巴菲特再次減持比亞迪：套現4.5億港元，王傳福壓力山大

剛剛公佈業績的比亞迪正遭遇股神巴菲特帶來的壓力。

據港交所文件顯示，股神巴菲特在8月25日到9月1日又減持了171.6萬股比亞迪H股，減持均價為262.7243港元，以此計算，巴菲特套現4.5億港元。

股神巴菲特再次減持比亞迪股權

此前，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司還在2022年8月24日出售133萬股比亞迪H股，每股平均價格277.1港元，套現約3.69億港元（約3.25億元）。

以此計算，巴菲特兩次一共套現超過8億港元。

巴菲特的減持可能還有一些並未披露，原因是，目前，巴菲特持有2.0714億股比亞迪股份，而8月初持股為2.25億股；伯克希爾公司對比亞迪的H股持股從最初的20.49%降至18.87%。

這意味着，巴菲特已累計減持1786萬股。若以兩次披露減持價格的平均值270港元/股計算，可能套現超40億港元。

巴菲特是在2008年9月與比亞迪簽署協議，以每股港元8元的價格認購2.25億股比亞迪的股份，總金額約18億港元。

入股比亞迪10多年來，巴菲特很穩，一直重倉着比亞迪。這也是入股14年以來，巴菲特首次減持比亞迪股權。

巴菲特的持續減持，對比亞迪還是造成了影響，截至今日，比亞迪在H股的股價為228.4港元，市值為6649億港元。

比亞迪價值是否回調

財報顯示，比亞迪2022年上半年營收1506億，較上年同期的908.85億增長65.71%。比亞迪2022年上半年計入的政府補助高達6.38億元。

比亞迪2022年上半年淨利為35.95億，較上年同期的11.74億元增長206%；扣非后淨利30.29億，較上年同期的3.69億元增長721.72%。

巴菲特減持比亞迪背后，一方面是國際資本市場動盪，巴菲特被曝出投資和衍生品出現鉅虧，導致其二季度淨虧損3000億。

另一方面，巴菲特也在切換賽道，聚焦了舊能源，包括買入西方石油公司（Occidental Petroleum）、雪佛龍。

近期，各家新能源汽車企業公佈交付成績單，8月格局發生很大變化。

其中，理想汽車交付4571輛，環比大幅下跌，爆冷跌出月銷量萬輛名單，小鵬汽車共售出汽車9578輛，也未破萬。

理想汽車、小鵬汽車都正在籌備發佈新車，倒是賽力斯和華為聯合打造的ATIO問界的銷量突破1萬輛。

哪吒汽車則以1.6萬輛的成績排在第一，零跑汽車以1.3萬輛排名第二，蔚來汽車在經歷一段時間的低迷后，8月恢復元氣，銷量達1.1萬輛，排在第三。

比亞迪也公佈交付數據，其中，比亞迪2022年8月新能源汽車銷量17.49萬輛，上年同期6.14萬輛；2022年前8月累計銷量97.88萬輛，較上年同期的26.65萬輛增267%。

當然，外界對比亞迪有擔心，比亞迪市值一度突破萬億，在傳統車企紛紛推出新能源汽車，特斯拉這些對手恢復正常交付，小米等新手也要殺入賽道之際，比亞迪的新能源車銷量高速增長是否可以持續，價值是否到了要回調的時候。

巴菲特一度對比亞迪創始人王傳福讚賞有加。2009年的巴菲特股東大會上，巴菲特稱王傳福是「真正的明星」。「比亞迪對我而言是正確的選擇。」巴菲特曾評價王傳福：「有非常多偉大想法，並且他非常擅長把這些想法變為現實。」

芒格更是看好比亞迪和王傳福。2008年，巴菲特的黃金搭檔芒格更是告訴巴菲特。「我們必須投資比亞迪，王傳福比愛迪生更厲害。」

芒格還説，王傳福是「愛迪生和比爾蓋茨的結合體」，既能解決技術問題，又能有效管理企業。也是在芒格的堅持下，伯克希爾全資投資子公司西部資本於2008年以每股8港元價格買入2.25億比亞迪港股股票，成比亞迪第四大股東。

如今，隨着巴菲特減持比亞迪，未來可能還會繼續減持，王傳福和他的比亞迪正遭遇巨大壓力。

本文來自微信公眾號 「雷遞」，作者：雷建平

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