國際航空運輸協會：航空業的復甦勢頭被再度打斷

國際航空運輸協會(IATA)首席經濟學家Brian Pearce表示，（航空業）現金流"可能不會在年底前恢復爲正"。"與此同時，現金的消耗將繼續"，甚至在歐洲範圍內的消耗速度可能還會增加。

Pearce在一場網上會議中表示，一些航空公司的現金可能已被消耗殆盡。對於法荷航空(Air France-KLM)和漢莎航空(Lufthansa)等接受紓困的航空公司來説，較長時間的低迷會增加債務，也可能需要更多的支持。

航空公司高管和華爾街分析師表示，社交封鎖的再度抬頭，已經扼殺了脆弱的預訂量回升勢頭。當時，航空公司正為夏季的復甦做好準備。

航空數據專家ForwardKeys表示，今年上半年歐洲地區的預訂數量只有12個月前的22%。相比之下，美國的數據為36%，中國為48%。

爲了應對這一情況，航空公司取消了大量航班。危機期間一直在擴充機隊和網絡的超低成本航空公司Wizz Air暫停了大部分英國航線，預計1月份運力將下降75%。

該公司執行長Jozsef Varadi表示，"封鎖給需求帶來壓力，我們正在根據需求調整產能，"「這將是一個艱難的季度。」

花旗分析師Mark Manduca表示，歐洲航空業「即將讓人失望」。他在一份報告中補充稱，"我們認為復甦風險延續至夏季，因我們認為(起飛前)的測試可能會抑制需求。"「向企業人羣推廣疫苗的速度低於預期，這可能會繼續扼殺企業需求的復甦。」

這種不穩定的前景使至關重要的夏季航班計劃變得非常複雜，因為航空公司必須提前幾個月決定是否投入資金，重新啟用停在機場的飛機，並重新招聘員工。

瑞銀(UBS)的研究顯示，近四分之三的歐洲航線目前受到限制，這一比例高於去年3月至5月衞生事件第一波高潮時的比例。

由於各國政府拒絕放棄對進行飛行前測試的措施，航空公司十分反感。瑞安航空CEO稱這是「一個混亂的措施」。