Uber與Lyft：自IPO以來一直在走

Uber（UBER-Free Report）和Lyft（LyFT-Free Report）是使用不同方法開展相同業務的公司的例子。

Uber更像是一家創新巨頭，試圖涉足所有相關領域，以在它們之間產生協同效應。我們的目標似乎是在多個方面迅速擴張。

Lyft可能更專注於完善一項業務，然后擴展到其他領域。

這兩家公司已經存在一段時間了，儘管它們最近才首次公開募股。這可能就是為什麼投資者希望他們都展示出一條清晰的盈利之路。

就Uber而言，這説起來容易做起來難，因為看起來他們需要繼續投資很長一段時間。另一方面，Lyft由於其專注的方法，正在展示一種路線圖。

快速回顧盈利-

盈利結果

Uber-

- 每股虧損4.72美元，超出預期41.74%，收入31.66億美元，低於預期7.07%

- 收入同比增長14.4%，毛利潤持平，運營支出增長298.8%，主要原因是研發增長739.4%，G & A增長156.7%，S & M增長70.9%，運營/支持增長147.6%

- 運營使用現金16.44億美元

- 資產負債表上117億美元的不受限制現金和現金等值物

- 月活躍平臺消費者增長30.3%至9900萬，出行增長35.0%

- 貨幣對增長產生了重大負面影響：調整后淨收入增長12%，但不變貨幣增長26%。此外，核心平臺調整后淨收入增長7%，但以固定貨幣計算為22%

展望：2019年，以固定匯率計算，總預訂量同比增長31-35%，約為650億至670億美元。

創新

- 不間斷的共享遊樂設施，這對公司來説應該更有利可圖

-Uber Comfort是一個新類別，其中較新的汽車比UberX提供更多的頭部和腿部空間，並且乘客可以表達他們的偏好，例如理想的温度或安靜的乘坐。它正在全球範圍內推廣。

-Uber for Business允許乘客向其公司的Uber for Business帳户收取乘車費用，同比增長60%。

管理層承諾下半年將進行更多創新。

Lyft-

- 每股虧損1.49美元，低於預期10.24%，收入8.67億美元，高於預期7.16%。

- 收入同比增長71.7%，毛利潤增長11.8%，運營支出增長124.7%，主要是由於運營/支持和G&A成本增加，被S&M佔銷售額的百分比降低所抵消

- 業務產生的現金1 530萬美元

- 資產負債表上的33億美元無限制現金，

- 活躍乘客增長41%至2180萬，每位活躍乘客收入增長22%

前景：收入為9億至9.15億美元，增長54- 56%，調整后EBITDA為-2.1億美元至-1.9億美元

提出2019財年指導。收入34.7億美元至35億美元（之前為32.75億美元至33億美元），2019財年調整后EBITDA -8.75億美元至-8.5億美元（之前為-11.75億美元至-11.5億美元）。

創新：

- 共享節省服務，對於願意等待更長時間或步行較短距離的乘客來説，這是一種更實惠的選擇，在6個新市場推出，使總覆蓋範圍達到9個市場

- 爲了利用最后一英里出行領域，該公司將實時交通數據集成到Lyft應用程序中，該應用程序現已在8個市場運營，總共佔美國公共交通出行的78%。因此，乘客現在可以使用Lyft乘車（拼車、自行車和滑板車）與公共交通系統連接，以滿足旅行的不同路段。

- 滑板車現已在16個市場上市。總的來説，自行車和滑板車投資的目的是提高活躍騎手的知名度，並提高每位活躍騎手的收入

-Fast Match，能夠在機場和大型活動場所等高客流量地點實現更快、更高效的接機。乘客被引導到一個明顯標記的Lyft接送區，司機在那里排隊，乘客可以乘坐下一輛可用的汽車。該節目在芝加哥中途島、波特蘭國際機場和拉瓜迪亞機場三個機場直播。這是爲了增加高利潤率的機場乘車量。

- 預定遊樂設施提前一周鎖定可用性和定價，以增加Lux Black和XL等具有吸引力的單位經濟性的高價值模式的份額

- 與迪士尼合作，成為華特迪士尼世界度假區和迪士尼樂園度假區的官方拼車服務，通過迪士尼的Minnie Van服務，它已經為超過100萬名客人提供了華特迪士尼世界度假區的遊樂設施

- 與希爾頓合作，希爾頓榮譽客會會員現在可以在使用Lyft時賺取希爾頓榮譽客會積分。這一目標是增加與大量經常出差的希爾頓榮譽客會會員的互動。

司機/自動駕駛工作

Lyft在這方面做得比Uber更多，這似乎是有道理的，因為美國是目前大多數司機騷亂的發生地。

它正在採取措施使司機每周的收入保持一致。過去兩年，司機的平均時薪增長了5%多一點，因此還有很多工作要做。

它正在擴大司機中心的數量，以便司機能夠以合理的價格獲得快速、簡單的維護服務。

它與GEICO合作，因此，如果Lyft司機通過GEICO購買保險，無論Lyft應用程序打開還是關閉，他們都會受到保險。

它推出了Express Drive租賃計劃，允許司機在沒有自己車輛的情況下駕駛租來的車輛，儘管很難想象他們在租賃后如何賺錢，因為他們不會過度使用正常過程中的收入，沒有租金。

它在鳳凰城大都會地區的Lyft上推出了第一批Waymo車輛。這是通過Lyft和Waymo團隊之間的密切合作實現的，從而將Waymo自動駕駛汽車無縫集成到Lyft應用程序中。

多樣性

Lyft專注於地理位置（主要在美國運營）就市場而言（僅限拼車）

Uber在地理（因此，FX產生了影響，上季度的影響顯着負面）和市場（它有Eats、Freight以及Other Bets，這就是為什麼它需要繼續進行大量投資，並且似乎沒有明確的盈利之路，或者至少，它是不可見的）。

結論

從某種意義上説，這是一種商品類型的業務，實際上沒有差異化的空間。因此，儘管Lyft看起來更具創新性，但除了這是一個短期的事情之外，這並不意味着什麼。隨着時間的推移，只要有資金，Uber或多或少可以提供Lyft提供的所有東西。

另一方面，Lyft通過專注於最大、最賺錢的叫車市場之一，看起來將更快實現盈利。不過，我們不知道當Lyft準備擴張時，Uber是否會壟斷所有其他市場。

Lyft將擁有一個強大的品牌可供擊敗，特別是因為Uber正試圖通過Eats等其他服務鎖定客户，因此Eats可能會幫助其圍繞其業務建立差異化的競爭護城河。既然價格不便宜，我們就拭目以待吧。

建議

兩家公司都有Zacks Rank #3（Hold）。因此，像TiVo Corporation（TIVO-Free Report）、Alphabet（GOOGL-Free Report）、Upwork（UPWK-Free Report）和Yirendai（YRD-Free Report）這樣的買入排名股票是更安全的賭注。您還可以在此處查看今天Zacks #1 Rank（強買）股票的完整列表。

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