土耳其計劃2023年推出TF-X戰鬥機首架原型機

　　據美國《航空周刊》網站8月5日報道，土耳其航空航天工業公司計劃在短短220多天內推出該國自主研製的TF-X戰鬥機的第一架原型機。

　　該公司的工程師正在加緊完成原型機的工作，目標是在2023年3月18日（土耳其在第一次世界大戰期間的加里波利戰役中勝利日108周年）推出具有隱身超巡能力的雙發第五代戰鬥機。

　　土耳其航空航天工業公司（TAI）首席執行官泰梅爾·科蒂爾希望該公司新開發的Hurjet先進噴氣教練機也能在同一天進行首飛。

　　科蒂爾曾在今年英國範堡羅國際航展上表示，TF-X首飛計劃在2025年3月18日進行。TF-X原型機將使用F-16戰鬥機配裝的通用電氣公司F110發動機，現已經接收了幾臺發動機支撐項目實現。而土耳其政府希望這款戰鬥機能夠出口。但要完全出口，土耳其必須擁有自主研製的發動機。科蒂爾表示，這架飛機在2028年開始服役時將需要配裝自研的發動機，但截至目前仍無法實現。

　　6年時間不足以研發一種全新的戰鬥機發動機，更不用説向用户交付成熟發動機，但土耳其政府於2022年7月向工業界發出了半強制性的建議書。

　　競標者包括TAI旗下的發動機子公司TRMotor，該公司去年負責開發戰鬥機的輔助動力裝置和空氣渦輪啟動系統。其他競標者包括由TAI和通用電氣公司合資的TUSAS發動機工業公司，該公司最近開始開發一種6000磅（2722千克）推力級渦扇發動機，可為土耳其研製的無人機系統提供動力。

　　土耳其國防工業局（SSB）主席伊斯梅爾·德米爾（IsmailDemir）在7月初表示，預計Kale工業集團和羅羅公司也會提出聯合提案。這些公司尚未確認是否已提交投標。兩家公司在2017年就TF-X發動機開展了一項類似的計劃。

　　科蒂爾承認，土耳其在短時間內為戰鬥機研製一型新發動機是一項重大挑戰，但表示現在有新的軟件設計工具可以幫助簡化動力裝置的開發。「在計算能力方面，我們沒有問題。」他説。

　　科蒂爾表示，TRMotor已經完成發動機的初步設計。同時，土耳其發動機工業公司（TEI）在發動機組裝和維護方面擁有數十年的經驗，還加快了TS1400渦軸發動機的開發，今年應該開始裝備TAI的T-625「戈克貝」（Gokbey）通用直升機。

　　另一個重大挑戰是建立與戰鬥機發展平行的人力資源體系和土耳其的工業航空航天能力。土耳其缺乏像英、美、俄那樣的航空航天工業產業，需要從頭建設。

　　科蒂爾透露，該公司每年從土耳其大學招聘數千名工程師以及經驗豐富的海外工程師，當地工業界正在開發飛機的子系統，包括飛行控制、航空電子設備和傳感器以及起落架等系統。飛行員還在駕駛支持飛行控制系統開發的TF-X模擬器。

　　BAE系統公司通過2017年英國和土耳其之間為期6年的政府間協議，繼續支持TF-X的設計和開發。這項工作的未來階段目前正在談判中。

　　為戰鬥機計劃鋪平道路的是Hurjet教練機的研製，這是一種具有超聲速飛行能力，採用GE公司F404發動機作為動力的高級噴氣教練機，由10億美元的內部資金開發。科蒂爾説，對於OEM而言，Hurjet的開發更像是一個商業項目，也是該公司日益先進的開發能力的一個指標。

　　科蒂爾表示，5年來土耳其工業界已經從研製「自由鳥」渦輪螺旋槳轉向研製Hurjet超聲速教練機。土耳其空軍已訂購12架Hurjet作為T-38「禽爪」的替代品，預計將於2025年開始交付。