特斯拉AI領頭羊離職，馬斯克：謝謝你，因為有你...

　　特斯拉FSD何去何從？

　　作者丨劉雨  編輯 | 在洲

　　今天一早，特斯拉就曝出一個大瓜。

　　特斯拉的人工智能（AI）與無人駕駛部門主管Andrej Karpathy在推特上宣佈，他將和特斯拉「分道揚鑣」，從特斯拉正式離職。

　　他個人在推特上表示，「非常榮幸過去 5 年有機會幫助特斯拉實現其目標，做出離開的決定也非常艱難。」

來源：推特截圖

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上罕見地迴應了Karpathy的離開，「感謝Karpathy為特斯拉所做的一切」，並表示與其合作共事是他的榮幸。

　　這種級別的高管和特斯拉和平分手在並不常見，在此之前，裁人像左手牽右手一樣簡單的馬斯克，一言不合就會開掉公司高管。

　　而Karpathy也是特斯拉公司內舉足輕重的人物。

　　Karpathy領導了特斯拉自動輔助駕駛系統 (Autopilot) 的開發，而這項技術對特斯拉的完全自動駕駛系統（FSD）至關重要。

　　而且在去年的的AI Day現場，也是由他代替馬斯克，講述了特斯拉在人工智能領域的成績。

　　目前Karpathy並沒有透露接下來的工作去向，只是表示希望花更多時間在AI、開源和技術教育上。

　　為什麼離職？

　　據彭博社報道，今年3月，Karpathy宣佈他開始休長假，預計四個月后也就是7月，回到特斯拉的原崗位，並斬釘截鐵地表示：「我會回來的」。

　　但是，特斯拉最終等來的是其離職。

　　Karpathy在推特中寫道："在過去5年里，很高興幫助特斯拉實現許多目標，在這段時間里，自動駕駛從簡單的車道保持測試進入城市街道，我期待着看到更強大的自動駕駛團隊。" 

來源：官網截圖

　　作為特斯拉AI的高級主管，Karpathy除了直接負責特斯拉AutoPilot和FSD的算法工程師團隊，還負責人形機器人擎天柱的開發。

　　可以説Karpathy是馬斯克團隊乃至特斯拉的核心人物，他的離開勢必會影響特斯拉后續關於自動駕駛研發的進展。

　　不過Karpathy始終強調，自己的離開不會對特斯拉的發展產生影響，並稱特斯拉的自動駕駛團隊擁有數百名工程師，自己只是其中一個。

　　話雖這麼説，目前特斯拉在自動駕駛領域的難題並不少。

　　前不久，美國NHTSA公佈了部分自動駕駛輔助系統的車輛碰撞事故的統計數據，而特斯拉獨佔了近7成，涉及273起事故，目前特斯拉的自動駕駛輔助軟件也正在接受聯邦政府的調查。

　　而且在馬斯克宣佈裁員后，特斯拉裁掉了近200名專注於自動駕駛的員工，Karpathy的離職無疑為特斯拉再次蒙上一層陰影。

來源：官網截圖

　　通常意義上，頂層人事變動的增加，會使公司生產效率降低，並且公司其他業務也要承擔潛在的風險。需要謹慎處理的不僅是高管的離開與換屆，更要注意遺留員工的情緒與工作模式變化等問題。

　　AI與無人駕駛部門最高負責人的離職，已經很直觀地展現了特斯拉在自動駕駛技術方面進展不盡人意。

　　對特斯拉影響如此，同樣對馬斯克來説也是，作為曾經最親密的搭檔，「分手」不僅是對公司的不認可，也是對其最高決策者的不感冒。

　　之前從特斯拉離職的高管曾表示，難以接受馬斯克在特斯拉所創造的公司文化。

　　去年瑞銀的分析師在針對特斯拉跳漲的股價時曾表示，「任何時間里，一家公司要高速擴張，都必須要有穩定的管理層來主導。」

　　對特斯拉而言，盲目的裁員和高管頻繁離職，只會使現有員工人心惶惶。

　　特斯拉FSD將走向何方？

　　企業人員流動，高管離職其實並不是什麼新鮮事，但Karpathy離開特斯拉卻讓業界為之一振，究竟原因，就不得不説Karpathy在人工智能界的地位和馬斯克之間的三兩事。

　　Karpathy於2017年加入特斯拉，在蘋果公司前高管克里斯-拉特納(Chris Lattner)擔任AI與無人駕駛部門主管職位6個月后接任。

　　在這之前，他是斯坦福AI視覺方向的博士畢業生，畢業后則去了由馬斯克作為發起人之一的剛創辦不久的AI研究機構OpenAI，主要研究計算機視覺。

來源：官網截圖

　　於是順理成章的Karpathy被馬斯克從OpenAI帶到了特斯拉。據悉，馬斯克曾認為Karpathy是全世界最頂級的AI領袖。

　　進入特斯拉后，Karpathy先擔任了特斯拉的AI和AutoPilot視覺總監，主管自動駕駛神經網絡團隊。

　　隨着特斯拉AutoPilo副總裁Jim Keller離職后，馬斯克安排Karpathy正式接管了整個AI團隊。在Karpathy和團隊的合作下，特斯拉FSD誕生，並在這之后特斯拉的自動駕駛能力一路高歌猛進。

　　而Karpathy也從一名AI視覺科學家成爲了行業級別的大神。可以説沒有馬斯克和特斯拉也不會有現在高度的Karpathy。

　　Karpathy在特斯拉的地位有多重要，馬斯克有多信任他，從特斯拉每年的技術開放日上其作為核心演講人就可見一斑。

　　如今主心骨的離開，特斯拉的自動駕駛還能進行得下去嗎？Karpathy離開后特斯拉的自動駕駛研發又該走向何處？

　　Karpathy作為技術出身高管，在長達四個月的休假之后離開特斯拉，難免讓人懷疑在技術上遇到了瓶頸，甚至是對自動駕駛的研發沒有了新主意。

　　事實上，關於電動汽車智能化的研發短時間內的確難以有質的飛躍。

　　不論是特斯拉，還是國內的新勢力和傳統車企，在對自動駕駛的研發上雖然都抱有極大熱情，但難以突破的技術限制，依然困擾着開發者。

　　雖然Karpathy離職了，但特斯拉的全自動駕駛軟件（FSD）並沒有停滯不前。

　　7月14日，馬斯克在其推特上透露，FSD V10.3測試版將於明天開始內測，下周公測，主要針對複雜的左轉場景進行優化。