純粹快樂不到13萬元！廣汽本田型格專屬MT版交付 實力喚醒駕馭之魂

本文來源：時代財經 作者：李古月

油離配合、彈射起步、帥氣換擋、人車合一、全速狂飆……在《頭文字D》《速度與激情》等多部經典電影作品里，手動擋戰車都是舉足輕重的存在。

作為最簡單、原始，也是傳動效率最高的換擋形式之一，手動擋依然是不少鍾情於機械、操控玩家的「心頭好」。駕駛者在看似手忙腳亂的操作中，享受到的卻是最純粹的駕駛樂趣。

不過，在如今自動擋大行其道，甚至是汽車智能化大勢所趨下，一臺好開、純粹，能喚醒駕馭之魂的手動擋車型，卻是鳳毛麟角。爲了迴應消費者追求性能情懷、純粹駕控的渴望，廣汽本田於去年底推出了型格（INTEGRA）專屬MT版，以獨特的運動格調魅力吸粉無數。

在火爆的訂單背后，今年2月底，首批全新型格（INTEGRA）240TURBO專屬MT版已陸續交付到消費者手中。伴隨而來的，還有社交平臺上的好評如潮：「不到13萬的價格，感覺撿到寶，這絕對是不折不扣的理財產品。」「強勁的1.5T引擎和手動擋，果然是純正的本田‘爛仔’配方。」「不愧我等這麼久，真是好抵。」

據廣汽本田方面數據顯示，自上市以來，全新型格（INTEGRA）吸引大批年輕用户。另據多名廣汽本田銷售人士對時代財經稱，目前型格MT版一車難求，在終端市場上非常吃香。

逆潮流推MT版背后，廣汽本田實力寵粉

伴隨自動擋變速箱技術及其成本的不斷成熟和降低，以及汽車保有量增長帶來的交通擁堵挑戰，越來越多的汽車廠家開始放棄推手動擋車型，以期能有更多的產能覆蓋更主流的市場需求，最終贏得利潤最大化。

然而，對於不少駕駛愛好者而言，手動擋的快樂是自動擋難以比擬的。這些快樂藏在油離配合、換擋之間，藏在降擋猛加速的推背感之中，藏在高轉速超車所帶來的腎上腺素狂飆之中。

手動擋能帶來隨心所欲的操縱感，讓駕駛者在手腳並用、快速掛檔、油離配合、不斷釋放高超駕駛技能下，達到「人車合一」的境界。在此過程中，車子會100%執行你的旨意，你對車子的力量和速度有更直接的控制，並能實時獲得奇妙無比的換擋反饋：清晰的入擋聲、推力的變化，同步器咬合過程中傳給換擋索/杆的抖動緊張感，踩踏離合器踏板的摩擦聲……這一刻，駕駛者與車子融為一體，快樂因子在無形中散發。而在換擋思考過程中，一個操控技術高超的「老司機」也正在逐漸養成。

在這樣的背景下，型格專屬MT版應運而生。據悉，本田INTEGRA最早可追溯到上世紀80年代，該車作為當時首款基於民用車打造而來的Type-R車型，開啟了本田性能車平民化之路。INTEGRA搭載過不少本田神機，如B16A、B18C等發動機，其中，在本田經典「紅頭心臟」B18C型發動機加持下的第三代INTEGRA Type R車型，更成為一代熱血青年的「Dream car」。

爲了延續這一情懷，型格INTEGRA以全新方式「迴歸」，從內到外都是全面煥新產品印記的潮流座駕。對於本田粉而言，INTEGRA承載了無數情懷和信仰，MT版本則更像是一種精神傳承，也是對極致駕駛樂趣的勇敢追求。

關懷消費者內心深處的訴求，成全他們對純粹駕駛的渴望，也進一步凸顯了廣汽本田作為大廠的擔當，不會因為手動擋車型不再走量掙錢，而忘了初心。在這家實力寵粉的車企看來，只要消費者有需求，就會盡自己最大努力滿足，只為讓信仰落地。

