拼多多跨境平臺9月在美國上線，0元開店，要與Shein搶肉吃

據《晚點Latepost》最新消息，拼多多的跨境電商平臺，預計於9月上線。其第一站，將是美國。

目前，拼多多出海團隊正在進行全品類招商，並將效仿中國跨境電商領頭羊Shein的模式。

跟拼多多吸引國內賣家與消費者的套路一樣，其跨境電商平臺也將用「驚掉人下巴」政策吸引賣家入駐。

拼多多給出的政策是「0 元入駐、0 扣點」，這對於承受亞馬遜動輒8%-25%佣金的中國賣家來説，無異於是有很大吸引力的。（文末掃碼，入拼多多跨境平臺交流羣）

前陣子，拼多多已經接洽了深圳一些億級賣家，並開出了頗具吸引力的條件。

今年5月開始，拼多多 80 名供應鏈員工搬到廣州番禺。番禺是Shein的大本營，在這里，Shein構建了與大量中小工廠「你中有我，我中有你」的生態關係。

拼多多明顯抱學習Shein模式而來。

Shein的模式是，由工廠（賣家）上架商品，並將貨物發送到Shein的國內指定倉庫，然后由Shein定價、配送和處理售后。

Shein首先是一個大的流量入口，其次是一個連接終端消費者和廠家（賣家）的連接器。消費者在Shein平臺上，手指輕輕一劃，便可以看到豐富款式的服裝無窮無盡地湧過來，而Shein則將消費者訪問、加購、下單、退貨的數據，傳遞給工廠，讓工廠持續生產、棄款、改款、再設計、再生產。

毫無疑問，拼多多也非常羨慕這一模式，但是這一模式是建立在龐大流量入口和龐大數據的基礎上。拼多多在海外尚缺乏這一根基。

拼多多隻能先學表面的模式，即讓賣家自行上架商品，並將貨物發送到其指定的國內倉庫，然后由拼多多集中運輸、配送和處理其他履約環節。

一位深圳賣家對《藍海億觀egainnews》透露，這一模式很有吸引力，會讓賣家節省很多成本。

Shein的發貨周期大約在8-12天，將國內倉庫集運之后，全部發空運到美國、歐洲，並與本地物流服務商合作。服務商為Shein提供一攬子服務，並定期向其提交各項物流環節的費用。

