P.A.M.運輸服務公司公佈截至2022年3月31日的第一季度業績

2022年第一季度亮點

阿肯色州通蒂鎮/ ACCESSWIRE /2022年4月19日/PA運輸服務公司（納斯達克股票代碼：PTSI）（「公司」）今天報告截至2022年3月31日的季度淨利潤為2，390萬美元，即每股稀釋收益為1.06美元（基本收益為1.07美元）。這些業績相比之下，截至2021年3月31日的季度淨利潤為1，190萬美元，即稀釋后每股基本收益為0.52美元。截至2022年3月31日第一季度的淨利潤和每股稀釋收益包括預計將超過保險單限額的索賠損失估計的負面影響。剔除該訴訟費用的負面影響，截至2022年3月31日的季度調整后（非GAAP）淨利潤為2，650萬美元，即調整后（非GAAP）稀釋每股收益為1.18美元（基本1.19美元）。

2022年第一季度營業收入增長47.4%，達到2.194億美元，而2021年第一季度為1.489億美元。

公司總裁Joe Vitiritto評論道：「AM度過了我們歷史上最好的第一季度。本季度我們經歷了重大挑戰，特別是在天氣方面。這些挑戰讓我們在本季度留下了一些東西。然而，我為我們的駕駛助理和辦公室助理如何幫助我們應對這些挑戰並克服這些挑戰感到自豪。我們繼續展示業務的彈性，同時我們看到所有業務部門的顯着增長。"

股票分割

2022年第一季度，該公司宣佈並完成了不到一年的第二次2比1遠期股票分拆。股票分拆以100%股票股息的形式，於2022年3月29日支付給2022年3月18日記錄在案的股東。支付100%股票股息后，我們的流通普通股立即從11，132，401股增加到22，264，802股。我們當前的每股業績和前期的每股業績已進行相應調整，以反映這些額外股份的影響。

股票回購計劃和國庫券退役

2022年第一季度，該公司回購了83，220股普通股，按分拆調整后的平均購買價格為每股36.03美元。這些購買是根據公司的股票回購計劃授權的，該計劃自2011年最初授權以來已多次延長和擴大，最近一次重新授權發生在2021年第四季度。截至2022年3月31日，根據該計劃，仍有458，390股普通股授權回購。

2022年第一季度，在股票分拆之前，我們報廢了12，268，395股庫存股。庫存股報廢后，我們將回購價格超過收購股份面值的部分分配給保留收益和繳入資本。分配至實繳資本的部分乃應用平均每股實繳資本釐定，而余下部分則計入保留盈利。由於庫存股份的退休，對公司的整體權益狀況沒有影響。

流動性、資本化和現金流

截至2022年3月31日，我們的信用額度下總共擁有1.784億美元的現金、有價股權證券和可用流動性，以及2.372億美元的股東權益。截至2022年3月31日，未償債務為2.604億美元，比2021年12月31日增加了3690萬美元，而截至2022年3月31日，淨債務（定義為債務減去現金和有價股權證券）為1.416億美元，比2021年12月31日減少了2400萬美元。

在2022年第一季度，我們產生了4110萬美元的經營現金流，而淨資本支出導致現金流出900萬美元。

設備

於2022年第一季度，我們已收到2021年余下設備訂單的絕大部分，並已開始接收2022年訂購的設備。我們預計2022年的大部分設備交付將在下半年交付，由於第一季度的機隊增長，我們將被要求將一些現有設備保留在比最初預期更長的時間。任何設備交付延誤都將導致我們的平均機隊年齡增加;然而，由於我們的設備機隊的年齡相對較新，而且我們大部分設備仍有未到期的保修範圍，我們預計不會產生與延誤相關的大量額外維護成本。截至2022年第一季度末，我們卡車和拖車車隊的平均年齡分別為1.9歲和5.7歲，而2021年底分別為1.8歲和5.5歲。

