「華裔」新勢力首款純電SUV，88萬起售，網友：打擾了

冬季來臨前，來自北歐的高端純電動車品牌極星，發佈了第一臺純電SUV。

今天凌晨，極星3在哥本哈根全球首發，首發的兩個車型：雙電機長續航版和雙電機高性能版售價分別為88萬和103萬。

新車標配雙腔空氣懸架，雙電機和110kwh電池，其中長續航版續航為670km，103萬的高性能版續航為620km，明年年初將在中國和美國同步開啟生產，並於四季度開始批量交付。

價格一出，不少人吐槽價格太高，畢竟百萬的價格，將會和特斯Model X和寶馬iX直接競爭。

憑啥這麼貴？

01 和沃爾沃EX90關係密切

極星3基於之前的Precept概念車打造，整體外觀採用全新家族化設計語言，前臉採用網格狀封閉式前格柵，和非對稱式的「L」型大燈組。

作為一款中大型5座SUV，準確的説是作為一款中大型高性能豪華純電SUV，極星3並沒有像常規SUV擁有方正的車身和高底盤。相反，極星3較低的前機蓋保證了車輛的空氣動力學表現。

來源：Polestar極星

具體來看極星3的長寬高分別為4900mm*1968mm*1627mm，軸距2985mm，與沃爾沃新一代XC90相比，各有勝負。

新車配備21寸V型5幅輪轂，搭配瑞典金的剎車卡鉗，同時車尾配備大尺寸后擾流板。

來源：Polestar極星

此外，極星3還標配自適應雙腔空氣懸架和主動減震器，車輛可以動態調節減震器的軟硬程度，並以每兩毫秒（500赫茲）一次的頻率調整減震器，適應不同路況。

極星3採用了英偉達Orin芯片和Luminar的激光雷達，以及沃爾沃研發的自動駕駛軟件。全車共12個超聲波傳感器、5個雷達探頭、5個攝像頭、2個車內駕駛員監視傳感器。

其中車內的兩個支持眼球追蹤的紅外攝像頭，可以監測駕駛員的眼皮、注視方向和頭部動作，如果系統探測到駕駛員犯困或走神，就會發出聲音和視覺提醒，如果駕駛員突發疾病或失去意識，系統就會啟動緊急停車操作。

來源：Polestar極星

車內採用了9英寸數字儀表盤+14.5英寸的豎向中控大屏和HUD抬頭顯示的組合方式，中控屏內置了最新版本的Polestar Android Automotive操作系統。

在充電方面，首發兩款車型全系使用400V鋰電池，111kWh的電池容量，可實現30分鍾從10%充電到80%。此外后續極星3也有可能像沃爾沃一樣，提供雙向充電功能。

而在續航和動力方面，極星3搭載了最大功率380 千瓦，峰值扭矩910 牛·米的雙電機四驅系統，零百加速4.7S。

來源：Polestar極星

特別值得一提的是，極星3使用了沃爾沃XC90同款的25揚聲器的寶華韋健音響，前排座椅頭枕配有兩個完美調校的40毫米全音域揚聲器。

事實上，在Polestar 3正式發佈前，一些關於車輛的關鍵數據就已經被大眾所熟知。因為極星的母公司沃爾沃最近幾周一直在發佈沃爾沃EX90的細節，而EX90與Polestar 3密切相關。

沃爾沃EX90和Polestar 3來自同平臺——全新一代沃爾沃電動車平臺架構（SPA2），而SPA2正是為電氣化產品專門研發的平臺架構，EX90是該平臺推出的首款車型，同平臺車型還包括新一代沃爾沃XC90。

02 註定小眾又稀缺

其實在此之前，極星在國內的存在感並不高，除了在網上，線下很少有看到極星的實車，銷量數據也更直接。在極星3發佈之前，極星共有兩款量產車型，分別為混合動力GT轎跑Polestar 1，和此前「天價」維修費的主角純電車型Polestar 2。

來源：Polestar極星

從2017年極星進入中國，國內的累計銷量還未過萬，卻已經換了五個CEO。

另據極星官方數據，2021年，極星汽車全球銷量為也僅為2.9萬輛。今年第三季度，極星全球銷量9215輛，前三季度累計銷量為3.04萬輛，托馬斯表示，對全年5萬輛的銷量很有信心。

雖然極星是由吉利和沃爾沃合資打造，還在中國生產，但極星保留了北歐品牌一貫的「性冷淡」風格，以低調和小眾自詡。官方自己都稱自己是源自瑞典的豪華高性能純電汽車品牌。

來源：Polestar極星

一直以來極星中國市場的最大貢獻被調侃為產能優秀，原因則在於極星在國外的表現就遠好於國內。

2021年極星2 在歐洲銷售了1.47萬輛，是國內的7倍之多。今年年初極星對外公佈的發展規劃中，中國市場並不是發展的重點，明確表示其重點將放在海外拓展上。

就在極星3全球首發的三天前，國內首家極星中心在深圳龍華正式開業，佔地面積350-450㎡，沃爾沃的維修中心就在極星隔壁，雙方共用一個維修中心。

來源：Polestar極星

極星官方表示，正在加速佈局中國的零售網絡，預計在今年年底極星的中國零售網絡網點將超過50家，覆蓋國內30個核心城市。

顯然極星並沒有放棄對中國市場的佈局，畢竟現在中國是全球最大的電動汽車市場，而極星在中國也算是半個本土品牌。

不過偏高的售價，或許註定不能幫助極星提升銷量，能夠買這款車的人，或許註定要享受小眾車帶來的稀有和孤獨感了...