車圈熱搜 法拉利推首款SUV 私家車年檢周期調整

　　「得SUV者得天下」，市場的銷量已經證實此言不虛。這塊香甜的蛋糕誰不想分一塊呢？即便是勞斯萊斯、蘭博基尼、賓利這樣的奢侈品牌也毫不猶豫。但唯獨缺少了法拉利，就在上周，此前宣稱「絕不造SUV」的法拉利也終於推出了旗下的首款SUV車型Purosangue。35萬美金起售，訂單已經售罄，法拉利是妥協還是繼續堅守？華為余承東再次出言引發熱議，公開表示説問界M7(配置|詢價)醜的人，審美都很Low，對此你怎麼看？十一黃金周即將到來，新版道路交通標誌也將在國慶節實施，各位老司機們你們都瞭解這些新變化嗎？當然還有新能源車型中最不能忽視的特斯拉以及我們的蔚來，一個涉嫌在不同國家使用不同碰撞標準，一個要將手機引向高端路線，這又是怎麼一回事？一同來看看上周有哪些車圈熱點事件。

　　一、法拉利首款SUV—Purosangue發佈

　　閲讀量：216.4萬

　　事件回顧：法拉利首款SUV--Purosangue正式發佈，新車是法拉利品牌75年來推出的首款採用四門四座佈局的跑車。Purosangue 搭載6.5L V12自然吸氣發動機，最大功率725馬力，最高轉速8250rpm，百公里加速僅需3.3秒，0-200公里/小時加速僅需10.6秒，極速>310公里/小時。

　　網友熱議：

　　點評：關於這台Purosangue在技術層面的話題，這里就不再展開贅述了，因為有太多的新技術被應用到這臺車上，試想一下，這是法拉利的首款SUV產品，絕不會讓全世界的消費者們失望的，這一點毋庸置疑。不過法拉利對客户也是極為挑剔的。Purosangue也一樣，想擁有它的前提是，你得擁有過一輛法拉利，39萬歐元起售，預計在國內的落地價650萬元左右。不說了，你覺得這輛Purosangue香不香？

　　二、特斯拉或區別對待不同碰撞測試機構

　　閲讀量：44.2萬

　　事件回顧：日前，海外一名黑客在推特上發佈信息，稱其在特斯拉的代碼中發現了與ANCAP（澳大利亞）、I-VISTA（中汽研中國智能汽車指數）、Euro NCAP（歐洲）、Korea NCAP（韓國）等車輛測試中心相關的代碼。

　　對此，該黑客懷疑特斯拉針對這些測試機構為車輛設置了專用的代碼（代碼中帶有測試機構的名字），並可能會調整設置，以便在測試中能夠取得更好的成績。而ANCAP的官方人員對媒體表示，他們已經知道這件事情，並對此展開調查。

　　網友熱議：

　　點評：衆所周知，特斯拉的車型在全球各個國家的碰撞測試中都獲得了不錯的成績，上周 Euro NCAP 公佈的數據顯示，特斯拉Model Y(配置|詢價)車型獲得了最高分。

　　而現在這位黑客發現了特斯拉的代碼中發現了一些不一樣的東西，表明特斯拉正在針對中國、歐盟、韓國的測試機構提供不同的軟件版本進行測試，包括與 ANCAP（澳大利亞新車安全評鑑規程）、I-VISTA（中汽研中國智能汽車指數）、Euro-NCAP （歐盟新車認證程序 / 中心） 、Korea NCAP（韓國新車碰撞測試）等車輛測試中心相關的代碼。但同時，他也提到，這里的代碼更改僅與 ADAS 高級輔助駕駛系統有關，與碰撞測試無關。

　　目前，特斯拉官方還沒有做出解釋。看來特斯拉的軟件控制還真的是暗藏玄機，有很多網友給出了自己的猜測，有的認為是爲了避免自動剎車而影響碰撞測試，有的是懷疑是特斯拉在故意作弊，以便取得更好的成績，但目前這些都是猜測，也希望特斯拉官方能儘快給出正面的回答。

　　三、特斯拉中國考慮關閉部分體驗店

　　閲讀量：117.2萬

　　事件回顧：據外媒，知情人士透露，特斯拉中國公司正在考慮是否關閉國內一些大型商場內的體驗店。此舉是因為特斯拉位於國內一線城市體驗店的租金昂貴，很多時候人流量不及預期。將黃金地段體驗店關閉，並轉移到城市外圍，可以降低成本，並提供更好的車輛養護服務。截至目前，特斯拉並未對此作出評論。

