新能源周報 | 價格戰？特斯拉變相降價8000元，大和料蔚來將升逾230%

作者：Yura

1、乘聯會崔東樹：6至8月車市呈現政策驅動下的強勢增長態勢

2、特斯拉對月底前提車國產車型補貼8000元保費

3、零跑汽車通過港交所聆訊

4、否認被併購后造車提速 恆大集團宣佈恆馳5天津工廠正式量產

5、大和：維持蔚來「買入」評級 看好其新車型交付及整體銷量前景

一、一周新能源公司漲跌幅榜

截至發稿，上周新能源造車企業股價多數走低。美股方面，法拉第未來 $FFIE 、百度 $BIDU 跌超10%，小鵬 $XPEV 、理想 $LI 跌近10%，Lucid $LCID 漲超7%，蔚來 $NIO 美股漲超5%；港股方面，小鵬 $09868.HK 、理想 $02015.HK 跌超7%，長城汽車 $02333.HK 跌近5%。

二、新能源車宏觀數據和行業政策

1、乘聯會崔東樹：6至8月車市呈現政策驅動下的強勢增長態勢

9月11日消息，乘聯會祕書長崔東樹發文稱，2022年汽車行業發展正面臨需求受疫情管控收縮、供給受疫情衝擊、預期嚴重轉弱的三重壓力，尤其是3-4月汽車產業運行嚴重受到疫情衝擊，成為歷史上少有的斷崖下滑月度，但6-8月車市恢復較強，呈現政策驅動下的強勢增長態勢。

2、車購税減徵政策實施三個月減税超230億元

國家税務總局公佈數據顯示，今年6至8月份，約355.3萬輛車享受了車輛購置税減徵政策，累計減徵車購税230.4億元。其中，6月份享受減徵政策車輛109.7萬輛，減税71億元；7月份116萬輛，減税75.8億元；8月份129.6萬輛，減税83.6億元。國家税務總局相關負責人表示，享受政策的車輛數、減徵税額均呈現逐月增長態勢，顯示出政策逐步發力，受益面穩步擴大。

3、拜登將批准 9 億美元在美建設充電站

據外媒報道，9 月 14 日，美國白宮表示，拜登將批准首批 9 億美元資金，用於在 35 個州和波多黎各的公路系統中建設電動車充電站，作為 1 萬億美元基礎設施法案的一部分。未來 5 年內，美國還將投入 50 億美元向各州撥款，以建設數千座電動汽車充電站。

三、新能源車重點公司動態

1、特斯拉 $TSLA 對月底前提車國產車型補貼8000元保費

9月16日，從特斯拉方面獲悉，對於自9月16日到9月30日完成提車的車主，若選擇在特斯拉店內購買保險，可享受8000元保險補貼，保險補貼可直接用於減免車價。該活動針對所有中國產特斯拉Model 3和Model Y車型新車，補貼價均為8000元。此外，特斯拉中國官網顯示，目前，特斯拉Model 3后輪驅動版以及高性能版的預計交付時間分別縮減為1-8周和1-10周。此前，Model 3的預計交付時間為6-10周。

2、特斯拉 $TSLA 改變德國電池生產計劃，欲獲美國税收抵免

8月，美國推出新的電動汽車税收抵免政策，要求電動車必須在北美組裝，電池中的關鍵礦物質必須來自美國、或與美國簽訂自由貿易協定的國家，才能獲得税收抵免。據外媒報道，特斯拉暫停了在德國柏林工廠生產電池的計劃，以爭取在美國獲得電動車和電池製造税收抵免的資格。分析師指出，只要電動車的電池是在美國製造和封裝，税收抵免新政即可抵消電動車電池組成本的三分之一以上。此外，特斯拉正考慮在美國得克薩斯州墨西哥灣沿岸地區建立一家鋰精煉廠，特斯拉表示，在全球電動汽車需求激增之際，該公司希望確保製造其電動汽車電池所需關鍵原材料的供應量。