在此之前，很多業內人士猜測，拼多多跨境電商平臺將率先佈局東南亞，因為在該市場，拼多多將獲得極兔的巨大支撐。

極兔已經是東南亞快遞「龍頭」，實力雄厚，它的創始人李傑是OPPO創始人段永平的門生，而拼多多的創始人黃崢，也是段永平的門生，算是同門師兄弟，淵源非常深。

極兔與拼多多在國內也有很好的合作，在拼多多的支持下，極兔從印尼進入中國之后，短短10個月，日訂單量就達到了2000萬。

在今年8月5日，極兔與海航貨運簽署戰略合作框架協議，這或將極兔佈局歐美物流的重要一環，因為海航貨運在歐美國際航線具有良好的資源優勢。

這樣一來，極兔可能為拼多多在美國，以及隨后的歐洲市場，提供重要的物流支撐。

Shein學得會嗎？拼多多低價模式走得通嗎？它會是另一個Fanno嗎？

在價格方面，拼多多也可能學習Shein，主打低廉價格，這也是其國內生態基因的一個延伸。

Shein的服裝在 10 美元 - 15 美元左右，而一些配飾，則有2美元、3美元的價格。

匯集SKU龐大的商品，且維持較低的價格，滿足消費者苛求豐富款式和低廉價格的饕餮之慾，需要滾動一個很大、很重的飛輪。

目前，Shein已經滾動起來了，且滾動得越來越快，越來越大。

拼多多可以滾動其這一飛輪嗎？尤其在同樣主打廉價路線的Fanno前車之鑑面前，拼多多可以走出自己的道路嗎？

Fanno是字節跳動旗下的跨境電商平臺，以「低價+補貼」的模式在歐洲市場攻城略地，產品價格很低，1英鎊、3英鎊、5英鎊的價格，可以買到手錶、飾品、衣服等。 

然而，這一模式難以為繼，在今年早些時候，Fanno傳出要關停的消息。

如今，拼多多殺到海外，是否能夠擺脫「低價內卷」、最后中道夭折的魔咒呢？

拼多多有自己的做事邏輯，其創始人黃崢深得其恩師「敢為天下后」的真傳，即「敢為天下后，就是做對的事，把事情做對」。

雖然起步得比別人迟，別人也已經做過了，但是如果我做得對，依然有機會。

比如拼多多的社羣團購小程序快團團學的是羣接龍，社區團購多多買菜學的是興盛優選，如今再來學習Shein，或許也能跑出一條道來。

其邏輯是，別人已經踩過坑的，驗證過的模式，我現在拿着更大的資本、更具有微創新的模式，重新走一遍，依然有機會走好。

確實，相比字節跳動的Fanno，拼多多的機會會更大一些。

因為電商不僅僅是有流量就可以的，需要「軟件」+「硬件」的結合，需要「虛」與「實」的相互支撐，

歸根結底，電商需要打通信息流、資金流、商品流和物流的四個流。

所謂信息流，説簡單一些，就是搞流量，讓買家看到賣家的商品，挑選自己想要的款式和顏色，選中后下單支付，資金產生轉移，則形成了資金流，接着，將商品從倉庫送到買家手中，就是物流。

商流則是銜接供應鏈、產業帶，吸引賣家將商品拿到平臺上賣。四個流缺一不可。

在信息流方面，Fanno沒有太大的問題，因為它背靠的字節跳動和Tik Tok，擅長打算法，搞流量，但是商品流、物流，是硬件，需要線下多年的沉澱和積累，Fanno在這方面缺乏根基，因此遇到了很多問題，而這些硬件則拼多多所擅長的。

Fanno的主要問題在於軟件強，硬件弱。

相比之下，拼多多「軟」「硬」在手，「虛」「實」兼修，在資金流、商流、物流方面，都有着強大的根基。

雖然拼多多在海外缺乏像微信（騰訊）那樣的「流量爸爸」的強力支撐，通過微信裂變的方式收割大量流量，但流量還是流量，手持大把現金以及有豐富流量經驗的拼多多，不至於一窮二白，毫無根基。

更重要的是，拼多多在物流、商流方面的根基。物流方面，極兔將給予巨大的支撐。

同時，作為國內電商巨頭，拼多多對物流的理解，比字節的Fanno更深，也更懂得整合歐美本土的物流資源。

在商流方面，拼多多深耕國內電商多年，把握了中國最具性價比的優質供應鏈，與全國各大產業帶有着良好的合作關係，有非常豐富的供應鏈數據和資源，這對於它的跨境平臺的選品以及賣家招募，都會有較大力度的支撐。

因此，總體而言，在「軟」「硬」件方面，在整合物流、倉儲、支付等配套資源方面，拼多多會比Fanno更有豐富的經驗，會避開更多坑，節省更多成本。

因此，拼多多跨境電商平臺，可能可以耐久一些。

對於拼多多佈局跨境電商平臺的消息，許多亞馬遜賣家表達了「不安」：在跨境電商行情下行之際，大量賣家切身感受到流量與訂單比去年和全年下滑很多。如今，拼多多入局跨境電商，或將用國內的低價模式，「卷傷、卷死」一批賣家。

一位亞馬遜賣家表示，亞馬遜、速賣通、Wish上的低價產品已經很多了，該滯銷的照樣滯銷，很多虧本清倉都沒人要，只能「一鍵棄置」。對於拼多多搞全品類低價平臺的走向，總體上不太看好。

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