美国卡车报告2022年第一季度业绩

范布伦，AR/ACCESSWIRE/2022年4月28日/美国卡车公司(纳斯达克股票代码：USAK)，一家领先的产能解决方案提供商，今天公布了截至2022年3月31日的季度财务业绩。

截至2022年3月31日的季度(“2022年季度”)，综合运营收入为20110万美元，而截至2021年3月31日的季度(“2021年季度”)的综合运营收入为1.585亿美元。不包括燃油附加费收入的2022年季度的基本收入(A)为1.764亿美元，而2021年季度为1.443亿美元。该公司公布，2022年第四季度的净收益为1310万美元，或每股摊薄收益1.45美元，调整后净收益(A)为1340万美元，或每股摊薄收益1.48美元，而2021年季度的净收益为360万美元，或每股摊薄收益0.40美元，调整后净收益(A)为380万美元，或每股摊薄收益0.43美元。该公司的综合运营率为90.7%，而2021年第四季度为96.2%。

总裁兼首席执行官詹姆斯·里德评论说：“本季度美国卡车公司创造了公司历史上最好的第一季度每股收益，并连续第七个季度实现创纪录的收益。公司还实现了其历史上第一季度总收入和调整后每股收益的最高水平。

分部业绩继续反映经营业绩改善，货运分部经调整的营运比率(A)按年上升890个基点至87.0%，而USAT物流分部的载客量增加24.8%，营业收入按年增加42.5%。管理层对经营战略和战略举措的关注和持续执行推动了这些结果。“

卡车运输：与2021年季度相比，2022年季度，卡车运输的运营收入(未扣除部门间因素)增加了1300万美元，增幅12.6%，达到1.161亿美元。2022年季度卡车运输营业收入为1260万美元，营运比率为89.1%，而2021年季度的营业收入为350万美元，营运比率为96.6%。这意味着营业收入同比增加910万美元，营业比率提高750个基点。2022年季度卡车运输调整后的营业收入(A)为1290万美元，调整后的营业比率(A)为87.0%，而2021年季度的调整后营业收入(A)为380万美元，调整后的营业比率(A)为95.9%。这意味着调整后的营业收入(A)同比增加910万美元，调整后的营业比率(A)提高890个基点。

与2021年季度相比，货运业务在2022年季度实现了以下结果：

USAT物流：2022年季度的营业收入(部门间抵销前)为9740万美元，比2021年季度增加2910万美元，增幅为42.5%。2022年季度的营业收入和调整后的营业收入(A)为610万美元，营业比率为93.8%，调整后的营业比率(A)为93.2%，而2021年季度的营业收入和调整后的营业收入(A)为250万美元，营业比率为96.3%，调整后的营业比率(A)为96.1%。这一变化意味着营业收入和调整后的营业收入(A)同比增加350万美元，与2021年同期相比，营业比率提高了250个基点，调整后的营业比率(A)提高了290个基点。

USAT物流业务在2022年第四季度实现了以下结果：

细分结果

下表包括按可报告细分市场划分的主要运营结果和统计数据：

资产负债表和流动性

截至2022年3月31日，债务及融资租赁负债总额为1.611亿美元，扣除现金(不包括限制性现金)(“净债务”)(A)后的债务及融资租赁负债总额为1.491亿美元。截至2022年3月31日的12个月，净债务(A)与调整后EBITDA(A)之比为1.7倍。在本季度，公司完成了一系列设备融资安排的计划执行，这些安排通过定期贷款获得了低成本的固定利率。这些贷款的收益用于偿还该公司以前的信贷安排。2022年1月31日，该公司完成了一项新的1.3亿美元优先担保循环信贷安排。截至2022年3月31日，该公司在其新的信贷安排下完全可用。

2022年第一季度电话会议信息

USA Truck将于2022年4月29日(星期五)美国东部时间上午8：00/东部时间上午9：00召开电话会议，讨论其2022年第一季度业绩。要参加电话会议，请拨打免费电话1-877-545-0320或国际电话1-973-528-0002并参考接入代码625844。电话会议的网络直播将在公司网站的投资者关系栏目中“投资者关系”菜单的“活动和演示”选项卡下进行。对于无法收听现场直播的人士，您可以在我们的网站上“投资者关系”菜单中的“活动和演示”选项卡下获得电话会议的演示材料和音频重播，也可以使用以下链接访问：电话会议的电话重播也将从电话会议之日起一年内提供。

(A)关于非GAAP财务信息

除了我们的GAAP结果外，本新闻稿还包括SEC定义的某些非GAAP财务指标。我们定义的“基本收入”、“净债务”、“调整后的EBITDA”、“调整后的营业比率”、“调整后的营业收入”、“调整后的净收入”和“调整后的稀释后每股收益”等术语没有按照公认会计准则的规定列报。

