長相唬人，但問題不斷，北京X7真的那麼「好」嗎？

北京汽車這些年來的發展是越來越強大，推出了越來越多的車型，隨着車型的增長，其銷量也在逐步提升，不過雖然銷量提升了，但是質量問題也隨之而來，越來越多的車型被爆出質量差等負面問題。反觀汽車市場，曾經的華晨、雷諾、力帆等車企紛紛倒下，而北京汽車如果依然不知悔改，只顧一直割韭菜，使用户心寒，最終的下場也只能是像曾經的雷諾、力帆一樣推出中國的汽車市場。

隨着造車新勢力的迅速崛起，北汽新能源今年的銷量可以説是慘不忍睹。同時北汽面臨着的還有更多車主的投訴，特別是北京X7，可以説已經「常年位居」汽車的投訴榜單前幾名了。從車質網中可以看到北京X7存在着發動機故障燈頻繁報警，電瓶故障，影音系統故障，鑰匙故障，車燈進水，變速器頓挫，車載互聯故障，銷售承諾和發動機/電動機漏油等問題。

可以説北京X7的問題已經是一抓一大把了。根據車主的反饋，車主提車三個月，往返4S店的修車次數就已經達到了4次，小問題更是數不勝數，其中門把手一個月就出現收縮功能損壞，影響日常用車。並且車主的車輛還存在發動機異響，方向盤不正，前左門掉漆裂開，剛做完首保竟然發現車底漏機油！

買車本來是爲了出行更加方便，現在反倒對車主的工作和生活帶來了很大困擾，每個月都要請假抽時間去修車，同樣的地方修了又修，哪怕是一個門，4S店的態度就是一直拖着，不給換新，讓車主心寒。才提車三個月，新車就面臨着這麼多問題，可見北京X7的質量真的是不過關，由此也可以看出北京X7售后的態度，不第一時間解決問題，反而是一直在拖，這着實讓車主不知道該怎麼辦纔好，只能后悔當初不應該選擇北京汽車。

在車質網的車主投訴中還有更過分的，車主在提車的第二天，車輛就出現了問題，根據車主的反饋，自己的北京X7在一鍵啟動的時候發動機就出現了異響，而且儀表盤上發動機故障燈亮長亮，車主當即就去售后檢測問題，工作人員也給處理掉了，但是第二天早上車輛的發動機故障燈又亮了，並且發動機異響只有在冷車的時候會響，到最后車主只能找廠家反饋，但是處理進度卻一直沒有更新。

僅僅兩個車主的反饋，就已經把北京X7整車的問題投訴了個遍，如此嚴重的質量問題究竟是怎麼經過出廠檢測的。北京汽車作為市場存在較早的車企，其實是佔了先機的，但是發展到今天質量問題卻依然不斷，如果北京汽車找準時機其實完全可以"換道超車"，但從北京X7的身上可以看出，北京汽車似乎並沒有這種想法，反而是想薄利多銷，儘可能的壯大自身「實力」。如此這般的操作下來，車輛的質量問題自然不能得到保證。也讓所有的消費者對北京汽車都喪失了信心，更是不敢去選擇北京汽車。

總結：北京汽車已經在中國的汽車市場中存在很長一段時間了，作為國民品牌。它甚至沒有牢記要為民服務的使命，反而轉向把消費者當「韭菜」，不僅在產品質量上沒有過關，甚至在售后方面也沒有作為，只會一直拖着問題不解決，以至於車主只能通過維權來解決問題。試問？在如今的汽車市場中，汽車質量不過關，售后服務不過關的車輛誰又會去選擇呢？