旅遊旺季來臨，歐洲多國機場卻因勞動力短缺和員工罷工陷入混亂

　　【文/觀察者網 熊超然】「員工們對工資單感到憤怒，航空公司對旅遊業復甦感到驚訝，而滯留的旅客則感到惱火。」

　　這一句話描述了當下歐洲航空交通運輸的真實現狀，雖然旅遊旺季來臨，但由於罷工、消極怠工和勞動力緊缺等原因，各大機場並沒有出現歡樂的景象，反而陷入了一片混亂。

　　從布魯塞爾到華沙，從阿姆斯特丹到倫敦，造成這些亂象的主要原因是，旅遊業在新冠疫情封鎖解除后的復甦速度快於預期，這給先前已解僱了大量員工的各大機場和航司出了難題，無法在第一時間迅速增加勞動力。

　　此外，因通貨膨脹率飆升，許多工會和員工要求大幅加薪，一些地方出現了大規模的怠工、罷工等情況，致使機場陷入癱瘓。各大機場稱，現在旅客們辦理登機手續和通過安檢的所用時間長達數個小時。

　　「政客新聞網」歐洲版（politico.eu）當地時間6月20日指出，隨着夏季假期的臨近，旅客流量激增，任何打算乘飛機的人最好要有耐心。同時，歐洲國家的政客們還在擔心如何控制預算成本以及公眾內心的憤怒情緒，預計這很快就將變成一場「甩鍋遊戲」。

「政客新聞網」歐洲版報道截圖

　　疫情逼走了員工，如今無法彌補

　　吉內瓦維·弗里德曼（Geneviève Frydman）在亞馬遜公司從事風險管理工作，她是當下滯留在歐洲機場的眾多旅客之一。原本，她應該在20日從布拉格飛往布魯塞爾，但卻在19日晚間11點收到了航班被取消的通知。

　　「令我沮喪的是，沒有人幫助旅客。你不僅被困在另一個國家，而且沒有獲得航空公司的任何指引，它們無法幫助你回家。」弗里德曼説道。

　　作為歐洲區域交通樞紐和比利時最大的機場，布魯塞爾機場的情況只是整個歐洲正在發生的事情的一個縮影。

布魯塞爾機場因全國性罷工空無一人 歐洲新聞臺視頻截圖

　　據路透社當地時間6月20日報道，歐洲的各大機場和航空公司近期正在爭相招聘更多員工，從飛行員、安檢員、邊檢人員到行李搬運工，因為在新冠疫情期間，這些崗位上的許多人都離職了。

　　業內高管們表示，招聘工作非常困難，一方面機場工作對於體力要求很高，但報酬卻相對較少，另一方面是因為這些員工在上崗前需要接受長達數月的培訓。

　　作為歐洲最繁忙的機場之一，荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場在安保人員方面就有500人的缺口，在疫情之前，該機場有約6.8萬名工作人員，如今只有5.8萬人。為此，史基浦機場不得不對每日處理的航班數量設置上限。

　　阿姆斯特丹史基浦機場大排長龍

　　在葡萄牙，該國計劃在7月4日前將國內六個機場的邊檢人員增加一倍以上；在德國，機場方面的安保人員、值機人員和飛行員仍有20%的缺口，地勤人員也缺少2000人，該國航司和機場已要求政府允許它們從土耳其僱傭2000名臨時工。

　　在法國，巴黎戴高樂機場和奧利機場也需要填補4000個崗位空缺，主要是安保、維護和零售人員。根據法國總工會（CGT）的數據，在新冠疫情期間，戴高樂機場有超過2萬人下崗。

　　航空業的高層人士表示，疫情期間被暫時解僱或直接解僱的員工們，很多已經決定不會再回到這個低工資和工作條件艱苦的行業。布魯塞爾機場發言人納塔利·皮耶拉爾（Nathalie Pierard）説：「整個行業都遭受了巨大損失，曾經有過裁員，如今正在復甦，我們正在一點一點地重新招聘員工。」

　　有航空公司則表示，它們在今年3月底就已提交了夏季運營日程表，讓機場方面有足夠的時間招聘員工。機場管理者卻辯稱，他們需要長達4個月的時間才能讓員工通過安全審覈，因此很難迅速增加員工數量。

