實探「倒在B輪」的芯片公司諾領科技：目標做中國高通，現在「人找不到了」

　　原標題：實探「倒在B輪」的芯片公司：目標做中國高通，現在「人找不到了「

　　一家名為「諾領科技」IC芯片公司倒在B輪的消息在芯片圈刷屏。在業內看來，即便是擁有豪華的創業背景也抵不住芯片市場降温帶來的衝擊。

　　7月29日早間，第一財經記者前往南京實地探訪諾領科技總部，發現目前辦公地已是人去樓空，公司掛在前臺的logo已被摘下，辦公區停水停電，部分芯片製造和測試設備被隨意堆放在辦公室內。一些重要的物品如部分人員的檔案、牆上的榮譽證書等都未帶走。

　　記者嘗試撥打諾領科技官網電話，但截至發稿前，通話未能接通。根據企查查信息顯示，該公司目前仍為存續狀態，但記者在其官網看到，該網站已暫停服務。

　　今年以來，低迷的市場環境宣告着持續兩年的半導體投資熱潮已經降温，投資人不再追着芯片公司跑，二級市場的芯片概念股也進入調整震盪期。

　　據愛集微跟蹤的近140余個半導體板塊核心股票中，1月到4月份市值增長的只有5家，平均跌幅達到35%，最大跌幅超過60%。其中，科創板上市的14支半導體新股中有12支一度跌破發行價，9支首日破發，破發比例達64%，未盈利企業100%破發。

　　諾領科技南京辦公室「人去樓空」

　　諾領科技是一家無晶圓廠IC設計公司，曾在2020年9月獲得2億元B輪投資，融資投資方包括了盈富泰克、中金資本旗下中金啟泓基金、南京江北佳康科技基金、盛宇投資、光遠數科、九合創投、江北科投等多家投資機構。但在近期傳出倒閉的消息。

　　根據諾領科技公佈在愛企查上的地址，29日上午，第一財經記者找到了位於南京江北新區產業園的騰飛大廈C座的1803、1804室，但是到達現場后，發現在此辦公的是長晶科技而非諾領科技。

　　騰飛大廈物業告訴記者，諾領此前確實是在此辦公，但是在2021年1月之前已搬離該地址，諾領搬走之后長晶科技便入駐了。物業對此表示，產業園區內常有企業搬離。

　　隨后，記者根據物業提供的新地址前往江北新區研創園共享空間，並在共享空間的16樓找到了諾領科技的辦公地。從現場的情況來看，辦公地已是人去樓空，零亂的現場顯示公司人員搬離得相當匆忙，記者甚至在一位員工桌上發現了銀行卡。

　　當記者詢問諾領科技的有關消息時，共享空間的物業表示他們也在尋找諾領，公司去向未知。據物業提供的消息，諾領原計劃於今年7月初搬離，但是由於需要處理水電業務和其他事情就一直拖到現在。「財務也已經走了，反正人找不到了，相當於走的特別急。」物業表示，在六月底的時候就有員工在準備搬東西。

　　諾領在搬離前已經拖欠了共享空間兩個月的水電費。「剛開始是因為水電費沒交，公司迴應稱財務在調整人員，資金沒過來，后來第二個月沒交的時候，就聽到辦公室有人説他跟園區報備説馬上要搬走。」物業透露。「而且他們好像在這里壓幾十萬？一下押這麼多就跑掉了」。

　　目前，共享空間已經從諾領在共享空間的32萬元押金中扣抵水電費用，剩余費用將在聯繫上諾領科技后返還。來自江北新區研創園的消息稱，諾領在16樓的辦公地目前已被租賃給同樓的另一家公司。

　　在物業系統查詢到的信息顯示，諾領科技在共享空間16樓的租賃合約期為2021年1月1日到今年的7月30日，租金為153，600元每年。截至目前，諾領方面共支付給共享空間租金243，200元。據物業方面透露，諾領共與共享空間續簽過兩次合同，最后一份續約合同是在物業的催促之下補籤的。

　　曾立志成為中國高通卻「倒在B輪」

　　諾領科技的研發方向是蜂窩IoT無線通信領域，滿足蜂窩物聯網（CI-oT）需求的全集成、低功耗無線SoC解決方案，窄帶低功耗廣域物聯網（NB-IoT）是諾領科技在踏足物聯網通信細分領域時給自己的定位。

