華爾街：新能源賽道緊盯這三個「小而美」，股價或翻數倍

美國著名的汽車之城底特律，全球各大汽車品牌競相在此設立總部，其中不乏來自日本和韓國的汽車品牌，造車新勢力如雨后春筍，也加劇了新能源汽車的行業競爭。

就像20世紀以前，市場上有幾十家汽車製造商競相打造最好的內燃機汽車，導致技術革新飛速從外燃蒸汽車到轉子發動機汽車。所以今天的新能源汽車領域出現的劇烈競爭，也肯定會促進新能源汽車從不成熟向完善階段的演變。

但是現在對投資者來説，判斷哪些造車新勢力將長期堅持並在之后主宰市場可能還為時過早。但華爾街專家稱有三家造車新勢力潛力十足，其公司股價屆時可能會翻倍甚至更多，值得觀望。

REE Automotive (REE)

我們從REE新能源汽車開始介紹，它是一個設計獨特的汽車製造公司。利用高科技重新設計汽車的關鍵領域——底盤和車輪之間的空間——將汽車的關鍵部件，如剎車、轉向和電動驅動電機集成到模塊化配置中，更有效地打造貼合市場需求的定製化汽車。

這些聽起來很拗口，但它的意思挺簡單，REE的設計允許在一個完全平坦的電動汽車平臺上空間利用最大化。

今年上半年,REE宣佈通過SPAC方式與空殼公司10x投資風險收購公司上市。此舉於2021年7月22日完成，REE股票在納斯達克掛牌上市，為公司帶來了約2.88億美元的新資本。從那時起，REE的市值已從31億美元下滑至目前的18億美元。

儘管通過SPAC上市后，REE的股價有所下滑，但今年上半年，REE取得了幾項顯著的成功。該公司與全球四家尖端高科技汽車製造商達成了合作，這些協議將使REE及其合作伙伴能夠共享新能源汽車技術。該公司還確保了其供應鏈系統的正常運作，為在2023年開始量產做準備。

REE於7月23日宣佈，其美國總部將設在得克薩斯州奧斯汀，此舉表明該公司的生產和商業化將集中在美國。

Cowen的分析師Jeffrey Osborne最初將REE的評級定為「買入」，目標價為15美元，這意味着未來一年將大幅上漲160%。

爲了支持他的評級，Osborne表示:「我們對REE的模塊化電動汽車底盤方案持建設性態度，該技術減少了構建新平臺所需的時間和投資。其REE corner和REE board的目標是成為模塊化電動汽車生產的基石。我們對其提供特定任務車輛的能力持積極態度，因為在我們看來，它為空間優化提供了新方向，特別是在商用車市場。」

這隻新上市的股票有3個正面評級，分析師普遍認為是「買入」。

該股現價為5.77美元，其16.67美元的平均目標價甚至比Osborne預期的更樂觀，這意味着未來一年較當前水平將有189%的上行空間。

Electra Meccanica Vehicles Corporation (SOLO)

Electra Meccanica對電動汽車市場採取了幾乎相反的策略。這家公司推出了Solo汽車，是一款專為短途城市通勤設計的單座三輪電動汽車。Solo的特點是體積小，續航100英里，最高時速80英里。這款小型單人座新能源汽車在車身兩側各有一扇門，目的是方便進出，並在后部設有行李箱。 該車輛強調適配狹窄城市空間所需的尺寸和機動性。

Solo 正在面向用户開放購買，它作為短途駕駛的解決方案，以及租賃和送貨。 在車輛交付方面，「貨運」版本的汽車有一個更大的后備箱，目標是「最后一英里」交付——電動汽車非常適合的利基市場。 雖然 Electra Meccanica 的 Solo 尚未生產交付，但該公司計劃在今年年底前開始向第一批預定客户交付——現在正在接受預訂，定金為 250 美元。

Electra Meccanica 也在擴大其產品線，新增兩款全電動汽車。 兩者都採用比 Solo 更傳統的「汽車」系列設計。 Electric Roadster 和運動型 Tofino，在定價上， Solo 的起價為 18,500 美元，而 Roadster 預計價格大約是 150,000 美元。

該公司擬在亞利桑那州建制造中心，未來車輛將在那里生產組裝，該工廠建成后將佔地23.5萬平方英尺，僱傭人數高達500人，每年生產2萬輛Solo汽車。

Roth Capital的五星級分析師Craig Irwin指出，Electra Meccanica在全面生產和交付方面取得了很大進展，從資產負債表上看很「健康」。

他表示:「Electra Meccanica在21年第二季度的商業生產和交付方面取得了不錯的進展，第一批次的SOLO交付可能會在本季度晚些時候進行。

該公司的Mesa, AZ工廠的建設進展迅速，建成后應該會大幅節省成本，使預計2023年的交付量大幅增加。預計2.5億美元的現金頭寸將通過設施竣工和營運資金提供充足的資金，以支撐近期的快速增長。」

上述圖片中的評論都在支持「買入」評級，12.25美元的目標價意味着上行空間為252%。

Ideanomics (IDEX)

以Ideanomics來説，這是一家跨界公司，同時存在於新能源汽車和金融科技領域的公司。Ideanomics致力於為商業新能源汽車、備用電池和電池使用的團購折扣提供資金。金融服務由人工智能技術和區塊鏈加密技術提供保障。

即使目前新能源汽車市場是一片藍海，但許多公司都在加大力度，購買車隊，建立基礎設施。這些活動完全在概念經濟學的範圍內，需要加以激勵和資助。Ideanomics聲明的目標是增加對汽車行業電氣化的信心，並提供透明和盈利的金融服務，以擴大市場。

該公司的全球移動能源部，在最近幾個月一直在擴張。Ideanomics擁有一個涉及電動汽車、充電基礎設施和能源生產的子公司，Ideanomics將這些子公司統稱為電動汽車行業的「三大支柱」。Ideanomics控制着美國唯一的電動拖拉機制造商Solectrac，其Wave無線高功率充電網絡有助於維持美國最大的全電動公共交通車隊。

8月底，Ideanomics以100%的股票交易收購了VIA Motors。VIA總部位於猶他州，其生產2、3、4和5級電動卡車，用於短途和中英里的運輸。

在2021年第二季度公佈的財報之中，Ideanomics的營收連續六季度增長，達到3320萬美元，略高於市場普遍預期。毛利潤為930萬美元。截至6月30日，該公司手頭擁有3.96億美元活動資金。

Craig Irwin指出，Ideanomics 有多種盈利途徑。2021 年第二季度的強勁財報，收入超出了我們的預期。  該公司的 WAVE 感應充電業務報告的資產超過 1 億美元，這表明該集團或可能成為 2022 年增長最快的集團之一。」

Irwin也將該股評級為「買入」，目標價為 7 美元，這表明該股上行空間還有 191%。

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