Uber VS Lyft：自首次公开募股以来的路途

Uber(Uber-Free Report)和Lyft(Lyft-Free Report)是使用不同方法做同一业务的公司的例子。

优步更像是一家创新巨头，试图将手指伸进所有相关的馅饼，以获得它们之间的协同效应。目标似乎是在多条战线上迅速扩张。

Lyft更专注于完善一项业务，然后可能扩展到其他领域。

两家公司都已经成立一段时间了，尽管它们最近才进行首次公开募股(IPO)。这可能就是投资者希望这两家公司都展示出一条清晰的盈利之路的原因。

对优步而言，这说起来容易做起来难，因为看起来他们需要继续投资很长一段时间。另一方面，Lyft由于其专注的方式，正在展示一种路线图。

快速收益回顾-

收益结果

优步-

-每股亏损4.72美元比预期高41.74%，营收31.66亿美元比预期低7.07%

-收入同比增长14.4%，毛利美元持平，运营支出增长298.8%，主要原因是研发增长739.4%，G&A增长156.7%，70.9%的S&M增长和147.6%的运营/支持增长

-运营中使用的现金为16.44亿美元

-117亿美元的无限制现金和资产负债表上的现金等价物

-每月活跃平台消费者增长30.3%，达到9900万人次，旅行增长35.0%

-货币对增长有显著的负面影响：调整后的净收入增长12%，但恒定货币增长26%。此外，核心平台调整后的净收入增长了7%，但以固定汇率计算增长了22%

展望：2019年，以固定汇率计算的预订总额同比增长31%-35%，即约650亿美元至670亿美元。

创新

-不间断共享乘车应该为公司带来更多利润

-Uber Comfort是一个新类别，新车提供比UberX更大的头部和腿部空间，并且让乘客有机会交流他们的偏好，例如理想的温度或安静的乘车。它正在全球范围内推出。

-Uber for Business允许乘客将乘车费用记入公司的Uber for Business账户，同比增长60%。

管理层承诺在下半年进行更多创新。

Lyft-

-每股亏损1.49美元，比预期低10.24%，8.67亿美元的收入比预期高7.16%。

-营收同比增长71.7%，毛利美元增长11.8%，运营支出增长124.7%，主要是由于运营/支持和G&A成本增加，被占销售额百分比的S&M降低所抵消

-运营产生的现金为1，530万美元

-资产负债表上不受限制的现金33亿美元，

-活跃乘客增长41%至2，180万，每个活跃乘客的收入上升调整后的EBITDA-2.1亿美元至-1.9亿美元

19财年上调的指导意见。收入3.47亿至3.5亿美元(之前为3.75亿至3.3亿美元)，19年经调整的EBITDA-8.75亿美元至-8.5亿美元(以前为-1.175亿美元至-1.5亿美元)。

创新：

-Shared Saver，对于愿意多等一段时间或步行一段距离的乘客来说，这是一个更实惠的选择，在6个新市场推出，将覆盖9个市场

-为了挖掘最后一英里的旅行部分，该公司将实时交通数据集成到Lyft应用程序中，现在生活在8个市场，总共占美国公共交通出行的78%。因此，乘客现在可以使用Lyft

-滑板车现在16个市场上运行。总的来说，自行车和滑板车投资的目的也是为了增加活跃车主的认知度，并推动每个活跃车手的收入

-Fast Match，以便在机场和大型活动场馆等高容量地点实现更快、更高效的接送。乘客被引导到一个明显标明的Lyft皮卡区域，在那里司机排队，乘客可以乘坐下一辆可用的汽车。它在三个机场进行直播：芝加哥中途机场，波特兰国际机场和拉瓜迪亚机场。这是为了在高利润率的机场游乐设施中增加数量。

-预定的游乐项目可以提前一周锁定可用性和价格，在Lux Black和XL等高价值模式中增加份额，这些模式具有极具吸引力的单位经济

-与迪士尼合作，成为沃尔特迪士尼世界度假村和迪士尼乐园度假区的官方共享游乐设施，在那里它已经通过迪士尼的Minnie Van服务连接了100多万名游客在沃尔特迪士尼世界度假村的游乐项目

-与希尔顿·索希尔顿合作伙伴关系

-与希尔顿·索希尔顿合作这一目标是为了增加与希尔顿荣誉会员(Hilton Honors)的大量接触，这些会员往往会经常出差。

司机/自动驾驶努力

Lyft在这方面比Uber做得更多，这似乎是有意义的，因为美国是目前司机骚乱最多的地方。

正在采取措施，使司机每周的收入保持一致。在过去的两年里，司机的平均时薪增长了5%多一点，所以还有很多工作要做。

正在扩大司机中心的数量，这样司机就可以合理的价格享受到快捷方便的维护服务。

它已与GEICO合作，因此如果Lyft司机通过GEICO购买保险，则无论Lyft应用程序是打开还是关闭，它都会覆盖他们。

它推出了Express Drive租赁计划，允许司机在没有自己的车的情况下驾驶租赁的车辆，尽管很难看出他们在租赁后如何赚钱，当他们没有在正常过程中赚到的钱时，没有租赁费用。

它在Metro Phoenix地区的Lyft上启动了第一辆Waymo车辆。这是通过Lyft和Waymo团队之间的密切合作实现的，从而将Waymo自动驾驶车辆无缝集成到Lyft应用程序中。

多样性

Lyft专注于两个地理位置(主要在美国运营)在市场方面(仅限拼车)

Uber是一个在地理上(结果是，FX产生了影响，上个季度出现了显著负面影响)和市场(它有Eats，Freight以及其他投注，这就是为什么它被要求继续进行重大投资，似乎没有明确的盈利道路，或者至少是看不见)方面都具有多样性的公司。

结论

这是一种商品类型的业务，实际上没有差异化的空间。因此，尽管Lyft看起来更具创新性，但它实际上并不意味着除了这是一种短期的事情之外，它并没有什么真正的意义。随着时间的推移，如果有资金可用，优步可以或多或少地提供Lyft提供的所有东西。

另一方面，Lyft看起来会更快地实现盈利，专注于最大也是最赚钱的叫车市场之一。虽然，我们不知道在Lyft准备扩张的时候，优步不会垄断所有其他市场。

Lyft届时将拥有一个强大的品牌，特别是考虑到优步正试图通过Eats等其他服务锁定客户，因此Eats可能有助于它围绕其业务建立一条差异化的竞争护城河。既然不便宜，我们只能等着看情况如何。

建议

两家公司都有Zacks Rank#3(Hold)。所以像TiVo公司(TiVo-Free Report)，Alphabet(GOOGL-Free Report)，Upwork(UPWK-Free Report)和Yrendai(YRD-Free Report)这样的买入排名股票是更安全的押注。你也可以在这里看到今天Zacks#1 Rank(Strong Buy)股票的完整列表。

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