月29日宣佈新建設新能源電池生產基地項目，項目總投資不超過140億元；10月29日，盛虹集團儲能總部項目落户吳江，總投資額200億元，規劃產能規模50GWh……

值得一提的是，電池公司瘋狂擴產帶來的產能過剩問題正在受到業界關注。今年11月，作為電池擴產浪潮中的一員，億緯鋰能的董事長劉金成在2022年高工鋰電年會上表示，公司今年年底將形成100GWh以上的交付能力，但他預計最晚后年全產業鏈都將出現產能過剩。劉金成表示，唯一不會出現過剩的是質量上乘、成本低的電池產品。

此前，中國汽車動力電池產業創新聯盟副祕書長王子冬公佈的數據顯示，截至今年10月，全國動力及儲能電池產能規劃已超過6480GWh（含海外規劃），數據顯示，今年1月至10月，我國動力電池累計產量僅為425.9GWH，累計裝車量224.2GWh。

但即便如此，擴充產能對動力電池企業而言仍然極具吸引力。財報顯示，億緯鋰能前三季度實現營業收入242.83億元，同比上漲112.12%；歸母淨利潤26.66億元，同比上漲20.3%。針對營業收入上漲的原因，億緯鋰能表示，主要系公司主業電池業務發展良好，隨着新工廠、新產線進入量產階段，公司的出貨規模增長迅速。