　　根據官方發佈的信息顯示，B輪融資的資金也將主要用於NB-IoT芯片產品量產，設計下一代產品以及開拓下游細分市場。

　　辦公室內的榮譽牆還留着各類證書

　　從團隊背景來看，諾領科技擁有來自於業內科技大公司的大拿級技術骨干。據公開資料顯示，諾領的創始人為王承周，曾擔任過Quantenna 初創技術骨干，擁有北京大學學士學位和加州大學聖地亞哥分校博士學位。孔曉驊則是團隊中的又一技術領頭人，孔曾是高通資深工程總監，擁有加拿大麥吉爾大學博士學位和清華大學學士學位。

　　從賽道來看，諾領科技所在的物聯網通信賽道曾經是芯片創業領域的熱門項目。

　　以NB-IoT為例，從技術上來説，NB-IoT是基於窄帶（200KHz）的蜂窩物聯網技術，專門為低功耗、廣覆蓋物聯網業務設計的方案，而這兩年隨着標準的落地以及技術成熟度不斷提高，如智能井蓋、智能路燈、車聯網、共享單車等熱門應用層出不窮。GSMA曾經統計預測，NB-IoT的出現將極大促進蜂窩物聯網產業發展，在2020年將有30億物聯網連接承載在運營商網絡上。

　　但在拿到B輪融資的當年，諾領卻在8月開始註銷其旗下公司諾領科技（南京）有限公司深圳分公司，而后，2021年6月，諾領科技（嘉興）有限公司進入簡易註銷程序。

　　企查查技術人員對記者表示，簡易註銷一般指的是符合條件的企業辦理註銷登記的簡易程序，簡易註銷簡化了註銷程序、公告方式和登記材料。簡易註銷的公告期為45日，公告期滿后，企業方可向企業登記機關提出簡易註銷登記申請。

　　根據公告的時間，上述兩家公司目前均已註銷。

　記者在現場找到的榮譽證書

　　對於公司的經營狀況，有員工在社交平臺表示，孔曉驊在2020年離開了諾領科技，而離開后該公司也再也沒有融到資金，這是該公司最大的轉折。「創始團隊意見出現不一致，有分歧，導致（公司）分崩離析。」

　　截至發稿前，記者並未聯繫上諾領科技，官方網站已無法打開。

　　投資市場降温

　　與芯片初創公司處境相比，一二級市場的表現同樣令行業感到擔憂。泡沫破滅、熱度減退的趨勢在市場蔓延，而對於芯片公司的創業者而言，「被機構追着投」的時代或許已經過去。

　　進入2022年以來，A股市場接連出現多支新股破發的情況。截至4月22日，在A股目前發行的106支股票中，有33支股票上市首日破發， 破發率約31%；在科創版發行的39股票中，有21支上市首日破發，破發率約54%。半導體領域更是破發的「重災區」，在科創版上市的14支半導體新股中，有9支首日破發，破發比率高達64%。其中唯捷創芯跌幅超過36.04%。

　　在破發的股票中，納芯微更是遭遇了「歷史罕見」的棄購。根據2022年4月17日晚間納芯微披露的上市發行結果公告，在上市首發的2526.6萬股中，網上投資者放棄認購數量38.15萬股，棄購金額7.78億元，棄購股數佔本次發行總規模比例的13.38%，佔網上發行總數872.35萬股的38.76%。有近四成網上中籤散户選擇了棄購，棄購比例創下了註冊制改革以來新高，棄購金額創下A股史上最高，引發市場關注。

　　無論是芯片創業者還是投資人都明白，過往靠着海龜背景甚至是大公司的從業經歷，用PPT「拿下」數億天使輪的時刻已經過去。

　　藍馳創投合夥人石建平則對記者表示，半導體行業本身整體技術門檻與對人才的要求就高，估值在起始階段就不低。隨着項目流片成功、獲得客户認可，在行業中搶跑到領先位置，更能獲取較高溢價，但在這樣的「透支」下，如今的估值下降、泡沫破裂也合理。相對而言，雖然整個二級市場芯片公司市值回撤不少，但相較其他行業而言並不誇張。