公司将基本收入定义为营业收入减去燃油附加费收入和公司间抵销。本公司将净债务定义为扣除现金(不包括限制性现金)后的总债务，包括保险费融资和融资租赁负债。该公司将调整后的EBITDA定义为净收益加上扣除利息收入、所得税支出、折旧和摊销准备以及非现金股权补偿的利息支出。经调整营运比率按不计收购相关无形资产摊销的营运开支、扣除燃油附加费收入后的营运收入占不计燃油附加费收入的营运收入的百分比计算。经调整的营业收入是通过从营业收入扣除燃油附加费收入净额中扣除不包括与收购相关的无形资产摊销的营业费用计算得出的。经调整净收入定义为不包括收购相关无形资产摊销的净收入，加上或减去采用法定税率的此类调整的所得税影响。调整后每股摊薄收益定义为调整后净收益除以期间已发行的摊薄股份的加权平均数。每一项的每股影响是通过将其除以加权平均稀释后流通股来确定的。这些财务指标补充了我们的GAAP结果，用于评估我们业务的某些方面。我们相信，使用这些衡量标准提高了分析我们业绩的可比性，因为它们消除了我们经营业绩中我们认为不能反映我们核心经营业绩的项目的影响。管理层和董事会重点关注基本收入、净债务、调整后EBITDA、调整后营业比率、调整后营业收入、调整后净收入和调整后每股摊薄收益，作为衡量我们业绩和流动性的关键指标，每个指标都与最具可比性的公认会计准则财务指标相一致，并在下文进一步讨论。我们相信，我们提出的这些非GAAP财务衡量标准对投资者和其他用户是有用的，因为它为他们提供了我们内部用来评估我们核心经营业绩的相同信息。

这些非GAAP财务指标不能替代其可比的GAAP财务指标，如总收入、总债务、净收入、经营活动现金流量、营运比率、净收入、稀释后每股收益或GAAP规定的其他指标。使用非公认会计准则财务指标是有局限性的。尽管我们认为它们提高了分析我们期间业绩的可比性，但如果这些公司以不同的方式定义或计算这些衡量标准，它们可能会限制与我们行业中其他公司的可比性。由于这些限制，我们的非公认会计准则财务指标不应被视为衡量我们业务产生的收入或我们可用于投资于业务增长的可自由支配现金。管理层主要依靠公认会计原则的结果，并在补充的基础上使用非公认会计原则的财务措施，从而弥补了这些限制。

根据法规G和法规S-K的要求，在本新闻稿结束时，我们已将基本收入、净债务、调整后的EBITDA、调整后的营业比率、调整后的营业收入、调整后的净收入和调整后的稀释后每股收益与最具可比性的GAAP财务指标进行了核对。

有关前瞻性陈述的告诫声明

本新闻稿中的财务信息为初步信息，基于截至本新闻稿发布之日公司可获得的信息。因此，这些信息仍然取决于我们季度审查程序的完成，以及相关10-K表格年度报告的提交，这可能会导致本新闻稿中提供的初步信息发生变化，其中一些可能是实质性的。

本新闻稿包含修订后的1933年《证券法》第27A节和修订后的1934年《证券交易法》第21E节所指的前瞻性陈述。此类前瞻性陈述是根据1995年《私人证券诉讼改革法》的规定作出的。这些陈述一般可通过使用术语或短语来识别，例如，“寻求”、“预期”、“估计”、“预期”、“计划”、“相信”、“希望”、“计划”、“目标”、“打算”、“可能”、“将会”、“应该”、“将”、“可能”、“预测”、“继续”，“战略”、“未来”以及类似实质的术语或短语。在本新闻稿中，有关我们信贷安排下未来借款能力的陈述是前瞻性陈述。前瞻性表述基于我们管理层当前的信念和预期，固有地受风险和不确定性的影响和不确定性的影响，包括新冠肺炎疫情的影响和持续时间。此外，还有其他风险，其中一些风险无法预测或量化，可能导致未来事件和实际结果与前瞻性陈述中陈述、预期或潜在的情况大不相同。因此，实际结果可能与前瞻性陈述中陈述的结果大不相同。读者应审阅并考虑可能影响该公司在其新闻稿、Form 10-K年度报告、Form 10-Q季度报告以及提交给证券交易委员会的其他文件中的未来业绩和其他披露的因素。任何前瞻性陈述都只在发表之日发表。除法律要求外，我们没有义务更新或修改任何前瞻性陈述，以反映影响前瞻性信息的因素的实际结果或变化。鉴于这些风险和不确定性，本新闻稿中讨论的前瞻性事件和情况可能不会发生。所有可归因于我们或代表我们行事的人的前瞻性陈述，都明确地受到本警告性声明的限制。

所提及的“公司”、“我们”以及类似表达的词语指的是美国卡车公司及其子公司。

关于美国卡车

USA Truck为北美广泛多样的客户群提供全面的容量解决方案。我们的货运和USAT物流部门融合了广泛的资产和轻资产服务组合，为客户的供应链管理提供了一种平衡的方法，包括定制卡车、专用合同运输、多式联运和第三方物流货运管理服务。欲了解更多信息，请访问USA-truck.com。

本新闻稿和相关信息将在我们的投资者关系网站上向感兴趣的各方提供

Zachary King，执行副总裁兼CFO(479)471-2694 zachary.king@USA-truck.com

投资者关系部Michael Stephens电话：(479)471-2610电子邮件：michael.stephens@USA-truck.com

美国卡车公司简明合并收益表和全面收益表(未经审计)

GAAP对非GAAP对账(未经审计)调整后的利息、税项、折旧及摊销前收益

调整后净收益对账

调整后每股摊薄收益调整

净债务对账

调整后的营业比率对账

美国卡车公司简明合并资产负债表(未经审计)

来源：USA Truck，Inc.