3、零跑汽車通過港交所聆訊

 9月18日，港交所文件顯示，浙江零跑科技股份有限公司已通過港交所上市聆訊，並重新向港交所遞交上市申請，更新聆訊后資料集。該公司IPO聯席保薦人為摩根大通、中金公司、花旗、建銀國際。聆訊后資料集顯示，零跑科技本次IPO募集資金約40%用於研發、約25%用於提升生產能力，約25%用於擴大銷售及服務網絡並增強品牌知名度，約10%用於運營資金及一般公司用途。

4、蔚來 $09866.HK 宣佈換電站總數突破1100座，用户日均換電超 3 萬次

9月11日消息，蔚來官方發佈消息稱，9月10日，蔚來換電站總數正式突破1100座。據介紹，2022年，蔚來在中國市場將累計建成1300+座換電站；2025年在全球累計建成4000座換電站。同時，9月10日，蔚來換電站總數正式突破1100座。據官方介紹，2022年，蔚來在中國市場將累計建成1300+座換電站；2025年在全球累計建成4000座換電站。交付數據方面，蔚來 2022年8月交付量為10677輛，同比增長 81.6%。截至 2022 年8 月31日，蔚來汽車累計交付量達到238626 輛。

5、小鵬 $09868.HK 城市NGP開始試點，率先推送到廣州部分P5用户

9月17日，小鵬汽車宣佈其城市NGP智能導航輔助駕駛開始試點，陸續推送給廣州部分P5用户。小鵬官方也提到，目前僅從提交過智能輔助駕駛建議的P5車主中，隨機邀約部分廣州用户參與，待相關手續報備並審批完成，會盡快全量發佈。

6、否認被併購后造車提速 恆大集團宣佈恆馳5 $00708.HK 天津工廠正式量產

9月16日，恆大汽車在其位於天津市的工廠，為旗下首款新能源汽車「恆馳5」舉行量產儀式。《證券日報》記者從恆馳汽車方面人士瞭解到，公司已明確恆馳6和恆馳7的下線和量產時間軸，並加快了恆馳1、恆馳3的研發進度。幾乎在恆馳5量產消息發佈的同時，有傳聞稱，恆大汽車將被廣汽集團併購，由廣汽集團組織獨立的團隊來接管。對此，廣汽集團官方表示：沒有這回事；恆大集團方面迴應稱：「公司一直在積極引入戰略投資者，截至目前，既有地方政府也有多家實力企業對恆馳汽車表達了投資意向，不存在被併購一事。」

7、吉利 $00175.HK 威睿能源發佈 600kW 超充技術

近日，吉利旗下威睿能源官宣發佈 600 kW 超充技術。該超充技術預計可實現充電 5 分鍾增加續航 300km，已正式量產，可快速投入市場使用。據悉，威睿能源的 600kW 超充樁通過持續提升液冷技術，提高超充樁的電壓、電流，從而提升充電功率。此外，該超充樁還支持場站級功率智能調度，通過功率共享擴容技術，可同時滿足相鄰車位的車輛最大充電需求。

四、新能源車機構觀點及投資評級

1、大和：維持蔚來 $NIO 「買入」評級 看好其新車型交付及整體銷量前景

大和發研報指，蔚來管理層近日在NDR（非融資路演）。雖然由於供應商的大型壓鑄件產量問題，蔚來汽車或在9月面臨近期交付壓力，但公司目標將在10月之前解決該問題，故該行預計其新車型的交付將在第四季度加速。管理層續指，據當前的訂單流入情況，預計ET5將在12月實現超過1萬輛的交付量，且隨着未來產能增加，交付量可達每月15,000輛。故該行認為，一旦供應商的大型壓鑄件產量問題得到解決，蔚來汽車在12月的車型交付量或將超2萬輛。維持67美元目標價及「買入」評級，較當前股價有233%上升空間。

2、興業證券：維持吉利汽車 $00175.HK 「買入」評級 目標價升至20.59港元

興業證券發佈研究報告稱，維持吉利汽車「買入」評級，預計2022年不含極氪及股權激勵費用后將實現利潤70.9億元，極氪部分預測在2022/23將實現收入184.8/508.3億元，目標價上調至20.59港元。公司2022上半年實現營業收入582億元（同比+29%），新能源車型實現總銷量10.97萬輛（同比+398%），為國產品牌中銷量增速最快。

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