　　通脹加劇，現有員工為加薪而罷工

　　除了缺少員工之外，歐洲航空業還面臨着現有員工發出的挑戰，由於各地通脹的加劇，這一情況也刺激了人們對於金錢的需求。

　　路透社指出，在新冠疫情導致航空旅行行業徹底停擺后，該行業的員工，從飛行員到行李搬運工紛紛被解僱或是降薪，如今他們都希望大幅加薪並改善工作條件。

　　20日，布魯塞爾機場就因安檢人員的罷工，被迫取消了所有232個預定離港的航班。機場的罷工，甚至蔓延至了布魯塞爾其他地方，導致部分城市交通網絡也受到影響。

　　同一天，英國倫敦希思羅機場由於工作人員緊缺，要求航空公司取消了10%的航班，這導致旅客們要等好幾個小時才能取回行李。而這個英國最繁忙機場的值機人員，準備在下個月罷工，訴求就是要求恢復因疫情而被削減的薪資。

　　同時，英國鐵路業將在21日開始為期三天的罷工，約有4萬名工人蔘加，只有約五分之一的鐵路服務能夠正常運營，工會組織希望加薪7%，而政府則對此猶豫不決。

　　英國財政部首席祕書西蒙·克拉克（Simon Clarke）告訴英國廣播公司（BBC）：「通貨膨脹抑制工資增長將呈現螺旋上升，這是我們想要避免的情況。」

　　6月9日，法國主要機場的員工已經舉行了罷工，要求每月增加300歐元（約合人民幣2100元），並改善工作條件，這導致了當天25%的航班被取消。如今，他們計劃在7月2日採取進一步的罷工行動。

　　在航空公司方面，瑞安航空（Ryanair）和布魯塞爾航空（Brussels Airlines）的員工已宣佈將在本周舉行罷工活動，而由於員工短缺和德國最大機場法蘭克福機場運營緊張，漢莎航空（Lufthansa）已取消了7月份的1000架次航班。

　　作為歐洲最大的廉價航空公司，瑞安航空今年5月已收到來自意大利、法國、葡萄牙、西班牙和比利時這五國工會的警告——如果航司對它們改善工作條件的要求沒有「實質性迴應」，空乘人員就將在今年夏季發動罷工。

　　而北歐航空（SAS）在丹麥、挪威和瑞典三國的約1000名飛行員，也可能在6月底罷工，它們與這家已經陷入困境的公司在薪資和運營成本方面存在嚴重分歧。

　　除了歐洲，美國航空業也缺人手

　　在波蘭華沙，航管員和該國航空服務機構之間的緊張關係正在升級。雙方在今年4月達成了一項臨時協議，旨在防止員工因工資和疫情后的工作條件而罷工，從而導致機場的航空服務癱瘓。如今，工會組織抱怨波蘭航空服務機構沒有履行承諾，威脅要撕毀該協議。

　　「政客新聞網」歐洲版稱，隨着歐洲大陸各地的人們越來越疲憊和憤怒，工會負責人希望旅客不要把氣撒在航空業員工的身上。

　　歐洲運輸工人聯合會（European Transport Workers ‘ Federation）的利維婭·斯佩拉（Livia Spera）説，航空員工再也無法忍受了。「相當一段時間以來，他們一直承受着巨大的壓力，很明顯，這已經達到了沸點。」

　　事實上，除了歐洲各國，美國的航空業也出現了勞動力短缺的問題。

　　據福克斯商業頻道（Fox Business）當地時間6月20日報道，為應對整個行業內飛行員短缺的問題，美國航空公司（American Airlines）今年秋季將在紐約州艾斯利普和伊薩卡以及俄亥俄州托萊多這三個城市停止服務。

福克斯商業頻道報道截圖

　　該公司表示，它們正在主動接觸那些計劃在9月7日服務終止日之后出行的客户，併爲此提供替代方案。

　　福克斯商業頻道稱，美國航空公司作出停止服務這一「艱難決定」之際，正值當前旅行需求出現激增，然而全美各大航司必須解決飛行員短缺的問題。

　　目前，美國航空業缺少1.2萬名飛行員，以至於全國大部分機場（約303個）的航班數量都已經在減少。

責任編輯：李昂