波音披露SPEAR和HyFly2機載超聲速、高超聲速導彈概念方案

　　最近，波音公司向美國航空周刊網站透露了兩種可配裝艦載機的新型導彈概念方案，一是使用雙燃燒室超燃衝壓發動機的HyFly 2高超聲速導彈，另一個是首次披露的使用超高聲速（high-supersonic）衝壓發動機的「先進超聲速衝壓推進」（SPEAR）導彈。這兩個項目在2020年底取得重要進展，且研發過程中都得到了美國防部聯合高超聲速轉化辦公室的資金支持。

　　今年4月，美國海軍表示計劃在明年啟動「進攻性高超聲速空對面作戰」（HALO）項目，並打算在2028年具備初始作戰能力。波音公司為競爭HALO項目，分別提出了SPEAR和HyFly 2項目。

　　與美國空軍正在研發的兩級、超燃衝壓動力的「高超聲速攻擊巡航導彈」（HACM）不同，美國海軍需要一種機載遠程高速導彈，其可與航母武器升降機適配，還要確保在飛機帶彈降落時不會劃到飛行甲板。

　　根據波音公司公佈的SPEAR導彈概念圖，其採用單級佈局方案，彈尾安裝了4片X型控制舵，彈體左右安裝了邊條，每架F/A-18F艦載機可以在左右翼根掛架各掛載1枚導彈。導彈在掛架上時，進氣道位於彈體的上方，以減小對下視導引頭的干擾。發射后，彈體可能會旋轉，最終在巡航時呈腹部進氣形式。

　　如果SPEAR導彈在巡航時為腹部進氣，其將與馬丁·瑪麗埃塔公司在20世紀70年代設計的「先進戰略空射導彈」非常接近。這種導彈最高設計馬赫數4.5，但在試驗中的最高飛行馬赫數卻達到5.5。英國國際戰略問題研究所軍事航空航天領域高級研究員道格拉斯·巴里表示：「如果波音公司的SPEAR導彈也採用這種構型方案，其最高馬赫數可能在超聲速的高段和高超聲速的低段之間，即大於馬赫數4，但小於馬赫數6。當然，波音公司公佈的概念圖也可能僅是藝術渲染，而不代表真正的構型。」

　　巴里認為，波音公司SPEAR導彈方案與挪威Nammo公司的「增程型戰術級高速攻擊」（THORER）的佈局相類似，后者使用了固體燃料衝壓發動機，並獲得了美國海軍的資助，曾計劃在2022年上半年在安多亞靶場開展飛行試驗。目前，無論是波音公司還是Nammo公司都沒有表示過在SPEAR和THORER項目中進行了合作，但是波音公司參與了Nammo公司衝壓推進炮彈項目。

　　波音公司還向航空周刊網站透露了HyFly 2導彈的概念圖。根據概念圖，每架F/A-18F艦載機的標準配載方案為攜帶4枚HyFly 2導彈，即左右機翼各帶2枚。 （袁成）