電動車初創公司面臨現金慌 量產推迟/變賣工廠

在2020年到2021年期間，眾多電動汽車初創公司通過與特殊目的收購公司交易上市，掀起了電動汽車初創公司SPAC上市浪潮，獲得了大量的融資。日前，網通社從外媒瞭解到，在SPAC浪潮過后，大多數上市的電動車初創公司目前的財務狀況與合併前情況類似，迫切需要額外的資金支持，面臨現金短缺危機。

在2020年10月，Lordstown Motors通過與特殊目的收購公司DiamondPeak Holdings Corp合併，成功登陸納斯達克，股票代碼 "RIDE"。在同年12月，Canoo與特殊目的收購公司Hennessy Capital Acquisition Corp. IV完成合並，完成納斯達克上市，股票代碼GOEV和GOEVW。

據彭博行業分析師 Joel Levington分析：「電動汽車初創公司正在‘燃燒’大量現金。市場每下跌一天，它們的（資金）流動性都會受到更多挑戰。」  Joel Levington還指出，許多營收很少或沒有營收的初創電動汽車公司的可轉換債券成本超過10%。因為缺乏可作為抵押品的硬資產，這些公司無法大量地發行擔保債券。而隨着股價下跌，發行股票將大大稀釋現有股東的權益。

最近，電動汽車初創公司Canoo向股東發佈「持續關注」通知，提醒投資者該公司存在耗盡現金的風險。截至3月31日，Canoo現金儲備僅1.049億美元。為應對危機，Canoo公司已經從現有股東那里籌集了3億美元資金，並與Yorkville Advisors達成了股權收購協議。

無獨有偶，Lordstown Motors公司也面臨着現金短缺的問題，不得已推迟了Endurance皮卡計劃，尋求1.5億美元的融資，並將俄亥俄州工廠以 2.3 億美元的價格出售給了富士康，還獲得了富士康投資的5500萬美元。即使如此，Lordstown Motors公司依然存在巨大的資金缺口。

與此同時，雖然Fisker在去年也通過SPAC 合併上市，獲得了10億美元資金，並且還在去年8月獲得了6.25億美元的低利率資金，Fisker有足夠的資金推動 Ocean SUV量產，但在Fisker最近的財報電話會議上，首席財務官 Geeta Gupta-Fisker 仍表示需要籌集更多資金，可見依然存在資金缺口。