非gaap財務指標

除了根據美國公認會計原則（GAAP）公佈的業績外，本新聞稿還包括非GAAP財務指標，稱為調整后營業收入、調整后營業比率、調整后淨利潤和調整后每股稀釋收益。公司將調整后的營業收入、調整后的營業比率、調整后的淨利潤和調整后的每股稀釋收益分別定義為GAAP營業收入、GAAP營業比率、GAAP淨利潤和GAAP稀釋后的每股收益，不包括某些重要項目，例如某些訴訟相關費用以及與此類項目相關的任何税收影響。管理層認為，報告調整后的營業收入、調整后的營業比率、調整后的淨利潤和調整后的稀釋每股收益更清楚地反映了公司當前的經營業績，並讓投資者更好地瞭解公司的整體財務表現。管理層還認為，當排除我們無法控制的燃油價格波動時，調整后的運營率更能代表我們的運營。此外，調整后的結果，儘管不是GAAP下的財務指標，但可能會通過排除可能會扭曲比較的項目來分析公司的財務結果，並與競爭對手的財務結果和公司之前的財務表現相關的能力。然而，由於並非所有公司都使用相同的計算方法，因此該公司對調整后業績的列報可能無法與其他公司類似標題的指標進行比較。調整后的營業收入、調整后的營業比率、調整后的淨利潤和調整后的每股稀釋收益不屬於GAAP下的確認條款，無意成為GAAP定義的營業收入、營業比率、淨利潤和每股稀釋收益的替代品，並且不應被視為補充，而不是替代品或優於其。

根據G法規的要求，我們在本新聞稿中提供了GAAP營業收入與調整后營業收入和調整后營業比率、GAAP淨利潤與調整后淨利潤以及GAAP稀釋每股收益與調整后每股收益的表格對賬。

關於PAAM運輸服務公司

PAAM運輸服務公司是一家領先的卡車乾貨車運輸公司，在美國大陸以及加拿大安大略省和魁北克省運輸普通商品。該公司還根據與墨西哥航空公司的協議，通過德克薩斯州拉雷多和埃爾帕索的門户在墨西哥提供運輸服務。

前瞻性陳述

本文件中包含的某些信息包含或可能包含1995年《私人證券訴訟改革法案》含義內的「前瞻性陳述」。此類前瞻性陳述可能與預期的未來財務和經營結果、前景、計劃或事件有關，因此是前瞻性的。此類前瞻性陳述受風險、不確定性和其他因素的影響，可能導致實際結果與此類前瞻性陳述所表達或暗示的未來結果存在重大差異。潛在的風險和不確定性包括但不限於，由於COVID-19大流行或其他公共衞生危機，持續和潛在的未來經濟、業務和運營中斷和不確定性;卡車運輸行業產能過剩;庫存過剩;經濟衰退周期和客户商業周期的低迷;燃料價格、利率、燃料税、通行費、許可證和註冊費的上漲或快速波動;公司舊設備的轉售價值和新設備的價格;增加了對合格司機和業主-經營者的補償以及吸引和留住他們的難度;增加了與事故、貨物、工人賠償、健康和其他索賠有關的保險費和免賠額;公司自行保險的索賠數量或金額意外增加;公司無法繼續獲得可接受的融資安排;季節性因素，如增加運營成本的惡劣天氣條件;來自卡車運輸、鐵路和多式聯運競爭對手的競爭，包括競標導致的費率降低;識別可接受的收購候選人、完善收購和整合收購業務的能力;我們開發和實施合適的信息技術系統並防止此類系統故障或違規的能力;未決或未來訴訟的影響;與在墨西哥開展業務相關的一般風險，包括但不限於匯率波動、通貨膨脹、進口關税、關税、配額、政治和經濟不穩定和恐怖主義;新法律、法規或政策的潛在影響，包括但不限於關税、進出口、貿易和移民法規或政策;主要客户大幅減少或終止公司的卡車運輸服務;以及公司不時向美國證券交易委員會提交的文件中包含的其他因素，包括風險因素。公司沒有義務公開更新或修改前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。考慮到這些風險和不確定性，上述和公司文件中討論的前瞻性事件和情況可能不會發生。

PAAM運輸服務公司和子公司關鍵財務和運營統計數據（未經審計）

PAAM運輸服務公司及子公司簡明合併資產負債表（未經審計）

PAAM運輸服務公司和子公司GAAP指標與非GAAP金額的對賬（未經審計）調整后的營業收入和調整后的營業比率

PAAM運輸服務公司和子公司GAAP指標與非GAAP金額的對賬（未經審計）淨利潤與調整后淨利潤的對賬

PAAM運輸服務公司和子公司GAAP指標與非GAAP金額的對賬（未經審計）每股稀釋收益與調整后每股稀釋收益的對賬

來自：PAA.M. Transportation Services，Inc. P.O. BOX 188 Tontitown，AR 72770 Allen W.西（479）361-9111

來源：P. A.M.運輸服務公司