特斯拉神祕車型大賞：電動皮卡之后可能是小巴士

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神祕車型大賞：電動皮卡之后可能是小巴士

馬斯克在電動皮卡Cybertruck發佈會上表示，這是特斯拉最近一段時間內最后一款新產品。但從馬斯克3年前發佈的特斯拉總體規劃來看，特斯拉其實還有一款神祕的車型至今未被披露。

據Electrek，2006年，馬斯克曾經公佈的特斯拉汽車的總體規劃，計劃總共包括兩部分。首先，第一部分，包括將推出昂貴的小批量的汽車、大規模的較低價格的中型汽車、提供太陽能。現在看來，第一部分願景已經完全實現：特斯拉已經有了roadstar的高端車、tesla energy、ModelS/X/3的產品。

2016年，馬斯克又更新了計劃的第二部分，其中包括乘用車和商用車兩條路線。

在乘用車上，馬斯克提出要擴大太陽能和能源存儲業務、推出新型緊湊型SUV和皮卡。隨着特斯拉推出Megapack儲能產品、Model Y、Cybertruck，商用車上的目標已經開始實現。

馬斯克也看到了未來汽車的使用場景，在共享化的強力推進下，第一階段是Uber/

這類私家車撮合的形式，第二階段，或者更長遠的階段可能是不擁車，實現真正的共享。

他的計劃中也提到，將自動駕駛汽車納入共享車隊，雖然這一目標的實現並非特斯拉一己之力就可以完成，特斯拉在自動駕駛技術上已經有了技術儲備，這一願景的實現還和社會、政策、用户等因素相關，馬斯克設想的是在2020年年底之前，但現在看起來也比較超前。

在商用車上，馬斯克此前還提出開發重型卡車和高客運密度的城市交通工具，前者是2017年便發佈的semi，后者則可能是基於Model X平臺生產的電動小巴。

這兩者暫時還處於早期的開發階段：2017年，馬斯克表示將在2019年投產semi重卡，但這一進度被一拖再拖，2019年快結束了，特斯拉目前還不明確semi的生產地，不久前馬斯克也表示將延迟至2020年才小範圍生產這一車型。

和semi的一拖再拖相比，馬斯克幾乎很少在公開場合提到電動小巴的生產計劃，但馬斯克卻一直沒有忘記盯着公共交通改造。

馬斯克旗下還有另外一家不怎麼知名的公司Boring Company。交通擁堵已經是目前城市最令人頭疼的問題，Boring公司的業務就是再造地下隧道運輸網絡，這種交通方式的車輛通行速度、挖掘成本比現在普通的地下隧道都要優秀，更重要的是，這種隧道目前在測試階段，暫時也只能配合特斯拉生產的車型使用。

除了提出特製的電動滑板、電滑輪來實現車輛進入隧道之后的通行以外，特斯拉還發布了一張渲染圖，其中便是一臺具有載客量的電動小巴。

隨着Boring公司在拉斯維加斯的第一個商業項目在2020年底完成，特斯拉這一全新電動小巴車型或許也將在不久之后浮出水面。