換電車型司機收入更高！寧德時代巧克力換電塊月租金低至399元，貴嗎？

本文來源：時代周報 作者：何明俊

4月18日15時30分，寧德時代(300750.SZ)全資子公司時代電服公佈換電業務最新進展。

消息顯示，寧德時代EVOGO換電服務在廈門正式啟動。首批啟動服務的4座快換站分佈於廈門思明區、湖里區和海滄區，預計到今年底，將在廈門完成30座快換站的投建。屆時，廈門島上每3公里的服務半徑內將有1座快換站。

這距離寧德時代1月18日宣佈切入換電賽道不過90天。

此外，時代電服同步披露巧克力換電塊價格，月租金最低優惠價為399元/塊，租金價格將根據用户的不同使用條件做動態調整。「399元是租電池，換電費用另計，目前與快充費用相當。」4月18日，寧德時代內部人士對時代周報記者説。

動力電池是新能源汽車的「心臟」，成本佔比高達40%，而這也是制約新能源汽車普及的關鍵因素。據時代周報記者瞭解，巧克力換電塊是26.5度電/塊。寧德時代EVOGO推行的「按需租電」，可以讓消費者自行選擇租用電塊的數量，實現用電自由。

按寧德時代設想，EVOGO可實現「一電多車」全適配場景，從A00級到B級、C級的乘用車及物流車均適用於「巧克力換電塊」。EVOGO的換電站佔地約3個停車位，換電時長1分鍾，單站可儲備48塊電池，每塊電池可提供200km左右的續航。

時代周報記者注意到，今年全球新能源汽車需求飛速增長，動力電池和新材料領域需求擴大。有機構預測，鋰資源供需平衡2至3年后纔有可能恢復正常。今年前3個月，特斯拉（TSLA.NASDAQ）、小鵬（XPEV.NYSE、09868.HK）、理想（LI.NASDAQ；02015.HK）、比亞迪（002594.SZ）等新能源車企紛紛宣佈對旗下新能源汽車進行價格調整，漲幅從數千元至數萬元不等。

國泰君安證券研報顯示，截至2022年3月，我國共有1451座換電站，較2021年初的560座增加了160%。預計2022年末換電站數量可能達到2300座，下半年將在重卡、城市運營車輛兩個方面進行滲透，特別是城市運營車輛。

目前，北京確定了以快速換電為主的出租車補能技術路線，並計劃在2022年6月底之前投放1.72萬輛換電型出租車，有分析師預計將會有更多城市跟進。奧動新能源在廣州已經可以實現北汽EU200、EU300和廣汽埃安S三種車型通用換電站。

換電不僅節約了時間，同時也提高了司機收入。據前述機構測算，換電車型司機單班月收入比雙燃料車型高2000元，比充電車型高1400-1500元；同時，採購成本大幅降低，以北汽EU300為例，該車型整車價格為14萬元，換電版約9萬元，成本下降近40%，相當於減去了動力電池成本。

在時代電服發佈的最新視頻中，首款加入EVOGO的車型——一汽奔騰NAT組合換電版依然是「主角」。有業內人士曾透露，該車型售價在14.58萬元至15.18萬元間，首購較充電版售價便宜近一半。「一汽奔騰NAT目前主要是網約車。」上述內部人士表示，「除一汽外，我們已與多家車企達成合作，后續將適時發佈相關進展。」

當前，寧德時代已橫跨動力電池、電池回收、儲能及換電賽道。4月18日，寧德時代報收451元/股，漲0.03%。