為什麼鯊魚坦克的芭芭拉·科科倫説尼古拉創始人「缺乏可信度」

電動卡車製造商尼古拉（Nikola）本月成為上市公司后，可能已經迎來了一個良好的開局，其股價翻了一番多，但尚未贏得鯊魚坦克（Shark Tank）的芭芭拉·科科倫（Barbara Corcoran）的支持。

周四，科科倫強調了對這家汽車製造商的謹慎態度，儘管該公司自成立以來虧損了近2億美元，但本月其市值曾短暫超過福特。

科科倫表示，雖然該公司與埃隆·馬斯克的特斯拉汽車公司進行了比較，但尼古拉的創始人特雷弗·米爾頓可能是一位出色的推銷員，可以在這麼短的時間內為他的公司帶來如此多的關注，但他還有很長的路要走才能贏得馬斯克的信譽。

「我不會把錢放在那里，」她告訴雅虎財經的YFi PM。「我全心全意地相信特斯拉。我對特雷弗沒有同樣的感覺。這就是我給他的：我給他打了很高的分數，因為他是一名出色的銷售人員。」

Nikola成立於2014年，希望在未來兩年內交付其首款名為Badger的消費電動卡車。米爾頓本月早些時候告訴雅虎財經，他希望獾能夠在6月29日訂單開放時開始取代福特銷量領先的F-150皮卡車。福特皮卡連續43年位居該類別銷量排行榜榜首。

尼古拉的批評者對米爾頓的表演技巧提出了質疑，因為他的表演技巧可能超出了該公司迄今為止所提供的水平。例如，彭博社最近記錄了米爾頓在2016年Nikola One半卡車展示會上可能如何誇大。在展會期間，預計這款卡車將於2020年開始交付，但該公司現在不太關心該車型的時間軸，也不預測今年的收入。米爾頓周三在推特上表示，尼古拉將對彭博社採取法律行動，因為該公司聲稱這是「故意誤導性的故事」。

公平地説，特斯拉也曾因改變時間表和一個又一個不盈利的季度而受到批評。這家由馬斯克領導的公司從成立到2017年推出第一款大規模生產消費車型，歷時十多年，繼高端Roadster和Model S之后，推出了Model 3。然而，從那時起，特斯拉以實際利潤和實際增長證明了自己--科科倫表示，尼古拉和米爾頓必須迅速在這方面取得進展，才能證明其高昂的價格是合理的。

科科倫説：「他缺乏可信度，因為他沒有明確説明何時交付。」「你正在向業內最成功的卡車宣戰。」

就米爾頓而言，周四他泰然自若地接受了科科倫的批評，並指出他還有「一些工作要做」來贏得鯊魚坦克主持人的支持。

我想我還有一些工作要做，以贏得我最喜歡的女商人之一在世界上@芭芭拉科科倫。是的，這是真的，我是一個好的推銷員，因為我説我的心。觀看6月29日，你會看到你的問題回答有關價格，存款等。nikolabadgerpic.twitter.com/Ax3v4QP2UD- Trevor Milton（@nikolatrevor）2020年6月18日

扎克·古茲曼（Zack Guzman）是YFi PM的主持人，也是高級作家和直播記者，報道雅虎財經的創業、大麻、初創公司和突發新聞。在Twitter上關注他@zGuz。

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