蔚來汽車0首付購車方案靠譜嗎？本質上想靠金融手段賣車

運營商財經網 郝紫艷/文

近日，在不少軟件上可以看到蔚來汽車零首付的廣告，本次運營商財經將目光聚焦於蔚來汽車的這項購車方案上。

首先，這並不是蔚來汽車首次推出該方案，此前還需交兩萬定金。

此次蔚來汽車官網顯示，旗下ET7、ES8、ES6、EC6四款車型，8月31日前購車，首付最低0元起，定車時支付的2000元定金將自動轉為購車款，由蔚來融資租賃提供36期年化費率僅3.29%，摺合年化利率約為6.21%。

但早在2021初，蔚來汽車就上線過0首付限時購車方案，彼時有三款車型可以選擇0首付方案，不過參與該方案的用户仍需支付兩萬元定金，這似乎就與「0首付」的概念有所矛盾了。

在今年年初，蔚來汽車同樣上線了0首付購車方案，車型與此前的三款車型相同，定金減少到了2000元。據不完全統計，在今年的4月、7月、以及11月等，蔚來均有該購車方案。

其次，該金融方案很可能是融資租賃，並不是汽車貸款。

在蔚來汽車官網顯示，「定車時支付的2千元定金將自動轉為購車款，由蔚來融資租賃提供」，因此蔚來汽車的該方案大概率是融資租賃買車。

融資租賃和汽車貸款的最大區別是，融資租賃是以租代購，在租賃合同到期前，車輛的所有權並不屬於簽署方案的「車主」，「車主」擁有的僅是車輛的使用權。

此外，融資租賃涉及第三方當事人，而貸款買車是買賣雙方，因此，因此這兩種是不同的概念，融資租賃也會面臨合規和金融風險的問題。

最后，「0首付」越來越像金融手段，需要謹慎。

汽車的本質還是要靠性能、性價比、外觀、品牌等來吸引人，「0首付」應該是一種金融手段，這種只適合於消費能力不強、但敢於提前消費的年輕人。這種手段很容易被其他車企複製，一旦各個車企都採用「0首付」方式，那這種貸款消費的方式就會失靈。

而且，「0首付」對於企業有利，但鼓勵年輕人超前銷費，對整個社會是否好事，還有爭議。比如説，一旦賣車或者租車的人不還貸款了，那怎麼辦？