　　網友熱議：

　　點評：從商業效果以及成本控制角度來看，特斯拉關閉一部分在大城市中黃金地段的體驗店無可厚非，確實這里租金很貴，如果達不到非常可觀的人流以及訂單，壓力就尤為突顯。特斯拉目前的影響力已經今非昔比，幾乎每個有電動車購買意向的人都知道特斯拉，也絕對考慮過。那麼在這種情況下，關閉一些體驗店也合情合理。

　　或許我們也可以把這種行為理解成由進攻變為防禦，當特斯拉已經在國內熱銷，在一線大城市已經成為街車的時候，確實沒有必要再花費大量精力放在商場里，反倒會影響其他。隨着銷量的增長，售后和維修的壓力一定是增長的，此時不如將更多的精力轉移到后方，做好服務、售后以及在三、四線城市開展工作。如果這樣理解，特斯拉考慮關閉部分體驗店完全是運營中的常規操作，也無需過分解讀。

　　四、蔚來手機將走高端路線

　　閲讀量：7900萬

　　事件回顧：蔚來於8月4日正式成立了蔚來移動科技有限公司，后續未來汽車日報稱，多原美圖移動高級副總裁易煒已加盟蔚來手機團隊，擔任軟件部門負責人。

　　此外，有消息人士稱「蔚來手機團隊已超過了300人，員工背景包括 OPPO、美圖和華為等」。招聘網站顯示，蔚來正在大量招聘手機業務相關的人員，包括 Android 工程師、智能手錶整機產品經理等。

　　@電動星球蟹老闆 爆料稱，蔚來手機原本可以在今年年底前發佈，但由於李斌追求高端路線，所以又推迟到了明年。目前只能確定會在明年發佈，年底前肯定能拿到手，但具體日期並未透露。

　　網友熱議：

　　點評：是的，你沒有看錯，蔚來在造汽車的同時，也要開始進軍手機領域了，而且李斌還明確指出，要造高端手機。

　　據悉，蔚來移動科技有限公司企業註冊資本 1 億美元，據蔚來創始人李斌透露，目前蔚來手機仍處於調試階段，他的目標很清晰，做一款非常高端的手機。對於未來的手機產品規劃，李斌透露，蔚來將會專注於高端市場，採取類似蘋果的策略，一年開發一款或一個系列的高端手機。李斌還表示蔚來造手機是想給蔚來車主一款車機互聯體驗最好的手機。

　　這麼高端的手機，要賣多少錢？此前有博主爆料，在常州蔚來車主面對面活動上，李斌透露了售價應該是在7000元以上的旗艦機型，採用非曲面屏設計，和蔚來汽車匹配度最高的手機。

　　是真的要在手機領域再創造一個國產高端品牌，還是爲了配合蔚來汽車，進一步取悦用户？現在就下定論還有點早，但就目前這些信息來看，一個300人的團隊就想造出一臺高端手機，而且還是每年推出一款或者一個系列的新產品，蔚來果然好大的口氣，勇氣可嘉，別的什麼也不説，最后用事實來證明給消費者看。

　　五、余承東稱噴問界M7的人品味比較low

　　閲讀量：9月15日消息，今日在2022世界設計之都大會上，余承東又出驚人言論。

　　「我們車問界 M7 發佈的時候，有些人噴我們這個車不好看，我想説他的品位還比較 Low，我想一個偉大的設計只能經過時間的檢驗，大家越看產品越高端，越看越喜歡，這纔是偉大的設計。」余承東説，有些歌曲歷久彌新，相反一個流行歌曲聽着會讓人「吐了」。

　　網友熱議：

　　點評：如余承東所言，一款好的產品要成為經典要經過時間的檢驗。M7剛剛誕生，余承東就將其冠以經典，請問時間去哪里了？沒有時間的釀造，經典何來？對自己產品有信心固然是好的，但不要太過於自信，因為過猶不及。

　　同時，余承東指出，華為的設計是做減法，追求極致的簡約，要經得起時間的檢驗，「我們工業設計的每一些提案和方案，我是作為選型者做最后的決策，如果我的品味比較Low的話，對團隊是個災難。當然我們有專業團隊會做專業的調研，符合我們設計精神和設計理念。」

　　余承東曾表示：希望問界M7一個月銷量3萬台，一年銷量超過30萬台。但從官方發佈的銷量數量來看，離余承東的目標還有一定的距離。據相關數據顯示：問界M7的銷量在7月銷量為1100輛，8月問界M7銷量為5336輛，希望這不會變成一個災難。

　　六、理想汽車法務部官微第一條起訴通告

　　閲讀量：@理想汽車法務部 官微發佈了第一條微博，內容為起訴某網友發帖內容惡意曲解擴散，對公眾形成誤導，並對理想汽車品牌形象造成傷害。理想汽車已對造謠和散播不實信息的責任主體啟動司法程序維權，對「彭某某」採取法律手段追究其法律責任，維護理想汽車合法權益。不過該微博不能評論。

