【財經分析】消費刺激政策密集出爐 有望催熱下半年汽車市場

新華財經深圳6月4日電（記者 衞韋華）今年3月以來，全國多地暴發疫情，對汽車行業造成了嚴重衝擊。對此，近期多地政府密集拿出「真金白銀」拉動汽車消費，國家層面也出臺購置税減徵、新一輪新能源汽車下鄉等政策，力度大、範圍廣，引發市場高度關注。業內人士認為，購置税減徵是拉動汽車銷量最有效的政策之一，爲了能享有購置税減半的政策，車企或將調整配置，有望催熱今年下半年的汽車市場。

政策「大禮包」點燃購車熱情

5月28日粵港澳大灣區車展開幕，這是國內今年舉辦的首個大型車展。記者在車展現場看到，最火爆的車型基本都是新能源車，大部分車展的購車者坦言是衝着補貼政策來的。

在車展開幕前一周，深圳市印發《深圳市關於促進消費持續恢復的若干措施》，提出對新購置符合條件新能源汽車並在深圳市內上牌的個人消費者，給予最高不超過1萬元/台補貼。此外，深圳今年新增投放2萬個普通小汽車增量指標，對購置新能源汽車的中籤者，給予最高不超過2萬元/台的補貼。

新華財經記者梳理發現，5月以來，除深圳外，陸續有湖北、上海、沈陽、長春等省、市出臺了促進汽車消費的相關政策，多數是針對消費者購買新車、以舊換新、報廢后換新等行為進行直接補貼，補貼金額多在2000元-10000元/輛不等，其中對新能源汽車的補貼金額最高。除直接補貼外，還包括增加購車指標、汽車下鄉、降低二手車增值税、提供更好的汽車金融政策等。

如果説，地方政府出臺購車補貼政策只是點燃了消費者的購車熱情，而國家層面出臺的購置税減半的政策，力度和影響可謂是近年少有。5月31日，財政部、税務總局發佈《關於減徵部分乘用車車輛購置税的通知》，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值税）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置税。

從排量和價格標準來看，此次減徵範圍從以前的1.6升及以下排量擴大至2.0升及以下排量，單車價格（不含增值税）不超過30萬元，基本能覆蓋80%左右的乘用車車型，絕大部分中級車及部分豪華品牌的入門級車型均可享受。據不完全統計，截至6月3日，已有超20家汽車品牌推出跟進補貼政策，其中提出購置税全免補貼方案的品牌多達17家。

政策「大禮包」的作用很快顯現。理想、蔚來、小鵬、哪吒和零跑車企在經歷4月的低谷之后，5月交付量集體回暖。據各家車企最新公佈的數據，理想汽車重奪新勢力車企交付冠軍的寶座，5月交付量為11496輛，交付量環比增加175.9%；哪吒汽車緊隨其后，5月交付11009輛，環比增加24.9%；小鵬汽車5月交付10125輛，環比增加12.5%；零跑汽車第二次實現月交付破萬，5月交付量為10069輛。2022年以來交付增速放緩的蔚來汽車，5月交付成績為7024輛，環比增長達到38.4%。

此外，廣汽埃安、吉利極氪、東風小康等5月交付量也實現環比上漲。其中，廣汽埃安5月銷量21056輛，基本恢復疫情前的水平；極氪001交付4330輛，環比增長102.6%，單月交付量創歷史新高；小康股份旗下賽力斯品牌和問界品牌月交付量均超過5000輛，月銷量達到10452輛。

「店里客流量較平日明顯上升。在利好政策推動下，預計下半年銷量有望環比提升約三成。」廣州市順福鈴汽車有限公司一位銷售經理説。

車市復甦強度或超預期

不少機構認為，在購置税減半徵收政策的刺激下汽車消費有望見底回升，對培育汽車消費市場、調整汽車消費結構起到積極的促進作用。

東吳證券預測，政策落地實施后，將全年乘用車銷量增量消費上調至150萬輛。同時，預計各省市出臺的相關刺激政策將帶動全年乘用車銷量至少40萬輛(其中10萬新能源)。

中郵證券認為，階段性減徵部分乘用車購置税被看作是政府提振車市、促進消費的有效手段之一，預計本次政策將帶來增量100萬-200萬輛。受疫情影響，乘聯會5月中旬預計2022年乘用車零售銷量1900萬輛，同比下降5%，通過購置税優惠等諸多新政策，預計全年國內零售可達到2100萬輛，同比略有增長。

招商證券在研報中指出，政策刺激範圍、政策強度均超預期，從刺激政策的方向看，減税涵蓋的範圍超預期，覆蓋車型比預計的15萬元以內的車型更多；同時，600億減税額度執行周期為今年余下7個月，政策周期比原來市場預期更短，政策集中釋放將有利於行業快速脱離低谷，力保行業未來7個月恢復強勁增長。

山西證券在研報中提到，中央、地方政府及車企對促進汽車消費一起發力，政策刺激的力度或強於預期。中國乘用車2021年銷量同比增加6.5%，已告別此前三年的負增長，行業正處於上升周期中。因疫情影響導致單月產銷大幅下滑，在較強的政策刺激下的修復將會較為迅速，復甦的強度可能會超預期。

A股市場方面，汽車產業鏈不斷走強。近7個交易日，比亞迪上漲4.59%，最高價為278.03元，總市值上漲了402.32億元，上漲了4.59%；福田汽車上漲4.48%，最高價為2.53元，總市值上漲了8.55億元，上漲了4.48%；越博動力期間整體上漲6%，最高價為28.2元，最低價為30.75元，總成交量929.63萬手。

此外，也有業內人士表示，經濟下行期間購買力下降，大宗消費行為減少，很難説本次購置税減免政策能達到前些年那樣火爆銷售的情景。

汽車分析師林示認為，汽車行業的蕭條，並非僅僅是供應側問題，而是供需雙方都存在問題。汽車行業需求方受經濟蕭條的影響，不少消費者收入減少甚至失業，僅僅依靠補貼的方式來刺激消費，力度仍然有限。要想在短期內刺激汽車消費，還是建議全面放開限購政策。