　　創新工場投資董事兼半導體總經理王震翔對記者表示，團隊近期確實遇到過與上輪平價融資的項目。「但不光是半導體領域，整體一級市場都更理性了一些，這是好事，一級市場的估值還是比二級市場的倍數還是要高。」

　　「目前IC規模沒有50億，是不適合做創業的，或者説很難做一個獨立IPO公司。」某一線人民幣基金信息科技方向投資人曾對記者表示，芯片技術難不難並不是最重要的，還應該看夠不夠稀缺，從稀缺性來看這個市場，再琢磨團隊。

　　芯片行情分化嚴重

　　市場的低迷環境即便是對於大公司來説也感受明顯。

　　29日凌晨，英特爾（INTEL.US）發佈財報，由於二季度受數據中心芯片需求下降和PC出貨量急劇下降的影響，銷售額和利潤遠低於分析師預期，股價在周四晚間交易中跌幅一度達到12%。

　　英特爾首席執行官Pat Gelsinger認為，大部分虧損是由經濟放緩造成的，但該公司未能按時生產更好的產品也是造成虧損的主要原因。Gelsinger表示：「十年以來都沒有看到過這種水平的庫存修正。他認為，庫存水平已經觸底。

　　臺積電總裁魏哲家則在7月14日在二季度法人説明會上表示，預計2023年半導體庫存修正需要數個季度，2023年將出現一個典型的芯片需求下滑周期。

　　據富邦投顧報告，聯發科已將全年智能機芯片出貨量預期小幅下修到5.7大6億組。其中天璣9000芯片2022年出貨量可能從原來估計的1000萬套，縮減到了500~600萬套。此外，天風證券顯示，高通下調旗艦級芯片平臺驍龍8 Gen1下半年訂單約10-15%，SM8475與SM8550 出貨預估不變，預計SM8550 今年底出貨后，將SM8450 與SM8475 降價30-40%，以利於出清庫存。

　　根據Tech lnsight的數據顯示，截至一季度末，整體的半導體庫存天數已經由96.2天大幅攀升到了103.2天。

　　但在砍單降價等消息層出不窮的同時，也有消息稱德州儀器和博通計劃提高芯片價格並已通知客户，英特爾、高通和Marvell也被傳出漲價消息，汽車行業不少廠商稱仍受「缺芯」之苦，某些芯片型號價格仍在飆漲。

　　相對於消費電子領域市場疲軟、價格驟跌，汽車、工業、雲服務器等領域的芯片需求依然旺盛、價格高企。業內人士指出，這些應用領域對產品要求較高，大多客户爲了保證產品的性能和質量，仍以選擇品牌廠家為主，正所謂「僧多粥少」，部分芯片型號甚至「一芯難求」。

　　如汽車級芯片，該市場當前主要由少數幾家垂直整合能力非常強的芯片廠商所佔據，其中在汽車底盤控制、轉向控制及熱系統管理上，可選擇的功率器件少之又少，如今更是緊缺。比如，聞泰科技旗下安世半導體一款用於熱系統及轉向控制的芯片BUK7J1R4-40H原常態價格約在6元，如今因為缺貨價格可報到100多元，價格翻了接近30倍，據傳部分傳統TIER1因拿不到資源甚至已通過車廠直接干涉希望得到資源配置。

　　另據相關市場消息，英飛凌的AUIRS1170STR芯片原常態價約8-9元，如今已漲至兩三百，該芯片主要應用於汽車直流-直流轉換器、汽車SMPS、高功率工業SMPS；ST的汽車智能功率IC-四通道高邊驅動器芯片VNQ7050AJTR價格從7元左右的常態價漲至如今的500元左右；恩智浦應用於車載娛樂的芯片MCIMX6U7CVM08AD官方價格約185元，現漲至800多元。

　　再如對算力、能效、可靠性等有較高要求的雲服務器領域，安世半導體專門用於熱插拔的芯片PSMN3R7-100BSE原常態價格在8元左右，如今因為國際服務器巨頭訂單飛漲，此芯片價格飛速飆升到200元左右，且目前還處於大幅缺貨狀態。

　　市場分析認為，如今行業這種「一邊砍單降價，一邊缺貨漲價」的兩極分化現象，透露芯片市場從結構性缺芯轉向局部和特定應用領域缺芯，對於汽車等領域的芯片供應商而言，仍將有較明顯的業績增長。

責任編輯：李墨軒