一件風衣超4萬 法拉利趕在「雙11」前開出中國首家服裝網店

　　每經記者 杜蔚  

　　不再滿足於疾馳的賽道，豪車法拉利（Ferrari，RACE，股票182.5美元，市值332.7億美元）想用服裝開啟品牌多元化的奢侈之旅。

　　每日經濟新聞記者獲悉，備受外界關注的法拉利服裝已走下T台，即將與中國消費者「親密接觸」。趕在今年「雙11」前夕，法拉利低調登陸天貓，開出中國首家官方服裝（網）店，銷售產品主要圍繞高級時裝與配飾，並將於10月24日開啟預售。

圖片來源：法拉利官方旗艦店截圖

　　過去一年里，有500多個奢侈品新品系列在中國電商平臺全球首發。與Gucci等大牌相比，法拉利的服裝有何特點？每日經濟新聞記者注意到，世界頂級豪車品牌製造商法拉利正在用新產品積極跨界破圈，自2021年駛入高級服裝界后，今年加速向奢侈品賽道靠攏。

　　一件法拉利風衣超過4萬

　　創立於1947年的法拉利，是全球最高端的豪車品牌之一，以高性能跑車聞名於世。近年來，為拓寬商業版圖，法拉利不斷開發多品類產品，甚至深入時尚行業。而推出全新服裝，是法拉利這一年多來十分重要的一次跨界。

　　2021年中旬，法拉利舉行時裝首秀，正式發佈男裝、女裝及童裝系列。今年2月、9月，法拉利先后現身米蘭時裝周、米蘭利里科劇院，發佈2022~2023秋冬系列男女裝合秀、2023春夏男女時裝系列。

法拉利時裝秀 圖片來源：視頻截圖

　　根植於跑車製造的理念，法拉利的時裝也傳承了這一重要元素。服裝以簡約線條為主，使用創新面料，在色彩搭配上，多從不同調性的深色出發，再逐漸過渡至黃色等跳躍色調。其中，不乏使用經典的法拉利紅與墨綠等混合色彩，以及絢麗的賽車塗裝色彩等進行搭配。整體呈現工裝風、賽車服風。

　　截至10月13日，法拉利在天貓開設的官方旗艦店已上新了男士系列、女士系列、配飾和箱包四大品類的產品，包含一些秀場同款，售價從630元至數萬元不等。目前售價最貴的是一件灰色的女士中長款風衣外套，標價為4.45萬元。店鋪會員可享優先預購新品、指定商品分期免息、一對一專屬客服等權益。

圖片來源：法拉利官方旗艦店截圖

　　每日經濟新聞記者通過對比價格發現，法拉利推出的服飾中，T恤類價格大致在2000元上下，外套則大多超1萬元，其定價已接近Gucci等奢侈品牌。

　　記者從天貓奢品方面瞭解到，今年「雙11」，LVMH集團、開雲集團、香奈兒、愛馬仕、歷峰集團五大奢品巨頭將帶領逾200多個奢侈品牌參與，不少品牌均將帶來新品或限量款。法拉利雖然趕在「雙11」前，在國內開設首家線上官方店鋪，但能否在大牌雲集的「雙11」首戰告捷，尚需時間檢驗。

　　能否從「豪車」轉向多元化奢侈品

　　站在金字塔尖的跑車製造商法拉利，始終保持着亮眼的業績。

　　法拉利2022年第二季度財報顯示，4月~6月，公司向全球交付3455輛汽車，同比增長28.7%，創歷史新高；淨銷售額為12.91億歐元，同比增長24.9%；淨利潤為2.51億歐元。其中，對中國交付量同比增長116%。

圖片來源：季報截圖

　　而據法拉利2021年財報，公司汽車年度交付量為11155輛，同比增長22.3%，比（疫情前的）2019年增長10.1%，達到有史以來最高。公司銷售額同比增長23.4%至42.7億歐元。其中，中國市場的表現最好，跑車銷量翻了一番，達到900輛。

　　強勁業績支撐下，法拉利不再拘泥於汽車「周邊」賽道。法拉利首席執行官Benedetto Vigna曾在公司年度股東大會上表示，全球對奢侈品的需求正在增長，法拉利目標是通過押注奢侈品等方式讓年收入在未來五年內翻倍。

　　與一些奢侈品牌將彩妝等副業授權給其他公司經營不同，法拉利此番親自打造運營服裝板塊，足見其決心。法拉利時裝線創意總監Rocco Iannone是一位80后，曾在奢侈品牌Dolce Gabbana，以及Giorgio Armani、Pal Zileri工作過。現如今，他正用服裝切口，帶領着法拉利加速向多元化的奢侈品賽道靠攏。

圖片來源：法拉利官方旗艦店截圖

　　另一方面，中國市場對每一個國際大牌來講都十分重要。《2021年中國奢侈品市場報告》顯示，2021年中國個人奢侈品市場規模同比增長36%，達到近736億美元。

　　面臨不同的消費環境和文化差異，押寶中國和線上已成為大部分品牌的必選題，法拉利也不例外，將中國第一家服裝店率先佈局本地電商平臺。

　　「過去幾年，奢品消費大量回流國內及線上。」天貓奢品相關負責人王瑋蓁曾表示，近年來，該平臺消費者大幅增長，人均購買力顯著提升，從2019年到2021年，消費者人數同比增長153%，總成交同比增長309%。

責任編輯：王翔