　　網友熱議：

　　點評：近期理想確實風波不斷，理想ONE的停產以及註銷事件和總裁拋售持有股份引發多方熱議。也難怪法務部第一條起訴通告，就再次引發熱議。

　　新勢力造車似乎一直處在各種衝突和問題之中，營銷、產品、人事變動等等。而各界對他們的關注也超過以往，究竟是什麼引得大家如此好奇和關注，這也是一個令人費解的問題。不管怎樣，我們還是希望新勢力們的產品質優價廉，不要被大家稱為「割韭菜」。

　　七、10月1日起私家車年檢周期調整

　　閲讀量：595萬

　　事件回顧：從10月1日起，私家車年檢周期調整：非營運小微型載客汽車10年內上線檢驗3次，調整為檢驗兩次，即在第6年和第10年上線檢驗；超過10年的非營運小微型載客汽車和摩托車，今后將統一調整為每年上線檢驗1次。

　　此次改革，將進一步優化調整非營運小微型載客汽車、摩托車檢驗周期。將原來非營運小微型載客汽車10年內上線檢驗3次，也就是在第6年、第8年、第10年檢驗，調整為檢驗兩次，即在第6年和第10年上線檢驗；摩托車從今年10月1日起，也是在第6年和第10年上線檢驗兩次即可。對於超過10年的非營運小微型載客汽車和摩托車，今后將統一調整為每年上線檢驗1次。不過，在10年內，這兩類車輛仍需每兩年向公安機關申領一次檢驗合格標誌。據介紹，絕大多數國家和地區均實行強制檢驗制度，調整后我國私家車檢驗次數與大多數國家和地區總體相當。

　　驗車這事，很多人都親歷過。其中的一些流程和環節此前也頗為繁雜，甚至暴力驗車也是經常發生的事情，對此，公安部、市場監管總局、生態環境部、交通運輸部四部門聯合印發的《關於深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務的工作意見》中，針對羣眾反映的車檢效率低、服務差等問題，推出了多項車檢制度改革新措施。

　　推進網上預約車檢：

　　此次改革，各地將積極推行互聯網、手機App等「點對點」車檢預約服務，羣眾在交管「12123」App即可享受網上預約車檢服務，方便羣眾「一鍵預約」「隨到隨檢」。

　　優化車檢服務流程：

　　在優化車檢服務流程方面，各地將推行車檢「交鑰匙」便捷辦服務，優化車檢服務流程，由檢驗機構工作人員一次性負責辦結，羣眾辦理車檢只排一次隊、全程一窗辦。

　　規範窗口服務標準：

　　與此同時，各地將制定檢驗機構管理服務規範，推進車檢服務大廳、服務窗口、檢測流程標準化，以標準促規範，以服務提品質，全面提升車檢服務水平。

　　八、新版道路交通標誌國慶實施

　　閲讀量：9.2萬

　　事件回顧：《道路交通標誌和標線 第2部分：道路交通標誌》（GB 5768.2—2022）即將於今年10月1日實施。該標準是市場監管總局（標準委）會同交通運輸部、公安部，組織全國交通工程設施（公路）標準化技術委員會，對2009年版道路交通標誌強制性國家標準進行的修訂，已於今年3月15日批准發佈。

　　篇幅關係，新版的道路交通標誌圖有點長，這里不發了，但各位司機一定要去多熟悉一下變化，這樣再看到變化的交通標誌不至於認錯。不過一下子記住全部的變化，也需要時間，所以，提前預習起來吧。

　　九、將加快推廣甲醇汽車

　　閲讀量：8.4萬

　　事件回顧：9月17日消息，隨着電動汽車行業的發展，整個新能源汽車領域都在不斷進步。昨日，工業和信息化部公佈了對十三屆全國人大五次會議第 2276 號建議的答覆，提及了甲醇汽車。

　　加快推廣甲醇汽車。總結甲醇汽車試點地區取得的好經驗、好做法，加大宣傳推廣力度，提高社會對甲醇汽車的認可度。支持晉中市等試點地區因地制宜、進一步加快推廣甲醇乘用車、甲醇重卡等商用車。

　　網友熱議：

　　點評：新能源汽車發展確實需要多樣性，除了電能，氫動力外，更多形式的能源加進來，無疑對探索發展更有幫助。

　　其實甲醇動力在國內也已經有了一定的發展，不過近些年電動車的發展太過搶眼，現在國家也要大力推進甲醇汽車，提高社會對甲醇汽車的認可度。優化產品結構，實現產品多元化，為消費者提供更多選擇，促進私家車領域的推廣。