汽車早報 | 福田汽車稱寶沃已被法院宣告破產 法拉第未來又一高管辭職

11月29日，福田汽車發佈公告稱，公司獲知法院於11月29日作出（2022）京01破91號《民事裁定書》，裁定宣告北京寶沃汽車股份有限公司破產。寶沃汽車公司由於財務枯竭，無力清償到期債務，並且資產不足以清償全部債務，為保護寶沃汽車公司股東及債權人合法權益，已向法院申請破產清算。法院已於4月22日裁定受理寶沃汽車公司的破產清算申請。公司基於謹慎性原則，已對寶沃汽車公司相關資產計提了減值。

11月29日，據財聯社消息稱，針對公司現在待交付的存量訂單是否已經下降的問題，比亞迪在互動平臺回覆稱，自DM-i超級混動發佈，系列車型上市以來，備受消費者關注。由於訂單很多，車輛交付上相對較慢，目前等待時間較長，因此給客户帶來的不便，我們深表歉意。目前，公司在積極安排和部署，以加速相關車型的產能提升，致力於為消費者帶來更加愉悦的購車體驗

近日，據共同社報道稱，豐田汽車公司11月29日公佈的10月全球產量為77.1萬輛，較上年同期增加23.0%，連續3個月同比增長。上年新冠疫情下零部件供應鏈的嚴重混亂有所緩解，不過半導體短缺的狀況仍在持續。日本國內產量增加33.7%，為20.3萬輛。

全球銷量也增加22.8%至83.2萬輛，連續3個月同比上升。海外產量和銷量均創10月的歷史新高。海外產量增加19.5%至56.8萬輛。其中北美和中國分別增加16.2%和18.4%。海外銷量增加21.2%至71.8萬輛。北美和中國分別增加26.8%和20.1%。

北京時間11月29日，法拉第未來（FF）宣佈，公司董事會已解除了畢福康全球CEO的職務，任命FF中國CEO陳雪峰為全球CEO。陳雪峰在加入FF之前曾任職於長安福特、長安馬自達、福特亞太設計中心和奇瑞捷豹路虎。

在11月29日舉行的鈉離子電池產業鏈與標準發展論壇上，寧德時代研究院副院長黃起森表示，寧德時代通過首創的AB電池系統集成技術，實現鈉鋰混搭，優勢互補，提高電池系統的能量密度，使鈉離子電池應用有望擴展到500公里續航車型。這一續航車型會面向65%的市場，應用前景非常廣闊。

11月29日，據財聯社消息稱，大眾汽車在與富士康磋商合作生產Scout品牌汽車。

近日，法新社援引米其林發給工會的一份備忘錄報道稱，米其林計劃在2023年在法國削減451個工作崗位。米其林將在位於克萊蒙費朗的總部裁員313人，同時公司打算創造318個新崗位。米其林的裁員總數將在三年內達到1750人，而不是最初宣佈的2300人。

11月30日，據財聯社消息稱，歐洲汽車生產商Stellantis表示，美國經銷商的業務慢慢轉向電動車；目標是到2030年，公司在美國電動汽車銷量佔比達到50%；到2030年，公司全球電動車年銷量目標為500萬輛以上；將在2030年前在美國推出超過25款電動汽車。

11月30日，據財聯社消息稱，有知情人士透露，雷諾及其日本合作伙伴日產汽車計劃最早於12月7日在倫敦宣佈一項協議，重組兩家已有20年曆史的聯盟關係。這些不願透露姓名的人士説，談判正在進行中，已經取得了進展，但尚未簽署一份不具約束力的協議，計劃仍有可能改變。一位知情人士表示，談判仍有破裂的可能。

11月30日，據財聯社消息稱，11月28日，特斯拉與瑞士汽車半導體公司Annex 在濟南建立了合資公司安納思半導體。報道稱該合資公司的註冊資本為1.5億美元，其中Annex擁有55%的股份，濟南蘇黎世安納思股權投資基金合夥企業持股40%。雖然特斯拉持股比僅佔5%，但這是其首次在中國大陸佈局芯片設計及製造環節。特斯拉中國發言人表示，該公司（美國得州電動汽車生產商）與安納思半導體合資公司「不存在投資關係」。

11月30日，據財聯社消息稱，由於四季度以來的芯片供給短缺，美國電動汽車生產商Rivian已經有5天無法正常開工。