自稱「50萬內最好SUV」的小鵬G9，能否攪動高檔市場？

　　小鵬的第四款車型，把小鵬汽車帶進來30萬-40萬元的價格區間。

　　9月21日，預熱數個月后，小鵬汽車發佈SUV車型G9，6款車型售價從30.99萬元到46.99萬元不等，將於10月底正式交付。相較於小鵬汽車此前略超20萬元的平均售價，G9透露着小鵬向豪華品牌靠近的試探。

　　在產品方面，小鵬G9也一如其他國產品牌傾向於「狂堆配置」，小鵬汽車此前公佈的數據顯示，開啟預訂的24小時內，小鵬G9的訂單量超過2萬輛。小鵬汽車CEO何小鵬多次表示，相信小鵬G9是「50萬元以內最好的SUV」，預期未來能實現持續的月銷萬輛。

G9能否給小鵬貼上「豪華」的標籤？

　　從配置的「大手筆」不難看出，G9對於小鵬汽車來説無疑是重要的節點。

　　在新品發佈會上，何小鵬介紹，經過3款產品的技術積累，G9終於能夠做到把全新的智能化平臺、電動化平臺跟整車平臺，完美耦合在一起，形成全新一代的旗艦。

　　小鵬G9定位為中大型純電動SUV，搭載車端800V高壓SiC平臺，配合小鵬S4超快充樁，最快可實現充電5分鍾，續航200km。

　　中大型SUV由於車身較轎車更重，對於電池、補能也相應有着更高的要求。何小鵬透露，小鵬汽車內部也曾討論過採用混動和增程模式，因為混動和增程模式有補能的天然便利性，但最終還是選擇了純電路線，「決定做難而正確的事情，不希望走捷徑。」

　　要緩解消費者里程焦慮，超快充體系的建設對於小鵬來説尤為重要。目前，小鵬汽車已經開始在全國範圍內鋪設S4超快充站，預計今年12月建成50座，2023年建成500座，2025年建成2000座。

　　在智能化方面，G9搭載全場景智能輔助駕駛系統X-NGP，將實現高速、城市道路、園區內部道路、停車場等各種日常行駛場景的全覆蓋。

　　從產品發佈會也不難看出去，小鵬汽車急切希望借G9踏過「豪華」門檻。

　　發佈會上，何小鵬不斷把G9與傳統豪華品牌車型進行對標，「如果説保時捷是上一個時代的標杆，那麼我們相信G9絕對會是這個時代的標杆。」在產品實測環節，小鵬汽車直接對標邁巴赫GLS。在銷量方面，何小鵬稱G9將超過奧迪Q5。

　　「豪華」無疑是小鵬急於為G9貼上的標籤，不過也有不少業內人士認為，在造車新勢力中，小鵬主攻20萬左右的市場，而理想和蔚來則分別站穩了30萬和40萬以上的市場，小鵬吸引顧客的是性價比，其品牌高端化道阻且長。

30萬-40萬元區間能否再擠進一輛小鵬？

　　G9是小鵬汽車繼G3之后的第二款SUV產品，被寄予了打開高端SUV市場的厚望，但是這個市場里的競爭對手也並不簡單。

　　根據乘聯會的車型分類，30萬元及以上SUV車型被歸為高檔SUV。數據顯示，1-8月高檔SUV銷量排行榜中，奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3等與小鵬G9高配車型價格相近，均是「50萬元以內」的經典SUV車型，而這些傳統品牌車型已霸榜多年。

　　就新能源車型來看，這一價位區間中又有特斯拉Model Y、蔚來ES6、理想ONE（L8）、問界M5等競爭對手。

　　來自乘聯會官網

　　其中，特斯拉Model Y的競爭力已不必贅述，8月份其銷量已經突破6萬輛；蔚來ES6車型相較而言更成熟，且有蔚來高端品牌形象、換電體系做支撐；理想ONE則即將被L8替代，還未上市的L8已經引起市場不小的反響；問界M5依靠華為的品牌和渠道優勢，逐漸顯現出來較強的「戰鬥力」。

　　中博聯智庫特聘專家、汽車分析師張翔表示，小鵬G9有着很多亮點，例如其508 TOPS的算力、在智能駕駛領域的口碑和積累等，「G9在高端市場會有一席之地，它的車型配置在同級別車型中，屈指可數。」

　　但同時他也認為，G9要實現持續的月銷過萬輛會有不小的困難，「30萬元以上的市場容量有限，而且在這個區間里，還有那些有力的競爭者。」

　　值得注意的是，小鵬汽車也亟需G9來打破銷量瓶頸期。財報顯示，小鵬汽車第二季度交付3.4萬輛，月均交付量停留在1萬輛左右。第三季度交付指引僅為2.9萬-3.1萬輛，環比跌幅為10%-16%。這樣的交付預期也引發了不小的市場擔憂，導致財報披露的第二天小鵬港股股價一度跌超14%。

　　何小鵬將G9形容為「豪華車里最智能，智能車里最豪華，量產車里充電最快的」，併爲G9設下了「月銷過萬」「銷量超越Q5」這樣的目標。不過最終G9能否在30萬-40萬元這個競爭激烈的市場中覓得一席之地，還要靠銷量來説話。

　　截至發稿，小鵬港股（09868.HK）跌逾13%。