事實上，在寵粉這條路上，廣汽本田絕對是最認真的。無論是已連辦多屆、燃情四射的躁夢節，還是在今年情人節為900萬車主拍攝紀錄片《出發即冠軍》，廣汽本田始終不忘「以用户為中心」的初心，在熱愛和夢想的力量加持下，廣汽本田也一直在出發，以真心陪伴車主和粉絲持續創新與超越，創造屬於彼此的精彩。

動力不將就，MT版不為拉低門檻

值得關注的是，在實力寵粉，迴應消費者的駕駛渴望時，廣汽本田型格MT版本在動力上並未有所將就，而是一步到位，全系提供高功率動力版本。這在行業內撇除生產力工具定位的手動版車型屈指可數，而僅有的部分產品也是在低配動力上提供選擇的大環境下，廣汽本田的做法可謂誠意十足。

據悉，型格INTEGRA全系配備1.5T高功率渦輪增壓發動機，最大功率182馬力（134kW），最大扭矩240牛·米。該發動機排氣側採用本田VTEC技術，並採用高功率渦輪增壓器、高剛性曲軸、高剛性油底殼等技術，匹配優化的CVT變速器，集成G-Design Shift技術。

在駕駛過程中，這套動力系統更是極大地發揮其獨特優勢。一方面，在進行加速、變道、超車等動作時，該動力系統展現出絕佳的動力支持，且提速絲滑，只需腳下稍微給力，就能享受到非常舒服的駕駛體驗。不僅如此，該車在行駛中還體現出了強大的動力儲備，將廣汽本田車型燃油經濟性的優勢展露得淋漓盡致。

強勁的1.5T引擎搭配手動擋，兼顧短衝程及高剛性的換擋體驗，再加上低至12.99萬元的官方指導價，廣汽本田型格MT版本讓不少消費者直呼「且行且珍惜」。

新架構造車基準，型格全面守護安全

在MT手動擋版本帶來人車合一的駕馭激情背后，採用Honda Architecture新架構最新造車基準打造的型格，擁有高強度、輕量化、高安全性車身，實力保障駕乘者安全。

據悉，在車身結構材料上，型格採用抗拉強度980MPa以上的超高強度鋼板，佔整車身比例達24.5%，其中抗拉強度達1500MPa的熱成型鋼板佔比達10.6%。

官方資料顯示，該車A柱採用了抗拉強度1500MPa以上的熱成型鋼板；B柱中層採用抗拉強度1500MPa以上的熱成型鋼板、內層採用抗拉強度980MPa以上的超高強度鋼板；門檻採用抗拉強度1500MPa以上的熱成型鋼板；頂棚中橫樑、前地板骨架、內門檻採用抗拉強度980MPa以上的超高強度鋼板等。

與此同時，型格還基於高剛性平臺打造，不僅車身結構得以強化，在給型格帶來更優異的動態性能時，還實現了扭轉剛性提升8%，彎曲剛性提升13%等，讓全新型格擁有突破以往的高強度、輕量化、高安全性車身。同時，型格還全系配備10個安全氣囊、預緊式安全帶以及行人保護系統，進一步提升出行安全係數。

當然，主動安全上的保障同樣缺一不可。在駕駛過程中，型格搭載Honda SENSING安全超感系統體驗感極佳，TJA功能（Traffic Jam Assistant交通擁堵輔助系統）與ACC主動巡航控制系統配合，實現了全速域的操舵輔助；標配ACL主動轉向照明系統，可隨轉向燈和方向盤照亮內側道路；ADB自適應遠光燈系統可根據前方視野中的車輛位置自動切換遠光燈。 

此外，在智能化方面，型格搭載了功能全面的Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統，數字鑰匙功能可實現尋車（會閃燈、鳴笛）、啟動引擎、開關門窗和門鎖等系列操作。一句「你好，本田」，就能喚醒語音助手帶來貼心服務，解放年輕一族的身心。

在操控性能和安全基準雙重強化下，擁有高顏值、高能運動基因、先進智能、高安全品質的全新廣汽本田型格，在迴應性能玩家的熱血信仰時，也正不斷成為新一代年輕人的完美座駕。